【卡车之家 原创】虽然1/43的车模已经成为多数爱好者的主要收藏对象，但是也有不少人更青睐体积更小的产品。今天卡车之家为卡友介绍的就是一款1/87比例的卡车模型——法国 Eligor 推出的依维柯 Stralis Hi-Way。
在材质上，不同于多数1/43的模型，这款依维柯 Stralis Hi-Way 车模的拖头和挂车全部都使用了金属材质，虽然小，但是重量非常压手。下面就让我们来看看它在细节上的表现吧。
外包装
法国 Eligor 产品的外包装几乎都是使用了半透明设计，即使没有把车模取出，也可以当成一个不错的物件来摆放。从外面我们就能够看到车模的品牌、型号以及其他一些显著的特征。
型号及参数
官方指定车模
在外包装侧面，醒目的贴有依维柯的官方防伪标志，还印有“官方指定产品”字样，说明这款车模除了得到了依维柯官方授权之外，也是一款限量产品。在体积上，得益于1/87的比例，让其外观缩小到了20×3×4.5cm，非常小巧。
随机附带金属挂车
得益于依维柯新Stralis Hi-Way车型在燃油经济、舒适性、可操作性、环保性上的出色表现，以及对道路运输效率做出的巨大贡献，这款车型曾获得了欧洲“2013国际年度卡车”的荣誉称号。
标志性的橙色车头
需要注意的是，为了方便包装运输，这款1/87车模的两侧后视镜等部件是需要消费者自行安装的，我们只需要将车头两侧共三个反光镜直接插到预留的孔位上即可。略微遗憾的是，两侧反光镜并没有像1/43车模那样使用了电镀仿镜面处理。
前脸特写
依维柯 Stralis Hi-Way 卡车配备了基于SCR后处理系统的高创新性欧六发动机，同时配合控制发动机运行的预测算法，以及一根可以提高废气与尿素混合程度的Hi-Trubulence管，让这种设计对减少柴油发动机排放起到了决定性作用，让车辆更加清洁环保。
全金属车头设计
车头无法掀起
在当时评选“2013国际年度卡车”的过程中，评委会发现依维柯 Stralis Hi-Way在驾驶室舒适度方面也有着深厚的造诣，除了具有安静、轻松的驾驶体验之外，在内饰材料、人体工程学设计上也进一步提升了整车的驾驶舒适度，让驾驶员的长途运输更加轻松惬意。
虽然这款 Eligor 车模的车头无法前翻，驾驶室门也无法打开，但是车壳和底盘均使用了金属材质，弥补了细节上的不足。从下图中我们就能够直观的了解到这款1/87车模的真实比例。
与ZIPPO大小对比
后部特写
自从依维柯 Stralis 系列卡车正式引进中国之后，不少人在路上都见到了这辆涂装颜色非常个性的“大橙”，为以往红绿蓝三色为主色调的国内重卡大军中，注入了些许活力。
底盘细节
依维柯 Stralis Hi-Way 搭载了原装 Cursor13 发动机，使用电控共轨燃油喷射系统、可变截面涡轮增压系统以及发动机制动功能，最大输出为500马力。另外配合 ZF 12AS 系列 AMT 变速箱，保证整车拥有强劲动力下，在换挡舒适性上也有着出色的表现。
驾驶室细节表现
回过头再看看这款车模，虽然使用了1/87比例制造，但是在驾驶室细节表现上也是可圈可点的，并没有因为体积的缩小而简化工艺。方向盘、雨刷器等细节都进行了精准还原。
反光镜细节
金属挂车
再来看看金属挂车，由于使用了官方授权的获奖车型涂装，所以挂车的箱体也醒目的标注了车型和获得的奖项。前方为“2013年度卡车”和依维柯 LOGO，后方为 New Stralis Hi-Way 字样，搭配纯白和灰色点阵背景，让外观格外抢眼。
挂车门细节
底部细节
同拖头一样，挂车的外壳和底盘也全部使用了金属材质，在货舱门和底部细节的表现上比较不错，握在手中也非常有分量感，遗憾的是车门仍然无法开启。不过值得称赞的是，挂车车体上的字体和图案印刷非常细腻、清晰。
IVECO New Stralis HI-WAY 4×2 车模
IVECO New Stralis HI-WAY 4×2 真车
● 编后语：
虽然1/87比例让车模有着更小的尺寸，但是在某些方面，这款车模的做工依旧较为精细，加上全金属材质车身设计，以及“大橙”的经典外观和在重卡领域中响亮的名号，更是提升了不少这款车模的收藏价值。（图/文 刘炜）
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