根据英国媒体的报道，在2016年上半年英国有可能会进行用于冷藏车制冷的液体空气发动机的道路实测。
根据报道，这种液体空气发动机是由液体氮气技术公司Dearman和冷藏设备供应商Hubbard Products联合研发的，这已经是这两家公司研发的第二代液体氮气冷藏车发动机了。据了解，最新的液体氮气发动机将用于车辆总重为18 t的两轴冷藏车上使用。
根据Dearman公司的测算，新二代的液体氮气发动机比第一代的重量轻30%，体积减少了30%，而效率提升了30%。
在过去，液体氮气蒸发技术也曾经被用于冷藏运输系统上，但是此次Dearman的发动机并非采用蒸发工艺提取能量，而是采用从液体空气单元或者液体氮气单元中提取曲轴转向和制冷的能量。“液体首先在冷藏单元的热交换机上蒸发，然后冷却。随后发动机的曲轴就可以由高压的气体进行驱动了。同理，这个过程也可以用于传统的发动机压缩机或者辅助能源的驱动。”Dearman公司表示。
Dearman公司还表示跟第一代的液体空气发动机相比，新一代的发动机的配置已经完成了升级。新一代的发动机已经大大减少了零部件的数量，能将发动机运行的效率最大化，性能也最优化。
据悉，这项技术的研发还得到了一家跨国投资公司Park Vale Capital公司多达1600万欧元的注资。
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