【卡车之家 原创】4月12日，北京车展即将拉开帷幕的前两周，2016年北京车展JAC品牌日在安徽合肥江淮本部技术中心广场举行。现场展出了江淮轻型商用车的众多产品，包括帅铃、骏铃、康铃、星锐、还有格尔发中、重卡。除此之外还展出了多款发动机产品，展现了全面的产品布局和实力。
● 展出车型阵容庞大 多款新品很显眼
从展出的整车看，不仅有传统的柴油、汽油动力，同样不乏新能源电动车系列。车型则涵盖轻卡、微卡、皮卡、封闭厢车、中卡和重卡，值得一提的是，现场展车大部分都达到了国五排放标准。
不过，JAC品牌日所展出的车型未必都会亮相北京车展。据卡车之家记者了解，即将亮相北京车展的有帅铃X小卡、帅铃窄体及宽体、骏铃M（中体）、骏铃K（窄体），两款纯电动卡车帅铃i3和i5，以及四驱皮卡帅铃T6。而康铃X5、康铃K5、格尔发中卡、重卡将不在车展名单。
● 中体窄体两款全新骏铃亮相 值得期待
在品牌日现场，我们很惊奇地发现了目前市场正在热销的全新骏铃V6，不过并不完全一样，因为展出的车型明显要比在售车型驾驶室更窄。通过了解我们知道，这是全新骏铃两款新规格的驾驶室，分别为骏铃M和骏铃K。
这两款车为更加细分的市场而打造。其中骏铃K将主要搭载江淮全新的锐捷特2.7L发动机，功率156马力，峰值扭矩355N.m。而骏铃M则更为灵活，未来可能会兼有锐捷特2.7L和迈斯福3.2L两款动力。两款车均达到了国五排放标准。
● 康铃两款微卡 未来将会陆续上市
另外值得一提的是，现场展出了两款康铃微卡。一款为康铃X5汽油版，另一款为康铃K5。但是令人遗憾的是，这两款车仅仅是展示车型，近期内不会上市。不过其同系列的柴油版康铃X5将于明日上市，卡友们可以一睹其风采。
康铃K5搭载大家熟知的4DA1柴油发动机，最大功率120马力，配五档变速箱。而康铃X5汽油版使用LJ469发动机，是目前微卡普遍使用的机型。
● 撑起未来动力链 展出五款发动机
现场还展出了五款发动机，他们将构成未来江淮商用车的主要动力，撑起动力大旗。他们分别是锐捷特2.0L、2,7L柴油发动机、迈斯福3.2L、4.8L和7.2L发动机。
其中，锐捷特两款发动机是未来小排量动力车型即轻卡和微卡的主要动力。而3.2L的迈斯福动力已经在轻卡市场崭露头角，更大排量发动机正在一步步投入市场。他们未来会有怎样的表现，我们拭目以待。
● 编后语
此次JAC品牌日江淮主要展示了其国四升级国五的成果，以及日益成熟的发动机产品，并且对于其未来产品有一个展望。
我们看到国五产品已经覆盖江淮商用车大部分车型，腾出手来的江淮将会用更多的精力投入到新能源卡车方面，在乘用车上的技术和研发经验能否成功用在商用车上？这还需要时间来检验。（文/图 张清学）
● 相关阅读：
新闻稿：核心科技再突破 江淮商用车实力阵容力创新格局
一场高规格产品盛宴，一场技术与实力做底的强大品牌力展示，作为2016年北京国际车展的参展预演，江淮汽车于4月12日在合肥举办了盛大的北京车展品牌日活动，其中轻型商用车近二十款国五明星产品在活动当天亮相。
同时，以锐捷特2.0、2.7新款国五柴油动力及帅铃、骏铃、康铃整车新品和纯电动轻卡为代表，本次品牌日向全国媒体及用户集中解读了近年来江淮轻型商用车的研发动态和最新成果，超强实力派阵容力创轻型商用车领域新格局。
● 科技再突破 江淮自产国五动力全面布局
排放标准的不断升级和国家供给侧改革的推进，对商用车企业提出了更高的要求，一场围绕着核心科技的产业变革正在悄然进行，而发动机是商用车科技的重中之重。江淮轻型商用车前瞻性地洞悉这一趋势，近年来，在动力科技研发方面已取得巨大成果。一方面，坚持自主创新，突破科技瓶颈，研发出锐捷特2.0、2.7国五柴油新动力；另一方面，引进迈斯福技术，实现江淮自产国五动力从2.0L-7.2L的全面布局。
锐捷特2.0和2.7作为江淮自主研发的两款国五柴油发动机，具有高性能、低油耗、高可靠性、低噪声以及低排放的特点。锐捷特2.0发动机融合VNT(可变喷嘴增压）、1800bar高压共轨、旁通式冷却EGR等10余项先进技术于一体，可输出100kW、285Nm的强劲动力，超越市场同级产品性能，且该机型可表现出超低的燃烧噪音、机械噪音及气动噪音，优异的NVH品质媲美汽油机。
