【卡车之家 原创】2014年国家就统一选用了1200mm×1000mm（1210）规格的托盘并大力推行，而事实上在物流园区内仍然会看到各种不同规格的托盘在使用。
物流园内流通使用的绝大部分都不是全新订造购买的托盘，物流公司会向经常在物流园内倒卖二手或翻新托盘的贩子购买，标准1.2m×1m大小、质量一般的木托价格不到二十块。而贩子收取托盘有多种渠道，当然最多就是从工厂企业里回收了。
目前大部分使用全新托盘的是制造业的工厂企业自己购买的，他们会根据产品制定包装，再到批量封箱包装，最后才到确定托盘的大小。如果要重新购置新的托盘，除了托盘本身的成本外，大包装小包装的尺寸都要更改，这些成本都是要企业自己去付出的。
据了解，烟草行业都有固定规格的包装，除了香烟产品本身的尺寸原因外，还有就是由于生产烟盒的香烟包装机的型号比较少，结果是无论烟盒还是条盒、外箱，大小尺寸都比较一致，因此所使用的也是特定大小的托盘。
此外，物流市场还流通着贸易商进出口货物用的托盘。货物出口去往欧洲有两种托盘，1210（1.2m×1m）或1208（1.2m×0.8m），去往日韩用的是1111托盘（1.1m×1.1m），美国标准是48英寸×40英寸的，国内则也用尺寸接近的1210托盘发往。而进口货物附带的托盘，也是来自不同地区有着不同尺寸，通过各种渠道转入流通到我国的物流运输中来。
物流园里流通着各种材质不同、质量参差的托盘，用途也各不一样。
这种质量一般的木托，尺寸不尽相同，标准的1210是出现得最多的，价格也低，寿命也只有三个月左右，用作流转或者一次性使用，在物流园内使用频率相当高。
塑料托盘也使用得比较多的，多来自食品化工厂，强度高、清洗容易，新品的价格不算高，因为多采用注塑一次成型的。
钢板叉托也常见到，这种大小约2.3m×1.3m，能平铺两块1210标准版，只用作叉车上货，不跟车不流通，也算是物流公司的固定资产吧。
普通木托盘出口到欧盟、北美等发达国家是需要经过熏蒸消毒并取得熏蒸证书的，目的是杀死木板内的虫卵，防止害虫传播，因此市面上也就有了一种用胶合板做的免熏蒸木托，价格一般比较高。
● 编后语：
一些着重推进物流标准化的生产企业已经尝到了甜头，装车卸车不但大大缩短了时间，还节省了人力成本。但毕竟牵一发而动全身，光是托盘标准化就涉及到产品、包装、装车的车厢标准、不同地区的差异性，笔者认为在标准化实施的同时也要接受合理误差的存在，说到底也是为了推动更好的效益。（文 黎文豪）
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