从第一台陕汽德龙新M3000重卡开始，白朝军所在的物流公司已经前前后后购买了将近20台。“几乎占据我们运输车队半壁江山。”
老家在邢台的白朝军和人合伙组建的运输车队规模日渐壮大，并将运营中心设在了省会石家庄。“我们主要围绕河北地区的钢厂开展运输，主要运输钢材，由于车辆比较多，在运输钢材的同时什么都做，范围比较宽泛。”白朝军介绍说，“我们运输线路遍及京津冀，北京、天津、廊坊、唐山、邢台、邯郸……都跑，基本行程在400公里以内。”
白朝军和他的陕汽德龙新M3000
谈及为何选择陕汽德龙新M3000重卡，白朝军表示，车辆的品质是我们比较看重的一个方面。“我们车队里，买的最早的一批德龙新M3000已经跑了10多万公里，目前都没有出现过什么大的故障，整体性能表现稳定，品质值得信赖。”
同时，白朝军用“经济实惠”来形容他们车队购买的陕汽德龙新M3000，我们选择336马力段的产品满足我们日常运输需求，德龙新M3000实实在在为我们提供了一款轻量经济型重卡。
据了解，在德龙新M3000设计之初，陕汽便选择了遵循欧洲标准的6D标准作为产品的研发流程，以2009年开发的M3000为原型，结合老M3000成功上市20000名用户实际运营数据的收集、分析，将用户的期望需求，通过高效化和合理化的6个阶段13道门流程保证予以完美体现，保证了换代产品开发和储备。并通过六西格玛-6sigma质量管理，借助PDCA循环改进质量管理系统，其质量成为具有差异性的产品竞争力。
近年来，河北地区钢厂发展不景气，使得以钢材运输为主的运输车队生存更为艰难。白朝军所在运输公司对车辆的选择也更为谨慎。“我们选择德龙新M3000是了解到其产品黄金价值链，这一创造性价值的提供进一步提升我们车队的实力与竞争力。
此外，国家环保排放法规要求不断升级，德龙新M3000作为国四运输车型，更加节油环保，令我们的运输之路更为顺畅。”白朝军说，“空气污染越来越严重，雾霾天气令人烦恼，作为物流运输行业的一份子，我们期望为环保贡献自己的一份力，严格按照法规要求购买满足排放的节能环保车型。”
谈到服务，白朝军表示，德龙新M3000车辆使用以来并不怎么出问题，小毛病周边服务站配件供应比较及时，维修也比较便捷。白朝军强调，车辆匹配的潍柴动力表现尤其出色，动力强劲且故障率低。对于物流用户来说，高性价比在运输市场中是绝佳优势，而硬件的产品加上软件的服务保障，运输之旅才能畅行无忧。
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