【卡车之家 原创】2016年最新修订的GB1589法规将正式发布，整个轿运行业将向规范化发展，力争解决商品车运输市场存在的违规行为，新增的中置轴挂车将成为重要改革点之一。重汽、解放、红岩、东风纷纷瞄准轿运车市场，借助政策的东风，推出了自己的车型产品。轿运车是本周一大热点，更有国六标准最新消息，以及国外先进卡车技术，更多新闻不容错过。
● 规范化发展 轿运车迎新时代
摘要：随着新版GB1589发布的脚步越来近，大力推行中置轴轿运车成为了其中重要的改变之一，商用车车企也顺应了GB1589新政的步伐，国内多款中置轴车也陆续浮出水面，近日同事在出差的时候就遇到了一辆解放J6M底盘的中置轴挂车列车的货车部分。
评论：轿运车话题正在国内持续升温，解放轿运车沿用了J6M驾驶室，降低底盘高度，搭载道依茨320马力发动机，并且满足最新的国五排放标准，单层卧铺驾驶室内部也没有简配，十分期待这款产品进入市场，规范轿运车行业现状。
摘要：在即将发布的新版GB1589的推动之下，一大批符合新国标GB1589的车型也逐渐露出水面，中置轴轿运车在国内也持续升温，多家商用车企纷纷在中置轴轿运车领域有所动作，此前重汽、解放、红岩三家都出现了中置轴轿运车，东风作为商用车领域的大佬，首款东风天锦底盘的中置轴轿运车终于亮相了！
评论：在轿运车即将形成三足鼎立之势的时候，东风最后推出了自己的轿运车产品，告别了三缺一的局面，四家车企陆续推出了轿运车。东风这款轿运车以天锦底盘改装，严格按照GB1589标准制造，采用大马力高扭矩发动机，车速更快，运营效率更高。
摘要：在GB1589修订的带动之下，国内轿运车市场也在发生着变化，最引人注意的当属中置轴轿运车的出现，到目前为止在国内市场已经出现重汽、红岩、解放、东风四大底盘的中置轴车型，照目前的趋势来看，接下来会有更多的中置轴轿运车出现。
评论：随着新政策的临近，四足鼎立的情况应该不会持续太久，更多车企也会陆续推出轿运车产品，毕竟国内生产和进出口轿车的数量很大，一辆轿运车的运输能力有限，这还是一块不小的市场，竞争将会随之而来。但国内此类车型发展不够成熟，还需不断改进和完善，追赶欧美的脚步还需一步一个脚印。
摘要：北京机动车保有量大，但大部分都是小型乘用车，作为一个大型消费城市，配送类的轻卡、微卡占有很大的比重，重卡的使用率并不是很大。在重卡车型中6×2厢式载货车算是保有量比较大的车型之一，它在省际之间货物的周转起到了很大的作用。
评论：此类厢式载货车在省际运输中承担着重要任务，搭载雷沃动力230马力发动机，最大扭矩为840Nm，使用了福田经典的ETX驾驶室，双层卧铺在长途行驶中尤为重要。这款车更是满足了京五标准，应该是负责北京及周边的货运工作。
● 国六年底正式公布 济南市场惨淡
摘要：近日，环保部机动车排污监控中心表示，“国六”标准将在今年年底正式发布，目前正在向社会各界征求意见中，征求期限截止到2016年6月12日。
评论：此前计划京六标准将于2017年12月实施，叫停后国六将成为未来一段时间国内的唯一排放标准，目前正向社会征求意见。排放标准的快速升级使得不少卡车企业和司机都面临难题，但为了治理环境污染，跟上发达国家脚步，无奈升级速度加快，国六相对京六也许在升级成本上会有降低，这可能是对司机来说唯一的利好消息。
摘要：近日笔者走访了山东济南匡山卡车城以及其附近的轻卡经销商，对济南轻卡的销售情况和各个品牌的热销车型进行了一番了解。济南地区的轻卡经销商比较集中，大部分品牌都在位于济南西二环外的匡山卡车城内，只有江铃、欧马可、奥铃和瑞沃等品牌的门店在附近的汽车大世界里面，距离也很近，应该说济南用户买轻卡还是比较方便的。
评论：5月份济南轻卡市场依旧惨淡，并无明显回暖迹象。购买力方面，济南散户偏向于更便宜的车型，目前产品都在向高端化发展，排放升级也迫使价格走高，散户货源又不能保持稳定，经济型车型自然成为首选。
