2016年3月14日，中国汽车界签署了一项关于兼并重组的历史性协议。
《汽车商业评论》独家获悉，14日下午三时，北汽集团与福汽集团在两会福建省代表团驻地北京西直门宾馆低调举行签约仪式，福汽将所持福建奔驰50%的全部中方股份转让给北汽股份。
至此，北汽与戴姆勒的合作上升到了一个新阶段。北汽将戴姆勒旗下的奔驰乘用车和商用车纳入麾下后，双方携手有望在中国开启一个全新时代。
2013年2月，戴姆勒入资北汽股份，获得12%的股权。北汽股份在双方合资企业北京奔驰的股权增至51%。戴姆勒在双方合资销售公司北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司的股份增至51%。
3天前，北汽股份在香港短暂停牌，当时说“以待本公司发出一则可能有关潜在收购的内幕消息公告”，所指便是北汽重组福建奔驰之事。
其实早在八年前，北汽集团就与福汽就重组福建戴姆勒（2013年3月1日更名为福建奔驰）进行过重组洽谈。2009年7月，双方签署框架协议：福汽转让40%的福建奔驰股权给北汽。但事与愿违，后因双方在收购价格上无法达成一致，至2010年双方谈判终止。
现在，北汽如其所愿。《汽车商业评论》认为，此次北汽重组福建奔驰，有望从以下五个方面改变福建奔驰长期止步不前的现状。
一是有助于北汽和奔驰双方更紧密合作。与此同时，双方各有所得，奔驰如愿建立与北汽合资时的夙愿——建立“大奔驰”；北汽如愿完成“大北汽”战略，为进入华南阵地布下一颗棋子。
二是有助于改善福建奔驰的财务状况。福建奔驰2007年6月由福汽集团、戴姆勒轻型汽车香港公司各出资50%组成，主要生产30万元～60万元的唯雅诺、威霆等高端商用车。但成立以来，企业一直处于亏损状态。
三是更有利于奔驰在华积极拓展业务。未来，福建奔驰将能够生产更多车型，甚至包括乘用车。这对未来奔驰在华夺标从而帮助其在全球夺标至关重要。
四是北汽重组福建奔驰后，对于福汽未来走势也惹人暇想。
2013年5月，东风与福汽签署战略协议，前者以增资方式获得福汽部分股权，但之后双方联姻并未如期进行，更有消息称双方合作业已告吹。北汽此番进入，未来极可能导致东风与福汽之间的变局。
另外，这次股权收购让人对戴姆勒与比亚迪技术合作生产腾势电动车之未来有了新遐想。
鉴于腾势的现状，这项合作对于戴姆勒完全是一个无底洞，但考虑到在华形象，戴姆勒难以以关门大吉收场。
但如果随着北汽与戴姆勒合资升级，双方如果展开电动车领域的合资，那么关闭腾势也属于顺势而为，戴姆勒不会有太大的政治压力。
《汽车商业评论》了解到，出席今天签约仪式的双方代表包括北汽集团董事长徐和谊、北汽股份总裁李峰和福汽集团总经理黄莼等人。
4天后，福建奔驰全新一代唯雅诺将在北京雁栖湖上市，或许这是福建奔驰以福建奔驰之名发布的最后一款车型。
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