【卡车之家 原创】北奔新产品V3ET首次在2016年初的商务大会中提及，但当时并没有实车展示，时隔三个多月V3ET首次在北京车展亮相。命名为V3ET高效版，是因为它采用了全新的动力系统，潍柴530马力国五发动机搭配重庆采埃孚16档手动变速箱，能为高效物流提供很好的保障。
● 全新动力系统 大马力助力高效物流
发动机采用的是潍柴WP13.530E5发动机，13L排量，最大马力530，最大扭矩可达2500Nm，其保有量大产品成熟，售后维修保养也比较有保障。
变速箱采用的是重庆采埃孚手动变速箱，最大允许输入扭矩可达2280Nm，全斜齿及磨齿工艺，噪声更低，传动效率更高，独有内置强制润滑系统，换挡更轻便。
整体看来管线的布置、捆扎以及走向十分规整，线束集中的地方用铁盒进行包裹固定。
车架上的三颗塑料材质螺丝是也是用来固定大量内部管线的。
油箱为铝合金材质，减轻整车重量，是轻量化设计的具体体现。油箱容量为600L，能满足长途运输的需求。
● 产品更新速度缓慢 外观内饰变化不大
它在驾驶室以及内饰方面依旧延续了V3HT的设计，只是将外观涂成了金色，而V3HT又是延续了V3的造型设计，所以说北奔在驾驶室的更新换代速度上有种原地踏步的感觉，但是该款驾驶室的造型的确很有范，线条明朗品牌特征明显。
正面大V型自上而下，贯穿前脸，进气格栅部分被车标占据，车标中间被镀铬银色条穿过十分亮眼。
驾驶室采用了四点悬浮气囊设计，可减轻驾驶员的驾驶疲劳，营造舒适驾乘环境。
内饰以灰白色的冷色调为主，主控台为黑色，上半部分为灰白色，这样看起来让驾驶室显得更大更宽敞，当然主要还是耐脏。
主驾采用的气囊座椅，配合驾驶室的气囊悬浮，能有更好的舒适性。
作为长途物流运输车，其卧铺的宽度就显得略窄，司机休息起来会很不舒服。
相比V3HT的仪表盘，V3ET有些许改变，转速、车速表没有改变，下面由两个表盘变成了四个表盘，从而能更清晰的显示油量、水温等车况信息。
● 编后语：
在问及产品更新方面，北奔技术人员告诉笔者，这款北奔V3ET是以后将要主推的车型，将在下半年上市，届时4×2以及气囊提升类型产品也会相继亮相。（文/图 甄海波）
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