【卡车之家 原创】卡车模型作为众多形式卡车文化的其中一种，不断吸引卡友及车模发烧友的目光，特别是涂装精美、做工上乘的车模，更是非常抢手。而且车模作为一种文化，并没有行业的限制，除了传统制作车模的厂商之外，以创意玩具著称的乐高也参与到其中，推出了多种不同类型的卡车拼装玩具。
与传统车模相比，乐高所推出的卡车模型，在制作材质、面向的客户群体及模型的拼装方面都有很大的不同。也正是因为不同元素的加入，使得代表卡车文化的整个车模行业也发生了一些变化。接下来我们就详细分析一下，这两种卡车模型具体存在哪些差别，这种变化对于卡车文化来说究竟是利是弊。
● 传统车模 品质为先
对于酷爱收藏和品玩车模的人来说，CMC和BBR这两个传统制造车模的品牌早已如雷贯耳。CMC是一个拥有19年精品车模历史的德国品牌，它生产的车模以欧洲古典商用车和乘用车为主，从而再次体现了汽车发展史早期的天才设计师以及赛车手们的辉煌成就。
CMC奔驰车模
BBR则是专注于赛车、豪华跑车的车模为主，公司的创始人本身就是一个狂热的F1车迷，所以BBR最初就是专门制作赛车车模，随着公司规模的不断壮大，开始延伸到豪华跑车。
BBR跑车模型
这两个品牌的车模主要以1/18为主，CMC的车模价格基本在3000元以上，BBR的车模也要在1000元以上，对于车模来说，价格应该算是很高了。当然车模的做工也是无可挑剔的，入手过的用户一定深有体会，尤其是CMC车模，每一个车模的配件精细度都非常逼真，除了极具观赏性之外，可玩性也非常高。
CMC车模精细度
据我们分析选择购买CMC和BBR这两种车模的用户，大致属于同一类型，首先要具备一定的经济实力，动辄几千块的费用，并不是一般的消费者会选择的；另外，这两个品牌的车模，属于特定的种类，只有非常喜欢欧洲古典汽车，或者超级跑车的用户才会选择。
BBR车模细节
当然，传统车模也有相对中等的品牌，日本的Kyosho和法国的ELIGOR相信大家也都比较熟悉，Kyosho主要是以各大车企品牌类型的产品为主，涵盖了轿车、SUV、越野等多种类型，车模的制作比例也比较多，包括1:12、1:18、1:43几个类型，价格也相对亲民，官网报价大约在500元左右。
Kyosho以品牌车型为主
Kyosho宾利车模
而ELIGOR则是一家专注于1/43卡车、消防车、商用车模型为主的品牌，这在行业内比较罕见，可以说所有的卡车及专用车类型的车模都有所涉及。经过我们实际评测，虽然在可玩性方面相对一线品牌来说存在不足，但是在仿真度、做工及涂装方面还是非常不错的。并且在价格方面具有一定的优势，官方报价最经济的仅300元左右。
ELIGOR沃尔沃半挂车模
ELIGOR达夫XF牵引车模型
用户群体方面，相对来说Kyosho和ELIGOR这类中高端的车模品牌用户群其实更大，首先实惠的价格消费者也比较容易接受，其次车模的类型更为丰富，也会吸引更多感兴趣的用户进行购买消费，即使对汽车并不感兴趣的人群，也可能被精致的做工而吸引。
● 乐高车模 创意无限
以上这类的传统品牌所推出的车模几乎都是成品，而乐高所推出的各种类型的车模与其产生了强有力的碰撞，包括很多车模的经销商和代理商都有所反馈，造成传统车模销量下滑的主要原因，并不是来自同行的竞争，恰巧就是因为乐高所推出的拼装型车模。
乐高奔驰工程车拼装车模
众所周知，乐高早期主要是为婴幼儿及学龄前儿童制作积木和玩具，其创意性深受许多家长和孩子们的喜爱，在动手拼装的过程中实现寓教于乐的目的。后来逐渐发展，拥有了多种系列，对不同年龄的男女老少都有吸引力。
乐高赛道卡车拼装模型
而乐高车模早已不是孩子可以驾驭的了，一位大师曾用乐高拼装了一部1:1比例的蝙蝠侠战车，这辆蝙蝠侠战车长5.4米，由五十万块乐高砖组成，耗时480小时，重675千克，整车精致到每一个细节，包括标志性的翅膀和车尾发动机喷射的火焰。
乐高1:1蝙蝠侠战车模型