锐捷特2.7发动机在排量和动力性能方面均取得突破，最大扭矩达到355Nm，市场同类产品无出其右。高压共轨（1800bar）、增压中冷、DOC+SCR后处理、新材料及轻量化等先进技术的成熟应用，使该机型拥有出色的环保性和燃油经济性，全负荷最低燃油消耗仅为205g/kw.h。
迈斯福3.2L和4.8L发动机，自上市以来，广泛应用到帅铃、骏铃产品上，深受全国用户好评。特别是迈斯福3.2L发动机，由于创新采用3.2L轻卡黄金排量，应用了包括超低摩擦系数气门系统、DAVNT双轴可变涡轮增压、交叉进排气技术、分级燃烧技术等一系列顶级的柴油动力科技，在输出强劲动力的同时将油耗控制在极低的水平，在与江淮黄金传动系的组合匹配中展现出更强效能，成为今年助推江淮轻卡销量强力增长的新驱动。目前随着这两款国五发动机已具备量产能力，其与自产锐捷特2.0、2.7国五动力形成了江淮轻型商用车强有力的核心动力支撑，在如今行业内产品核心竞争中已抢占先机。
● 超强实力派产品阵容 抢占行业制高点
今年第一季度，江淮轻型商用车国内销量实现突破，销量超5.7万台、同比增长近20%，且帅铃轻卡及皮卡、骏铃、康铃分品牌销量均呈高速增长态势，这与其品牌整合结构转型及持续的产品升级密不可分。自2014年以来，江淮轻型商用车加大力度推出新品，帅铃迈斯福动力轻卡、帅铃T6皮卡、帅铃X小卡、骏铃V6轻卡等一系列新品均在市场有突出表现。本次品牌日，江淮再次展出了多款实力派新品。
帅铃H系轻卡搭载MF3.2国五发动机，帅铃K系轻卡搭载锐捷特2.7国五发动机。不止是动力更加多样化，帅铃轻卡还对驾驶室、底盘和科技智能配置进行了全方位升级。如本次展出的帅铃H系匹配前盘式制动器+ ABS系统+坡道辅助系统+倒车雷达+倒车影像，保证行车的主动安全性能；前排正安全气囊、安全带未系提醒、感速型车门自动锁止系统等一系列高端被动安全配置也率先在轻卡得到应用。
康铃X5微卡、K5轻卡是江淮全新开发的康铃Ⅱ代产品，相较以往的产品，康铃Ⅱ代产品无论从感官层面还是实用层面，都有着质的飞跃。康铃K5轻卡新驾驶室造型美观，内饰新颖精致，应用ABS防抱死系统、电动车窗、电动后视镜调节、镜片电加热、中控门锁、3D立体仪表、电调大灯等一系列电子科技配置，打造同级产品舒适性、安全性新标杆。康铃X5微卡具有颜值+、舒适+、安全+、易驾+、价值+五大突破，开创微卡高端化新风潮。
此外，目前在市场炙手可热的骏铃V6也搭载江淮新款锐捷特2.7发动机亮相，帅铃X小卡搭载锐捷特2.0柴油动力展出，在实现国五标准的同时，油耗进一步降低，NVH性能获得提升，产品竞争力进一步增强，可满足用户多样化需求。
帅铃T6皮卡是江淮在市场上的另一热门车型，此次品牌日，帅铃T6皮卡展出汽油版和四驱版车型，四驱版搭载江淮锐捷特2.0新款柴油动力，应用电控分时四驱技术，轻松应对各种恶劣路况，为帅铃T6再添越野魅力。
同时，帅铃i5及帅铃i3纯电动轻卡也在当天展出。两款车均采用磷酸铁锂电池，具有安全性能更高、寿命更长、环保等优势。其中，帅铃i5电动车综合工况续驶里程大于150公里；驱动电机系统采用永磁同步电机，峰值功率达120kW，实现最高车速90km/h，0-50km/h加速时间小于10s。另外，加上5年20万公里的电池质保承诺，可以让消费者购买省、使用省、维修省。
本次江淮品牌日的产品阵容，充分体现出了江淮轻型商用车对未来市场方向的把握，新产品、新技术、新能源将成为江淮轻型商用车此次北京车展的参展主旋律。锐捷特2.0、2.7国五发动机刷新中国小排量柴油机能效新高，将中国柴油动力科技推向新水平；同时，为应对物流市场的专业化、细分化需求，聚焦城市物流的帅铃品牌、以及瞄准公路运输市场的骏铃品牌、专注于城郊物流及同城配送的康铃品牌也不断推出了各自细分市场的最新产品，将进一步巩固江淮轻型商用车领先的市场地位。
纵观江淮全系展品，“节能、环保、智能、科技、安全”已成为其产品的标签，在十三五开局元年，江淮轻型商用车已开启加速模式，力求以超强实力派产品及品牌效应力创行业新格局。
注：本文为厂商投稿，目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。卡车之家对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。