摘要：据介绍，2015年初在深圳行驶的“本地化使用”外地车共7.4万辆，年底增长至11.06万辆，增长了48.7%。照此增速，2018年初深圳路网将提前承受360万辆小型汽车的交通压力，鉴于这种情况，深圳市从4月15日起把龙岗、宝安、龙华、光明、坪山、大鹏的部分路段和区域增加进了以前的外地车限行区域中，4月15日―5月15日为过渡期；5月16日起，深圳交警将采取电子警察抓拍的方式开展查处，工作日早晚高峰期上路的外地车将按照冲禁令处以300元罚款、记3分。
评论：深圳市交警局5月16日早高峰正式启动执法，在深圳辖区工作日早晚高峰行驶违反限行规定的，从第三次起将处300元罚款、记3分。广东地区货运业发达，深圳在交通限制方面有很多举措，各种交通规定不比北上广等地区少。由于人口密度的增大，深圳不得不严格交通执法，营造良好的货运和生活环境。
● 皖K夫妻温馨 A7百万公里无大修
摘要：国产卡车，在人们脑海中的往往是低价低质的形象，百万公里无大修对于国产卡车似乎是一个难以逾越的鸿沟。前段时候我们曾经报道过6年时间行驶100万公里无大修的豪沃A7《百万公里无大修！ 看看人家的养车之道》，引起不少人的关注。近日，卡车之家了解到临沂老曹的A7目前已经行驶130万公里并且没有大修，而这辆车配备的竟然和还是AMT变速箱，我带着少许的惊奇决定去临沂去看一看这辆车。
评论：随着国产车型产品质量的稳步提高，产品的使用寿命都会得到延长。以前开过100公里的车型厂家都会大张旗鼓的宣传一把，但在现在看来，合理的驾驶方式，适时的产品保养，都会让车子开的更久。这说明在目前的大环境下，懂车会开车的司机更多了，养车经验更丰富了，自然爱车就会使用的更持久。
摘要：皖K是安徽阜阳的车牌代号，在物流行业，皖K司机是一个很有特点的群体，在全国各地的物流园附近，都有诸如皖K旅馆、皖K饭店等服务业设施。安徽是一个养车大省，而阜阳在安徽各地级市中，养车量第一，拥有数十万名卡车司机。据2015年的数据统计，阜阳的货运车保有量为16.96万辆。可以说有路的地方，就有皖K的身影，卡车之家广州站编辑采访的这位皖K司机项师傅就是土生土长的阜阳人，出来开车已经有20多年了。
评论：“皖K”很出名，在于安徽阜阳的司机众多，物流业发达。我们陪项师傅跑这一趟，也体会到夫妻车的辛苦和乐趣，其中更有夫妻间为温情。妻子想让丈夫跑车到50岁，干不动了就回家开个小店谋生计。平淡生活皆是如此，还有千千万万的夫妻车生活都像他们一样为中国公路货运做出着贡献。
摘要：每逢夏季来临，阵阵热浪会让我们非常不舒服，其实我们的亲密伙伴卡车也会出现诸多不适。不少卡友会发现自己爱车冷却液的温度居高不下，但又找不到引起高温的原因，无奈之下只能选择给散热器淋水来降低发动机温度，甚至有的卡友完全依赖淋水来降温，从而导致离开淋水寸步难行。
评论：步入夏季炎热季节，发动机高温现象愈加严重，原因是多种多样的，小问题往往导致严重后果。我们总结了几种常见的发动机高温原因，以及应对办法，让你的发动机远离高温正常工作。
● 国外技术逆天了 电动重卡+公路列车
摘要：近日，尼古拉汽车（Nikola Motor Co.）宣布，其正在研发一款全驱混合动力牵引车，命名为“Nikola One”。这款车载重29.48吨，加满一次天然气可续航1930公里，售价在37.5万美元左右。最无解的是该车能够爆炸输出2000马力，卡友们，速来围观！
评论：国内有车企也曾想过将电动机安装到重卡车身上，但由于技术限制，动力和续航能力都不可能满足国内车辆的使用情况。国外却做到了这一点，不仅将6轮牵引车改进为全驱驱动，最大功率还可达到逆天的2010马力，相比柴油机各项性能也是全面升级。
摘要：近日，黑龙江传出公路列车开展试点工作的消息，这使“公路列车”这种运输方式再度走进大家的视线。笔者本文中的“公路列车”，指一辆牵引车牵引2辆以上挂车，在国外经过长期实践和摸索，是一套高效又安全的汽车列车组合模式。这种高效的双挂或多挂汽车列车在澳大利亚、加拿大、美国等地，都有着悠久的历史，下面我们简要介绍公路列车在国外的运营情况。
评论：公路列车是货运业的大哥大，国外已经发展成为了成熟的、应用广泛的、高效节能的公路列车，很大程度上提升了运力，是货运业的“大杀器”。国内的公路列车还是在试验研发之中，应多借鉴国外发展、制造经验，结合国内情况，研究自己的公路列车来改善目前货运状况。
● 相关阅读：
