【卡车之家 原创】2016年北京国际车展即将开展，东风集团作为中国汽车工业的大公司，也派出旗下的东风各个乘用车和商用车公司参展。卡车之家只关注物流运输用车和相关零部件。
● 3个自主发动机 4个自主车桥
万丈高楼平地起，整车技术的发展是由核心零部件总成推动的。值得注意的是本次东风展出的全部是自主的发动机和车桥，沃尔沃技术的变速箱没有展出。东风康明斯发动机也没有展出，甚至整车上都只有一款采用东风康明斯发动机的。其他全部是东风自主品牌的发动机。
展出的三款发动机是DDi11、DDi75、DDi45。分别对应11升、7.5升、4.5升的排量。DDi系列就是之前DCi发动机的升级。东风自主品牌的发动机终于覆盖了重型、中型和轻型发动机的全系列，对应重卡到中轻卡的全系列车型。
据介绍，这些发动机有高可靠性、经济性、动力性、安全性等一系列优点，冷启动性能也得到加强。DDi75算是新品，期望能尽快见到装车，详细了解其性能。具体效果如何，卡友说了算。
车桥的展品有四个，分别是P1301专用桥、门式S130后桥、S135后桥、382客车桥。它们具有高可靠性、高效率、高舒适性、高间隔维护里程、和轻量化等特点。
这些车桥主要是针对轻型车和客车的新产品，而且都是后桥。
● 车型细分 升级和改善配置
在整车方面，本次将展出4x2的天龙旗舰、天龙启航版、天龙KC、新天锦、右置方向盘的窄体天龙牵引车等产品。由于东风的新平台2018年才会推出，所以目前展出的都是天龙天锦升级换代的车型。主要是丰富配置和小改款升级，一个突出的特点就是多采用自主动力总成。
天龙旗舰是东风公司的旗舰产品，代表技术和创新实力。展车采用了气囊全浮驾驶室，空气悬架、全盘制动器、 东风康明斯ISZ480 41发动机、VT2514B手动挡变速箱，640+450全铝大油箱。
天龙启航版是燃油系统升级车型+DT14S手动；采用自主动力总成的国四发动机和东风485驱动桥。
天龙KC是智能渣土车，采用废气引射自排灰等先进技术。后桥采用13吨级的DF300轮减桥。
天锦展车是厢式车，采用DDi45S180-40发动机。
天龙右置车采用DDi75S292-40发动机，是轻量化的出口车型。
● 编后语：
东风集团在本次北京车展上，看似没有全新换代的车型。但是通过现象看本质，东风拿出来的都是自主品牌的展品。突出了东风以我为主，强化升级自产零部件总成的决心。不过具体展品还要到车展的当天才能揭晓，请关注卡车之家的后续报道。（图/文 梅振）
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