【卡车之家 原创】在本次车展上，柳汽展台可谓人气爆棚，T7长头卡车成为吸睛利器。展车中的M3系列的两款新车也不甘示弱，同样吸引大量观众驻足观看。作为M3系列产品，这两辆新车有何亮点，下面我们一去去看看。
● 自卸车底盘车新作 M3B 6X2附身
此款车为柳汽的M3改款车车，内部代号为M3B，可以看做是柳汽M3平台的升级车型。作为升级车型，采用全新的前脸设计，整体设计风格延续柳汽H7的风格，柳汽此举也是希望打造自己的家族风格。
这辆自卸车采用采用6X2的车辆结构，匹配玉柴YCJA200-50发动机，最大200马力，法士特8档变速箱，后桥为速比5.286的457后桥，这辆车的配置对于在城乡进短途运输砂石等货物完全适用。
在保证承载力的情况下，这辆车采用高强度轻量化车架、铝合金油箱，铝合金储气筒，轻量化车桥等结构优化轻量化设计，自重更轻，油耗更低。同时，采用降重新板簧座、平卷板簧，重心低，提升行驶更安全。
整车所有关键阀类以及ABS都采用WABCO品牌，且气路均为铜质快插，气压稳定，密封性得到提升。采用全新底盘，模块化设计，布置整洁、运用欧美先进技术，通用性设计达到欧美水平，零部件减少，可靠性及维修便利性大幅提升。
● 车辆配置较高 M3B载货车
柳汽M3载货车大家比较熟悉，在市场的保有量比较大，有着不错的用户口碑。同样采用柳汽最新的家族式前脸，侧面的造型和老款没有大的变化。车顶上的导流罩令整车的造型更加协调，在车辆行驶时也能降低风阻。
在车辆配置方面，这辆车采用康明斯ISD 210马力发动机，变速箱为东风6档变速箱，153后桥，速比为4.111。这样的车辆配置在4X2载货车来说算是动力比较强劲的，
在车辆制动方面，采用后桥碟刹设计，整车的制动力更加有保证。另外，这辆车采用275/70R22.5轮胎，在保证载重量的同时，可以有效降低车辆高度。
前桥为2片抛物线板簧，带有横向稳定杆，后桥为3片抛物线板簧，在满足载重量的同时也能降低车辆的自重，可以提供更好的减震效果。通过该车的底盘配置来看，这辆车应该是针对轻载、高速物流运市场。
● 编后语:
柳汽M3载货车对于广大卡友比较熟悉，本次柳汽将前脸进行升降，品牌辨识度进一步提升。同时，柳汽不止在外表对车辆进行了升级，在底盘方面也进行了大量的优化，以此不断提升产品的竞争力。（文/图 张立鑫）
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