【卡车之家 原创】俗话说商场好比战场。2015年，宁波轻卡市场受黄标车淘汰的政策需求，整体有4-5千辆。各轻卡品牌收获颇丰，竞争压力也大。其中帅铃、骏铃、奥铃、跃进、欧马可、多利卡和一汽轻卡脱颖而出，上演了一幕七国争雄的场景。来，小编这就带各户看官走进这看不见硝烟的战场，听听轰隆的战鼓声。
● 大争之世 刚需不足
要想成功就要兼顾天时地利人和，在经销商看来，天时指的是政策、地利是宁波轻卡刚需、人和便是自己的产品定位。
在今年没有政策变动情况下，那就需要时刻关注宁波轻卡刚需的变化。轻卡用户和其他地方一样，主要分为企业和散户。宁波地区的小电器产业较发达，这些企业为节约成本，大多是自己运输。
但宁波市场还是以散户为主，大多是在路边打游击，一般情况下在建材市场和家具市场附近停靠，这里活多，机会相对大点。但也有部分散户依靠宁波发达的五金和电器也生活，这些散户如果没有政策的强制要求一般是不会换车的，因为活少货轻，车辆磨损情况不严重。
在宁波散户中利润最高的是拉海鲜，由于海鲜产品含碱性强，对车辆腐蚀性强，换车周期也是最短的，一般2—3年就要更换。
好了，市场我们简单了解一下，现在我们带好头盔，准备进入战国时代。
● 整军备战 七国争霸
战鼓雷动，请列位看官登台检阅各国军备：
秦—帅铃
“西方有大秦，如日蓬勃而出”众所周知，秦国以强盛的军事能力闻名诸侯，从秦始皇兵马俑就可以看出，秦军分为步兵，弩兵和骑兵。江淮帅铃2015年在宁波销量达600多台，势头强劲，是7家中实力数一数二，产品也丰富全面的，有H系、K系和X系，走的也是中高端路线，深受企业和货源充足散户的青睐。
齐—骏铃
齐秦傻傻分不清，齐国和秦国战国一东一西两大强国，互结盟国，曾一起称帝，是名符其实的东方强国。江淮骏铃2015年宁波销量几乎和兄弟产品帅铃相同，在600台左右。骏铃以其高性价比，也定位于中高端，走企业客户路线。2016年主推搭载迈斯福动力的骏铃V6，目前已有10多台成交，可见深受用户信赖。
楚—跃进
楚国不仅仅是芈月和黄歇的老家，也是战国时期国土最广阔的国家，由于国内施政方针不符时势的需要，渐渐落后其他强国，但也一直是处在强国之列。跃进在大约5年前，是宁波轻卡市场绝对的老大，年销量2000台是轻飘飘的。但由于在国二切国三时，没跟上时代潮流，销量逐步下降，但瘦死的骆驼比马大，依靠着以前的客户对产品认知度，还能保障300多台的量。
赵—奥铃
赵国处于现在的山西和河北一带，靠近匈奴。自赵武灵王“胡服骑射”引进胡人的作战方式后，一跃成为战国七雄中在唯一个能在军事上抗衡的诸侯。奥铃借鉴五十铃的环保动力，又搭载福田康明斯动力。康明斯发动机性能深受用户认可，尤其是受拉海鲜用户欢迎。2015年销量火爆程度不亚于帅铃和骏铃，今年春节过后也已销售了40多台。
魏—欧马可
提起魏国，就会想起吴起训练出的“魏武卒”攻无不克的勇猛。欧马可搭载福田康明斯动力，其优良的品质已经在全国积攒了相当的人气。欧马可在宁波定位中高端，2016年主推欧马可3系超值版，到3月出已经有十几辆的订单了。
韩—多利卡
韩国处于四战之地，夹在秦魏两强国之间，为自保，也不断编发改革壮大自己，例如申不害变法，合适的国策确实提高了自身实力。多利卡观察到宁波市场，定位中低端市场，走散户路线，2015年赢来收获，销出1000多辆。2016年准备再接再厉，主推D6中DM和DL系列轻卡，到目前为止已经售出20多辆。
燕—一汽轻卡
“风萧萧易水寒”，地处北地的燕国虽然国力最弱，但却是战国七雄中根正苗红的周王室后裔。一汽集团最为我国第一辆卡车，解放卡车凝聚了一代又一代的民族情怀。一汽通用轻卡也在宁波市场占一定份额。
● 编后语
由于宁波地区对黄标车的淘汰工作已经基本结束，也就意味着今年销量将完全有市场刚需来拉动。但是以散户为主的宁波市场，绝大数用户已经在2015年完成换车计划，所以今年销量相对会有所下降。这种时期下对经销商的产品定位和服务就更加高了，这对尚未购车的用户也许是个利好信息。（文/图 蒋晶）
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