【卡车之家 原创】卡车之家论坛中有很多我的偶像：“走南闯北的阿三”、“我心飝翔”、“一个人的流浪”、“未来有我”等等都是拿卡车司机的身份当做掩护的高人。俗话说“大隐隐于市”，这些高人则是“大隐隐于路”。
他们乐观坚定，在艰难的物流行情中找寻生活的真谛；他们文笔流畅，下笔若莲花，语言若悬河，足矣让小编们下岗；他们传播正能量，宣传卡车文化，遭遇质疑仍然能够坚毅前行；他们爱车如命，视车为战友或战马，往往把二手车打理的井井有条，上得西藏新疆下得云南缅甸，可上喀什拉树，可下磨憨运蕉。往往八千里路云和月，谈笑间已是单枪匹马长驱直入。
其中江湖间卡友尊称雷锋哥的卡友，他的ID是“一个人的流浪”。他经常会让小编在深夜扪心自问：“我到底配不配码字为生？”为什么卡友不是小编却胜似小编，用手机打字就能写出那么多的长篇大作，又感情真挚，力透纸背。
万幸，阳春三月是学雷锋月，雷锋哥从家乡送货到北京，来到卡车之家总部，和小编们进行了亲切的交流，小编也试乘了他的蓝色战马，一了心愿。
● 雷锋精神永放光芒
我小的时候，每到三月学校就会组织学雷锋活动：义务劳动、给花花草草浇水、总之是做各种的好人好事。关键是不能留名，非要问我的名字，只能告诉你我叫红领巾。
在雷锋哥看来，雷锋精神不是一定要做好事，雷锋的励志精神一直激励着大家。对于雷锋的名言，雷锋哥是如数家珍。比如，“人的生命是有限的，可是，为人民服务是无限的，我要把有限的生命，投入到无限的为人民服务之中去。”
这样的话语，曾经激励了无数的年轻人。再比如，“不经风雨，长不成大树；不受百炼，难以成钢。迎着困难前进，这也是我们革命青年成长的必经之路。”这样的话语，同样成为我们很多人的座右铭，激励着我们一代又一代的人。可以说，雷锋就是一面镜子，每个人都会对照一下，看看自己还有哪些不足的地方，然后更好地进行改进。
只有更多的人向雷锋学习了，世界才会变得更加美好。出门在外要有助人为乐，热情洋溢的心，告诉那些对卡车司机有偏见的人，卡友也是社会正能量的传递者！给社会贡献很大！
和许多驾龄十几二十几年的卡友不同，雷锋哥开卡车的时间只有两年多，当初也是误打误撞进入这一行业。但凭着他积极乐观的精神和讲义气爱交朋友的性格，成为卡车之家论坛里的网红，特别是很多学生将他视为人生导师，对他非常尊重和爱戴。小编本人也是雷锋哥的粉丝之一。
卡车之家的编辑里面，雷锋哥的粉丝很多，其中有一位在膜拜雷锋哥的路上走的很远。就因为崇拜雷锋哥和他的6米8车型，他写了一篇有关6米8车型的文章,请看：用途广销售火 北京常见6.8米万能车导购。他甚至把自己的形象弄成雷锋哥的既视感，俨然是雷锋哥的模仿秀。请雷锋哥和卡友理解一个粉丝的自我修养。
● 拉银杏树 特殊的货源
雷锋哥家住苏北重镇徐州下属的邳州，当地盛产银杏树。因此雷锋哥主要的业务就是从本地拉大树或者小树出去，然后找合适的货全国漫游。想家了或者回到家附近了，再继续拉银杏树出去。
雷锋哥的栏板车非常适合运送大树，后面经常超长，因此选择全程高速。有时候也难免被罚。有时候树木超长非常考验技术。
和所有的年轻人一样，雷锋哥非常喜爱DIY。他的车上有非常多的DIY元素。
● 6米8的万能车 全国漫游
雷锋哥的爱车陪他去过了祖国的大好河山，除了港澳台钓鱼岛之外，估计都去过了。雷锋哥有时候就把开车当作旅游和见卡友的活动，不亦乐乎。
