【卡车之家 原创】今年的美国中部卡车展，虽然缺席几大主机厂商的参展，但也阻拦不了展会的热度，这改装厂、挂车厂纷纷参展，希望借此机会来扩展自己的业务量。一般的美国司机都会对自己的车辆进行改装。经过改装的长头卡车更加拉风，观众纷纷驻足观看，这辆蓝色的肯沃斯吸引了不少人的目光。
● 蓝色的外观 高贵的肯沃斯
这辆肯沃斯采用蓝色涂装，可以说蓝色的外观很吸引人，蓝色的车身上带有白色的装饰条进行点缀。保险杠、空滤外罩、遮阳板、排气管全部用镀铬装饰，阳光照射下闪闪发亮，与蓝色的外观形成对应。
这辆肯沃斯的前脸比较直立，水箱外罩同样采用镀铬装饰，七个竖条将前脸划分，看着不是那么的呆板。K W的肯沃斯商标在前脸的最上面。在水箱的左右各两个大灯，在大灯上面还有灯眉设计。
这辆车的轮圈和常见的铝合金车圈不一样，车圈的轮孔比较大，在看惯了圆形的轮孔，这样的孔型让人眼前一亮，在视觉上更有冲击力。
车辆采用超大号驾驶室，卧铺区域带有窗户。排气管带有护罩，可以避免司机上下车时排气管造成的高温灼伤，护罩的后部带有镂空的肯沃斯的英文标识。
驾驶室后面的上车踏板依旧被装饰的比较光亮，宽大的踏板方便司机上下车，在踏板处还有一个工具箱设计。
该车为6X4结构，也就是我们常说的后双桥。后桥的挡泥板被设计的与车头同样的蓝色，并且采用全封闭式，在雨雪天能保持车辆的洁净性。后桥的车轮与前轮一样轮孔的铝合金车圈。半轴头也被镀铬的装饰罩所包围，说实话，美国的卡车简直就是一辆艺术品。
● 铝合金挂车 带有中央充放气系统
肯沃斯牵引的是一辆铝合金半挂车，这个角度可以看出来挂车中间稍有凸起，这样的设计考虑到挂车大梁的变形量，在装载货物的时候不会出现“塌腰”的情况。
这辆车的鞍座为可调节，司机可以根据货物的装载情况，调节鞍座的位置，以满足货物载重的需要。
挂车采用铝合金材料，好处是可以大幅降低车的自重。挂车支腿才有的是传统的铁质支腿，支腿与挂车大梁处用拉杆斜拉，增加支腿的稳定性。
挂车的工具箱也太亮了，可以很清晰的看到反射过来的地面。由于是一辆平板挂车，工具箱后面的扎带在捆扎货物时起到很大重要。
这辆车的挂车代用中央充放气系统，中央充放气系统可以根据轮胎的胎压进行实时调整，让轮胎始终保持在一个固定的数值内。挂车轮采用铝合金车圈加真空胎的组合方式。
挂车箱底采用铝板与模板结合的方式，采用模板可以增加挂车箱底的磨差力。挂车边梁采用类似工字结构，根据货物的不同，在任何位置都能找到绑带的固定位置。
挂车尾部同样采用短悬设计，后面的尾灯一排，不知道这样的设计在中国会不会被警察罚款呢？挂车后面的保险杆比较粗壮，同样采用铝合金。（文/张立鑫 图/杨建伟）
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