【卡车之家 原创】我记得上次为卡友介绍了纪念全顺走过的这50个年头，福特找来了自己的WRC合作方M-sport，合作推出了一款Transit M-Sport。它是由Carlex Design操刀改装的福特Tourneo Custom。而眼下的这款国产化后的新车江铃福特途睿欧（以下简称途睿欧），它的原型车正是福特在欧洲研发生产的中型MPV：Tourneo Custom。
说起江铃和福特，两大商用车品牌已经合作20年之久。除了在商用车领域继续发力外，还在深入乘用车领域的合作。此次新车定位高于福特此前推出的麦柯斯，先期推出2款（Trend版预售17.69万和Titanium版预售20.39万）手动车型。该车搭载一台2.0升涡轮增压EcoBoost发动机，下面就让我带着卡友一起来欣赏一下这款全进化欧系大MPV。
● 家族化前脸设计 4+4前后雷达
| 车型尺寸对比 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 车型 | 途睿欧 | GL8 | 大通G10 | 瑞风M5 | 金杯阁瑞斯 |
| 长(mm) | 4972 | 5266/5213 | 5168 | 5100 | 4905 |
| 宽(mm) | 2032 | 1878/1874 | 1980 | 1840 | 1800 |
| 高(mm) | 1987 | 1773/1750 | 1928 | 1970 | 1970 |
| 轴距(mm) | 2933 | 3088 | 3198 | 3080 | 2985 |
| 制表360che.com卡车之家 | |||||
● 多层次内饰风格 储物空间丰富
中控最显眼的是半悬浮式7寸液晶屏，操作界面简约触感灵敏，并且集成了导航、影音、倒车影像、蓝牙连接等功能。
其它的收纳细节非常丰富，比如前排到处都有杯架啊收纳盒啊。另外，档把跟方向盘之间还有个手机槽，刚好能放一个5寸大小的手机。
● 宽大灵活的空间 2+2+3式座椅布局
● 2.0T EcoBoost动力 后空气悬挂
| 动力对比 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 车型 | 途睿欧 2.0T | 瑞风M5 2.0T | 大通G10 2.0T | 全新阁瑞斯 2.7L | 别克GL8 2.4L | 别克GL8 3.0L |
| 发动机技术 | 缸内直喷+涡轮增压+DVVT | 涡轮增压 | 缸内直喷+涡轮增压+DVVT | VVT-i | 全铝 | 缸内直喷 |
| 最大功率（kW/rpm） | 149/5500 | 130/5400 | 165/5500 | 111/4800 | 123/6500 | 190/6800 |
| 最大扭矩（N.m） | 300/1500-4500 | 260/2000-4000 | 345/2000-4000 | 241/3800 | 225/4400 | 290/5200 |
| 制表360che.com卡车之家 | ||||||
● 编后语：
其实对于我个人来讲是非常喜欢这种方正而高大的厢式Van，例如大众Multivan之类。途睿欧直接竞争对手被锁定在GL8、大通G10、瑞风M5、金杯阁瑞斯车型。相比竞品车型，途睿欧乍一看以为是典型的欧洲厢式Van，但实际上是个很地道的商务MPV，它给到的满足空间感是目前大多数同级对手所不能给予的，同时在动力、配置、舒适等其它方面都做到了很不错的水准。卡友觉得如何？（文/图 穆伟）
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