雷锋哥的爱车有多处车贴和雷锋元素，辨识度很高。经常在高速服务区和路上被卡友认出，上来攀谈。
雷锋哥的车是辆时代H5的6米8车型。这种车可谓是万能车，路上的费用低，货源适应性好。轻货能拉，重货也能抗；低速能走，高速也能飚；偶尔超宽或超长也不在话下。
● 玉柴+小8挡+153桥 经典配置
雷锋哥的爱车目前里程已经接近二十万公里，经营状况良好，小编分析认为这和他的车型配置有很大的关系。他爱车的三大总成都是经典配置。
市面上常见的6米8车型采用四缸机较多，但雷锋哥的爱车是六缸的玉柴YC6105机型。
这款发动机是玉柴的发家机型，也可以说是玉柴最成熟的机型之一，原型机早在三十年前就已经在国产中卡上服役。虽然这款车选择的是该系列较小的160马力机型，但是六缸机的储备扭矩和耐用性是相同功率的四缸机无法比拟的。
玉柴机皮实可靠，低速扭矩大，为雷锋哥南征北战立下汗马功劳。
法士特小八档变速箱也是无需赘言，地球人都知道。相比普通6米8车型上采用的六档箱要更适合跑长途和复杂工况。它的传动速比范围更宽泛，适合多种工况和负载；挡间级差小，整车经济性好，换挡平顺性也有改善。
经典的153桥，不必纠结它是哪个厂出的，因为都是同根生。出厂速比较大，很显然是为大载准备的。雷锋哥由于要跑长途，就换了一套盆角牙（主被动锥齿轮），把速比改小了，更适合跑高速。不过出厂就是厚实的多片板簧，很显然是为大载而生的。
由于自重较大，所以雷锋哥一般很少拉超吨货或者绿通。
雷锋哥为了提高整车的平顺性，把前桥上面换了宽胎。他对轮胎的选择是“最便宜的三包胎”。追求性价比，保证质量和安全的前提下要尽可能省钱。
雷锋哥跑长途时一般会控制好加油量和节奏，停车过夜时，保证油箱里面只剩少量油。避免不必要的损失。
这辆车内饰简单实用，卧铺尺寸还好，足够雷锋哥经常在车里休息。里面是典型的福田风格的中控。
这辆车的驾驶室减震和座椅减震都是机械弹簧式的，雷锋哥一直想借鉴论坛里面的改装作业，把驾驶室减震和座椅减震都换成气囊的，提升舒适性，减缓长期驾驶的疲劳。
● 行情不好 换车很犹豫
人人都爱开好车，雷锋哥也不例外。本来之前他已经打算更换陕汽轻量化新M3000的9米8车厢的极限6X2车型，定金都交了。但是由于货运行情不好，再加上春节后的短短一两个月，他身边认识的朋友有很多人都买了新车跑运输。僧多粥少，前景更不容乐观。因此雷锋哥又撤回了自己的定金，不敢轻易换车。
相逢总是短暂的，送君千里终须一别。仰望45度角，雷锋哥和它的爱车周身散发着淡淡的光芒，纵有千般离情别绪也无能为力，就让悲伤逆流成河吧。雷锋哥在北京找了一车去上海的货，再一次踏上征程。再见，雷锋哥！
最后，雷锋哥送来一张行车到新疆和田途经青海湖的帅照镇楼。大美青海湖，超赞雷锋哥！
● 编后语：
很多人都很惋惜，说雷锋哥和“走南闯北的阿三”这样的人才开车可惜了。最起码可以到卡车之家来当小编，服务更多的卡友。本人深以为然。雷锋哥仍然在路上，他的故事还在继续。期待更多的卡友在路过北京或者周边的时候，能够到卡车之家这个卡车人的根据地和大本营来看看，慰问一下小编们（还有很多妹纸）。开轩面场圃，把酒话桑麻，待到重阳日，还来就菊花。（图/马驰 梅振 文/梅振）
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