【卡车之家 原创】2016年4月25日，第十四届北京国际车展正式开幕，在这次展会上江淮共展出了12款整车和5款发动机。虽然骏铃V6窄体车型在去年的武汉车展曾有展出，但由于市场上正在销售的多为宽体车型，很多用户对骏铃V6窄体车型还不甚了解，这次借车展的机会一起了解下该车型。
● 全新驾驶室 家族脸谱舒适内饰
从正面看，全新骏铃V6K系列车型的驾驶室外观和之前推出的骏铃V6系列车型差别不大，前脸造型基本保持一致，只是在驾驶室宽度上略作调整。
骏铃V6K车型的驾驶室并不宽，后视镜同样采用了外摆式设计，左右两侧均带有广角补盲镜。
驾驶室内饰风格和中体宽体车型也十分相似，尺寸上的微小变化并不容易察觉。
标配冷暖空调系统以及大屏幕多媒体导航，作为一直在搞品质路线的江淮，各种配置都不会马虎。
卧铺和座椅都采用织物材质，卧铺的一端还带有一个凸起，可以充当枕头的作用。驾驶室后围并没采用全包内饰，还有提升的空间。
● 全新发动机 国五排放动力强劲
这款骏铃V6K新车搭载了车展当天同时发布的江淮锐捷特2.7国五发动机。
江淮锐捷特2.7国五动力应用1800bar高压共轨、增压中冷、DOC+SCR等一系技术，排量2.7L，最大扭矩355N.m，最大功率达156马力。相比于同排量发动机，这种功率和扭矩上的参数不得不说是较高的。
据现场了解，2.7L的发动机还搭载在帅铃K和骏铃M（中体）车型上，或将成为取代从前4DA1的2.8L动力。
标配的塑胶材质油箱和双级柴滤，和常见的车型不同，新骏铃V6K系列轻卡的柴滤系统并不带有手油泵，取而代之的是电动油泵，对于冷启动迅速建立油轨压力有积极的作用。
与2.7L国五发动机匹配的是一台型号为ML642的六档变速器，变速箱还采用了铝合金壳体，重量更轻散热更快。
由于起步即是国五排放标准，这里骏铃V6K轻卡也不能不带着尿素罐来对尾气进行处理。
● 底盘全升级 承载强悍安全可靠
江淮骏铃V6K系列轻型车的底盘来源于早期的成熟车型，前后桥和车架质量稳定，继承优点的同时江淮又对其进行了技术升级，前轮为液压盘式制动器。
后桥采用冲压焊接桥壳，鼓式制动器增加了ABS防抱死系统。
全轮位装配钢丝子午线轮胎，承载能力和安全性会高于斜交胎。
由于驾驶室是排半设计，整车5995mm长度的车身只剩下大约3.8米左右的货箱长度，相对于个体用户来说，排半多出来的储物空间会比半米的货箱长度更有吸引力。
货箱边板由单节栏板组成，三面开启后底板四周没有立柱。整车的尾部造型和江淮品牌的其他车型大致相同，除了宽度上略有区别。
● 编后语：
为了在各个细分市场都能有所作为，江淮不断改进现有车型并研发新产品。这辆骏铃V6 K系列轻卡就是骏铃品牌中尺寸最紧凑的车型，全新动力系统和成熟的底盘结构，相信这辆车在属于它定位的市场中会有不错的表现。（文/李岩 图/张清学） 
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