文章详情

多式联运 我在云南体验集装箱拉煤生活

多式联运 我在云南体验集装箱拉煤生活

洪登强

2016-05-02

【卡车之家 原创】在云南,由于特殊的地理位置以及对于煤的需求,需要从其他省运来大量的煤,相比以前需要动用很多大型重卡跑长途,有了火车加入之后,火车负责长途而中重卡负责短途,公路与铁路的联合让运煤的效率大大提升,也催生了一批从事城市运煤的司机们,张师傅就是其中一员。

多式联运 我在云南体验集装箱拉煤生活

●  22年驾龄 现在用集装箱拉煤

42岁的张师傅是云南省大理白族自治州祥云县人,他在当地一家公铁多式联运公司工作,从事司机行业已经有22个年头。他每天开着公司的一台江淮格尔发8x4自卸车来往于祥云和周边城市,拉载的集装箱里装的大多是煤矿,还有瓷砖等,每天需要往返四趟左右。

多式联运 我在云南体验集装箱拉煤生活

祥云县需要的煤比较多而且质量要求高,所以从新疆等地运过来的煤非常受欢迎,再加上公路运输的费用较高,铁路运输就成为主流。张师傅所在的公司有一条铁路专线,从新疆过来的煤直接开到公司,然后他们将这些集装箱运到周边一些需要煤的厂家。

多式联运 我在云南体验集装箱拉煤生活

集装箱几乎都是属于铁路公司,张师傅的公司大约有4000多个,而他们公司每年接收超过6万个。90%以上装载的是从新疆等地运输过来的煤炭,还有部分当地出产的白糖,也有一些其他杂物,但并不是很多。

多式联运 我在云南体验集装箱拉煤生活

为了方便搬运集装箱,公司还花了380万元买了一台三一出产的装载机。司机师傅正在忙碌地将每个空箱子码好,并且为每一个回来的司机换上新的装好货的箱子。在等张师傅的间隙,见到了一辆准备运当地出产的白糖的车,据该公司车队长介绍,这些白糖是要运往西安,那里有全国最大的白糖交易市场。

●  祥云到凤仪 来回70公里过路费188元

我对这些运输煤炭的卡车司机们的生活很好奇,于是经过沟通,车队长帮忙联系了一台准备把一集装箱煤炭运往凤仪的格尔发8x4平板自卸车,之所以选择用自卸车是因为运输的是煤炭,到了目的地之后方便卸载。

多式联运 我在云南体验集装箱拉煤生活

1975年出生的张师傅是祥云县本地人,22年的驾龄让他开过很多款车。对于这款310马力的格尔发,他很满意,尤其是对法士特变速箱更是赞不绝口。但是他也提到了一些不足,由于云南山区较多,路况很复杂,导致发动机水温很容易就升高,有一定的危险性,他希望厂家能够根据西南地区特殊的地理环境设计符合需求的新产品。

在去往目的地的路上,对向来了一辆同事的车。张师傅说每天有多趟车开往凤仪,那里的煤炭需求量很大,到了旺季他们还会加班加点工作。此时这条路上的车流量不算多,不过马上就快要到五一黄金周了,那个时候就不往这边送煤了,因为路上全是去大理丽江的车。

路边的一个小村落,群山环绕又靠近高速公路,环境非常好,住在这里一定很美妙。到了一个岔路口,左边是去往目的地凤仪,右边是去云南著名的旅游城市丽江和香格里拉。张师傅知道我是第一次来云南之后,就极力推荐一定要去玩一次。我也一直很向往云南的这几个地方,遗憾地是这一次没有机会前往。

多式联运 我在云南体验集装箱拉煤生活

到达目的地——大理东(凤仪)高速收费站,这一次的里程是38公里,收费138元。张师傅说因为拉的货物差不多27吨,再加上车身自重,车货总重有些超标,所以费用较高。回去的空车收费是50元。

刚下高速就看到一个修高架桥的工地,这几年云南的变化很大,路修的也很好了,去哪都很方便。

●  方便快捷 自卸车运煤卸煤

就快要到达目的地了,这里有一个货运火车站,所以货车也比较多,东风、解放、江淮等等在这里非常受欢迎,车型也比较多,张师傅的车前还有一辆皮卡,现在很多地区皮卡可以进市区,相信以后会有更多人买皮卡。

在进厂之前,张师傅在这里对车辆进行过磅,卸完煤之后再来过磅一次,这样就可以知道这一趟运了多少煤。张师傅把车开到地磅上之后,飞快地下车跑去交钱取票,然后很快回来,他说因为过磅的车比较多,所以尽量快一点。

多式联运 我在云南体验集装箱拉煤生活

终于到达了本次运输的终点站,一家加工厂。张师傅的前面还有几辆等着卸煤的车,他拿着扳手跳上车,绞断封门的铁丝,准备打开集装箱门。他的身材有些微胖,但身手很矫捷,看得出这一套动作也是非常熟练。

与工厂人员沟通之后,准备将车开进厂房,把煤卸在里面。由于场地不大,几台车需要按照顺序依次进厂卸煤。这几台格尔发都是张师傅所在公司的车,也都是负责运煤。厂房里面光线很暗,堆了很多煤。自卸车运集装箱从火车上卸下到这里卸货,一气呵成,少了不少的麻烦。

●  朴实无华 张师傅的简单幸福生活

卸完了一车煤,准备离开。进厂房的时候不小心把工厂大门上铁板弄掉了一块,近三米的高度,他很轻松地爬上去,又很快地爬下来,然后招呼我上车准备回程。

再回来的路上,前面有一辆冒着黑烟的车,张师傅说他的排放肯定没有达标,是要被淘汰的。他又说现在国内很多城市发展越来越快,环境却越来越差,而云南发展慢了一些,但是没有多少工业污染,环境依然很好。但是也有一些人不是很注意,他希望所有生活在这里的人都能有一颗爱护环境的心。

多式联运 我在云南体验集装箱拉煤生活

经过一个隧道,由于里面在检修,车速明显缓慢了许多。这里是到大理和丽江等地的必经之路,在旅游旺季即将到来之前,路政部门在抓紧时间保证路面的畅通。

路过一个小水库,蓝天白云,青山绿水,生活在这里的人们一定很幸福。这是张师傅今天的最后一趟,跑完之后他就可以下班回家了,他的两个孩子和老婆在家等着他。

●  编后语:

回到这趟旅程的起点站,就要与张师傅分别了,他还恋恋不忘地告诉我,一定要去大理古城游玩,并且希望我在云南玩的愉快。好客的云南人,可爱的卡车司机,希望他工作顺利,一路顺风。他的家离公司五公里左右,他有一台小面包车,下班之后就可以回家和老婆孩子团聚。(文/图 洪登强)

●  相关阅读:

150公里能挣2000多 两兄弟开平板运输车

云南买车上牌有多难 请只黄牛都要5000

注:本文为卡车之家原创,版权归卡车之家所有,任何媒体、网站或个人如转载、引用时,请须注明“来源:卡车之家,并标明作者”,对于侵权行为,卡车之家保留起诉权利。

车友群二维码
打开APP,看更多精彩内容
打开APP,看更多精彩内容

公司名称:北京卡车之家信息技术股份有限公司
ICP备案号:京ICP备09080840号-2

发表评论…
  • 看车
  • 0
  • 0
  • 20