【卡车之家 原创】又是一年3.15——“国际消费者权益日”。这一天在民间本来并无啥氛围。自从上世纪90年代初期央视开始举办3.15晚会，从此让3.15这个“节日”也有了万众瞩目之势。
最近几年，3.15的炮火似乎瞄准了汽车产业，因此每到3.15，汽车厂商宛若惊弓之鸟，删负面、跑公关、“夹起尾巴”做人。如果说所有厂家每年总有那么几天身体不适，那定是3.15前后无疑！
今年3.15究竟是哪家企业或者品牌会城门失火？暂时还是个未知数。不过这不妨碍我们来关注了解卡车市场的权益维护。3月初，卡车之家通过网络问卷征集，做了一个“卡车司机眼中的卡车后市场现状”调查。从4000多份有效问卷中随机筛选出3150份问卷，借此窥看目前卡车后市场的态势。
首先，我们来看一下这3150名用户的主要特征。
参与本次调查的卡车司机集中在26-35岁，使用重卡为主，且一辆车使用时间超过十年的极少，基本都在5年内。同时，有数据显示，在细分市场上重卡车主行驶里程集中在30万公里以上，而轻卡用户行驶里程较低。
3150名司机中，驾龄集中在10年之内，其中5到8年驾龄的司机数量最多。重卡司机驾龄普遍偏高，大部分都超过8年。
● 结论1：厂家打造舒适安全概念 用户并不认帐
在满足拉货、省油这些生产要素因子外，“驾驶室更加舒适，车辆安全性大幅度提高”，已经成为卡车主机厂常态化包装传播途径。但是在参与调研的卡车司机中，有1767人对自己车辆的舒适性和安全性不满意，剔除200余人车辆超过5年的，也就是说，超过一半司机对卡车安全性以及舒适性不满意。
其中，司机不满意的地方主要集中在驾驶室异响、一些配件需要经常更换等方面。
● 结论2：不到两成卡友 认同正规维修站
你觉得正规维修站服务如何？
对待这个问题，有466名卡友觉得正规维修站挺好，可以点赞；有977名卡友认为正规维修站服务一般般，收费贵；有1701名卡友认为正规维修站体验差，收费贵，服务不好。
当车辆过保后，4成卡友选择继续在正规店维修；接近6成卡友则选择路边店。选择正规店的卡友普遍较年轻，对车辆技术了解不多，认为虽然花钱多一些，但是买个心里踏实。
选择路边店的卡友集中在年龄较大人群，由于自己对车辆有一些了解，路边店熟人多、收费实惠，形成长久合作关系，所以会选择路边店。
此外，还有近3成的卡友对4s店学徒多、管理混乱、人员培训不到位、不负责任的现象进行吐槽。（文/图 张宁宁）
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