【卡车之家 原创】随着社会经济的发展，汽车的保有量与日俱增。无论是消费用的轿车，还是作为生产工具的卡车，行驶一段路程后都需要到加油站补充燃油。运油车承担着油库到加油站的运输任务，可以说，今天人们出行的如此便利，很大程度上离不开运油车的功劳。
● 成熟可靠 8X2底盘自重轻
这辆车采用的是上柴发动机，最大270马力，对于这辆运油车来说，这样的动力完全够用。与之匹配的是法士特8档变速箱，8个档位可以更好的适应各工况的对不同档位的需求。
前桥采用的是碟刹，满足法规对于危化车辆前桥刹车的要求。相比鼓刹，碟刹的刹车热衰减小，制动性更好。另外，这辆车的尾气为车辆前部排放，排气筒的尾端带有火花熄灭器。
这辆采用的是8X2结构，也就是我们常说的前四后六，前两桥为转向桥，第三桥为承重桥，最后一桥为驱动桥。8X2结构相比8X4的自重更低，可以拉更多的货物。计重收费的今天，这种形式的车辆开始流行也就不足为奇了。
车辆侧面带有护栏，护栏采用红、白相间，比较醒目。在护栏里面是一个350L的铝合金油箱，350L的油箱能为车辆提供比较长的续航里程。另外，该车的柴油滤清系统采用的是派克滤芯，能为发动机的燃油提供可靠保障。
车辆的第三桥的悬挂有点意思，采用气囊与钢板相结合的方式，这样的设计既能保持车辆的承载能力，也能提供更好的减震效果。为了给传动轴让出空间，采用的是U形车桥。
这个角度，乍一看以为是后双桥结构，其实第三桥为单胎，只是一个承重桥，不带有驱动功能。全车轮胎采用的是子午线轮胎，型号为10.00R20，完全满足这辆车的载重需要。
采用的是10吨级的后桥，速比为5.517。通过计算，这辆车在平路行驶时发动机转速1400时车速可以达到70公里/每小时。对于危化车限速80公里/每小时的要求，这辆车的配置能满足运输需要。
车辆尾部红色的是装放灭火器的铁桶，在发现火情时可以方便、快速的将灭火器拿出来进行灭火。上面贴有反光条的铁桶是放置输油管的，这样的设计实用的同时也比较美观，位置有点高，司机在操作时可能不太便利。
后部的保险杠为白色，做工比较精良，保险杠的两端带有黑色的塑料护罩。保险杠最后面贴有放光条，在夜晚时能起到反光警示后车的作用。搭落在保险杆中间是释放静电的带子，在行车中，带子与地面接触，将静电导向大地，解除静电对于燃油运输的危害。
● 外观简约 ETX家族经典造型
这辆运油车采用的是EXT 5系驾驶室，采用红色外观。整体造型延续的是欧曼EXT的风格，整体没有大的变化，驾驶室相对ETX 6系有些窄。
这款车采用的是高顶驾驶室，车顶上的喇叭左右各一个，记得当年欧曼卡车刚上市的时分为神舟6、神舟9系列，气喇叭有点类似轮船汽笛的声音，现在回想起车辆的命名还挺有意境。车辆的后视镜采用的是分体式设计，为司机提供良好的后视。
采用高位保险杆，下面黑色是防钻入梁，在发生碰撞时防止轿车的钻入引起更大的损伤。保险杆中部没有防滑设计，司机脚踩上面擦洗挡风玻璃的时候不是太方便，希望欧曼能够关注到这个，增加日常使用的便利性。
这款车灯相信欧曼广大车主很熟悉，ETX系列基本都是采用的这款车灯。大灯的造型很普通，里面集成了转向灯、远近灯、雾灯。可以通过大灯内侧的四个调节孔对大灯的照射角度进行调整。
这个角度看下防钻入杆还是很粗壮的，两面带有覆盖，增加了美观性。驾驶室采用两级上车踏板，第一级踏板的位置有点高，对于司机上下车稍有不变，踏板采用的是铝合金材质，不会因为生锈而腐蚀。
车门上的门标采用镀铬装饰，270A 表示这辆车的最功率为270马力，后面的5表示这是一辆ETX 5系车。后面贴有的是欧曼最具有标志性物品的机器人，据说，ETX三个系列上的机器人是不一样的，细心的卡友可以留意下。
● 编后语：
运输燃油的车辆不同于普通车辆，对于底盘的可靠性要求更好。8X2的车辆结构相对较轻的底盘，在危化运输管理及其严格的法规面前，自重轻意味着可以拉更多的燃油。在配置上，这辆车没有太新的技术，但是底盘足够成熟，成熟底盘配置意味着可靠，而燃油运输车最最要的就是可靠。（文/图 张立鑫）
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