包括在电商网站出售的卡车模型，虽然采用的是ABS塑料材质，但是成百上千块的乐高砖，拼装起来并不是一件容易的事情。并且还配备了动力马达和启动系统，不仅仅是一款静态展示的车模，同时可以体验实际操控机械功能的乐趣。
乐高奔驰工程车拼装车模
乐高的用户群体所涵盖的年龄段跨度也是最大的，不论是学龄前、童年、青少年以及成年人，乐高都会推出相应难度的车模玩具，来提升用户的粘性。当然售价也会随之越来越高，以上图为例，在天猫商城的售价在2000元以上。
通过介绍可以看出，传统车模与乐高拼装车模之间还是存在很大差异的，正是因为这些不同，才会形成如此强有力的冲击，根据我们统计大致有如下几点：
1、制作材质。
为了提升仿真度和更具金属质感，传统车模大多选择采用锌合金金属搭配ABS塑料，尤其是CMC这类高端品牌，在很多内饰细节方面，都全部采用真皮材质；而乐高车模大多数是采用塑料+动力马达的形式，通过大小不一的模块进行拼装。
CMC卡车模型细节
2、呈现方式。
在车模的局部精细程度，传统车模在细腻、色泽、质感、大小比例等方面都要远胜于乐高积木。
传统品牌的车模基本都是以成品的形式进行展示的，以卡车模型为例，虽然驾驶室可以抬起、可以开关车门、后视镜气喇叭等小配件可以进行拆卸、操控，但整体的模型是一体的；乐高车模却完全不同，并没有模具，完全通过成千上万块的塑料积木拼装而成，挑战性和可玩性更高。
乐高车模采用拼装方式
3、用户选择。
选择传统车模的用户可能更多的是对某一款或者某一个类型的车一种喜欢，某些车模的真车可能已经停产，或者因为经济的原因无法购买真车，所以通过仿真的非常高的车模来了解，心里更多的是一种情怀。
而选择乐高车模的用户越来越多，年龄跨度也比较大，家长为孩子购买，看重的就是乐高车模是需要自己手动拼装才能完成，符合增强动手能力、寓教于乐的意愿，并且家长更希望孩子可以在动手的过程中学习到更多的知识。而成年用户选择乐高车模，也完全是为了能够体验实际拼装、操控所带来的乐趣。
4、主题和分类。
传统车模大厂的车模种类，大致有三种分类方法：车型法，包括轿车、卡车和军车；用途法，老爷款、现款、纪念款和赛车版；比例法，1:12、1:18、1:24、1:32、1:43等等。
乐高的主题分类，简直可以用琳琅满目来形容，倘若仅说车模也是五花八门。常见主题，经典系列、创意系列、城市系列、城市警察系列、工程车系列、消防车系列、军事系列、极地探险系列等；热门系列，星战系列、气功系列、英雄系列、忍者系列等；品牌系列，奔驰系列、沃尔沃系列等。尤其是机械组，拥有的电动特性更是赢得了不少大龄的超级粉丝。
从主题和分类而言，乐高的优势非常明显，花样繁多可以满足不同年龄段、不同消费层次的用户需求。
5，儿童的安全性。
传统车模的也是多样性的，一些非品牌车模的销量很高，只要结实没有零碎的小部件也可以被低龄的小朋友玩耍，但是前提是家长要去做恰当的选择。只有部分品牌车模有很笼统的安全提示，譬如适用于6岁以上儿童，或有细小部件建议家长看护。
作为后起之秀的乐高，借鉴了传统车模企业的发展历史，但是严谨的丹麦佬在模块的大小方面都有明确的标注，适合0到3岁，1到4岁，3到5岁，5到12岁，12岁以上等。
车模，无论是大人喜欢，还是小朋友喜欢，都属于玩具的范畴。在儿童的安全性方面，乐高确实有不少值得传统车模企业值得学习的地方。
● 编后语：
五彩缤纷的卡车彩绘艺术，惊险刺激的卡车会展、卡车拉力赛、卡车过障碍比赛等形式的卡车文化，由于种种因素的限制在国内难以为继，车模便成了很多喜欢卡车文化、拥有卡车情怀的车迷们的寄托，通过品玩车模，可以了解国内外不同的卡车车型，尤其是国内并不常见的卡车，同时也可以了解不同的卡车文化。
通过对比可以看出，两种车模在制作材质、呈现方式以及面向的用户方面都存在差别，但却很难出现一种车模独霸市场的局面，反而会促使对方不断提升产品的质量，为用户带来更精彩的车模。从另一个角度看，这种车模类型的碰撞，更是车模行业多元化的表现。（图/文 董鑫焱）
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