【卡车之家 原创】“生活不止眼前的苟且，还有诗歌和远方的田野。”这句话似乎最近很流行，感觉就像是在说卡车司机一样，其实除了辛苦的长途卡车司机外我们还忽略了新车送车司机这一个群体。
当每一台卡车从工厂下线之后，就会由送车司机们把车辆送到全国各地的经销商手中，很多人都只看到路上堆叠的新车在飞驰，却不知道送车工的心酸。
笔者通过微信和电话的方式采访了一位曾经的卡车送车工人，虽然现在他现在已经离开了卡车行业，但从他的话语中可以明显的感觉到艰辛和无奈。
● 能走国道绝不走高速 也曾遇到劫车贼
周师傅说他以前送车的时候为了节约送车成本，基本上都是能走国道的情况下就坚决不走高速，而很多地方的国道只能用“惨不忍睹”来形容，有些路段甚至还是原始的稀泥路，也遇到过用鹅卵石铺砌而成的路，送的轻卡车减震效果本来就不太好再遇到这样的路，那种颠簸的感觉就像把人颠散架了一样。
以前送车路过西安的时候，因为走的是国道也没路灯，竟然遇到拦路抢劫的了，周师傅说那次经历可谓是终生难忘，五个人不仅持刀劫走了自己身上的电话和一千多块钱，有人还用刀把车玻璃砸了，送这趟车不仅没赚钱还白搭进去了。
● 去不起好加油站 精确使用每一滴燃油
几乎所有送车司机都很少去那种正规的加油站加油，为了省钱而会选择路边的小型加油站，“有路子”的司机会去某些“私人”的油罐车加油，当然价格肯定会比正规加油站低不少的，周师傅说很多人都认为送车司机加的“私人”油都是品质不好的，事实上并不是这样，油的品质其实和正规加油站一样的，只是所谓的渠道不同而已，但至于渠道是偷来的还是买来的这个问题咱们就不深究了。
一升油能跑到地方就绝不多加一滴油，这就是送车司机的“节油”宗旨，笔者曾经很好奇为什么油箱已经见底油泵已经吸不起油了，可送车司机却依然能继续开走，经过这次交谈我才知道原来用矿泉水瓶装满水拴上绳子扔进油箱里，可以让已经见底的油位上升让油泵把最后的油都用光，笔者提醒大家请勿模仿，这真的是个技术活儿。
● 背货也是无奈 自带补漆技能
周师傅说他最喜欢送十堰的牵引车，因为常常可以在十堰接到车之后再“顺带”去梁山带个挂车走，如果运气再好点遇到顺路的货那就真的是人品爆炸，其实背货是可遇而不可求的，因为每个司机都不知道自己下一个车是什么品牌的什么车，将会送到什么地方去，当然能遇到当然更好，毕竟送车司机也是一个要赚钱养家的职业，顺道背货多赚钱的想法也并不是送车司机错。
送车司机最怕的就是被经销商刁难，毕竟送车司机都是孤身一人远在他乡，肯定硬不过本地的经销商，所以一定会尽量保证车的完美，但长途跋涉车难免会有点小伤，周师傅说他送车时都会带一瓶喷漆，快到目的地的时候仔细检查车辆是否有划痕，小伤的话就尽量自己修补，多年来已经练就了堪比专业的喷漆手艺。
● 遇到过好心客车司机 看过祖国秀美风光
周师傅说送车工作虽然苦，但是也有开心的事情，让他最难忘的就是以前送车去山东的时候，送完车需要坐长途客车返回的时候，发车前跟客车司机聊天聊到自己的送车生活，越聊越开心，没想到客车司机收钱时竟然给他打了个五折，真是令他非常的感动。
送车的工作也让他去过了很多地方，高原去过了西藏，热带去过了云南，吃过了西安肉夹馍也喝过了广州的煲汤，周师傅说他现在回忆起那段虽然赚不了多钱的日子，但还是很喜欢那种从南闯北的感觉。
● 编后语：
其实让我写这篇文章的的起因是网友传了一组送车司机被经销商打伤的照片，让我感触很深刻，送车司机就像“生活不只眼前的苟且，还有诗歌和远方的田野”这句话一样，虽然被很多人讨厌和刁难，但至少在送车的旅途中自己已经收获了超越金钱的态度。（文/图 廖梓淮）
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