【卡车之家 原创】本周热点新闻中，汇集道路政策、行业现状、车型介绍、用车心得等个多方面，卡友关注度很高。在政策新闻中，有关集装箱称重和广东严查超重的新闻成为关注焦点，卡友上路可要当心了！
● 政策来的太突然 被整懵圈
摘要：为防止因集装箱超重或船舶积载不当导致船舶发生破损、断裂或沉没事故。近日，交通运输部发布正式通知，对7月1日起载货集装箱实行强制称重新规做出明确的阐释和界定。
评论：载货集装箱在交付船舶运输前将强制称重，未按要求提供重量验证信息的载货集装箱，不得安排装船。距离规定施行时间紧迫，但具体规则的细节还不得而知，规定的标准和实施过程中的监管会成为最大的问题。
摘要：西二环南段和南二环高速公路全线的金沙、丹灶、西樵、龙江、杏坛、勒流、伦教、榄核、鱼窝头9个收费站入口车道已安装了称台并取得计量部门合格规定、从2016年6月28日零时起，全面开展对车货总重超过55吨车辆禁止驶入工作。
评论：广东部分地区将会实施称台计重，开展55吨车辆禁止驶入高速公路工作，对运量和行驶区域都进行限制，对大型货车的道路运输带来了很大影响。
摘要：据获悉，从2016年6月20日到24日，包括北京、天津、河北、陕西、内蒙古、辽宁在内的六个省市交警部门，将在华北片区开展高速公路区域联动整治行动，联合拦截查控各类交通违法行为，协同打击违法犯罪活动。
评论：六省联动打击交通违法行为，不要以为没有交警和探头就不会被发现，无人机也将成为打击违法行为的有力武器，重点检查超速、超员、占用应急车道等行为，所谓法网恢恢疏而不漏。
● 处处是坑 装货装进局子里
摘要：近年来，互联网物流逐渐在中国物流市场打得沸沸扬扬。诸如供应链优化，提高车货对接效率的思想应用以来，已经广泛收服人心。前两天举办的亚洲物流双年展的诸多论坛更是依次为话题展开讨论，现场物流各界精英分别从多个角度做出分析，我们将现场观点进行整理，和大家做一下分享探讨。
评论：随着物流的发展，现代化的进步，散户的生存空间越来越小，货主更容易和物流公司合作，而更少考虑使用散户运输。散户需要自己想办法谋求生存环境，不得已要与物流公司合作，维持生计，散户要么报团取暖，要么尽快找到自己的“靠山”。
摘要：近日，论坛ID为“轻量化杰狮380”的卡友遭遇引起了卡友们的广泛关注。事情是这样，“轻量化杰狮380”在宁夏银川装货过程中被当地派出所带走了解情况，随即被关入小黑屋，手机和皮带也被没收。原来是楼主拉的货物被怀疑是从光伏电站偷来的，这才被带走调查。一时间，卡友们纷纷表示对楼主的关切，有过相似经验的卡友也给他出主意应对。
评论：卡友拉货竟然拉到赃物，但此类情况也曾发生过。装货过程中最好知道你自己拉的什么货，货源从哪里来，不要装了违禁、违法的货物自己还不知道。警方调查也要积极配合，身正不怕影子斜，不知情的情况下态度好一些警察也不会难为你。
摘要：日前，山东德州的杨先生以10万元的价格购买了一辆平板挂车，然而由于该挂车的部分实际结构与汽车厂商发布的公告所不符，无法通过正常的渠道上牌照。
评论：平板挂车与公告不符无法上牌，购车者真的无处叫屈。相关部门也是推来推去不给解决问题，车厂和质量监督部门真的一点责任都没有吗？大部分人忍气吞声，更放纵了执法和监管的松懈，此类事情才很难杜绝。
● 车型图解 产品细分更明显
摘要：今年来，重型卡车的发动机功率越来越大，在前四后八载货车中也出现了一大批马力“丧心病狂”的车型。但是目前国产前四后八载货车功率最大的是多少？375、420显然已经无法领先了，福田欧曼GTL前四后八载货车已经有了490马力载货车的工信部公告，上市日期相信已经不远。
评论：如此大马力的前四后八更适合山区路段，目前也只有福田一家。特定工况下，前四后八的运载能力是无法被替代的。我们只是在公告中发现了这台车，具体上市、批量生产的时间还不清楚，不过还是非常期待。
摘要：四川现代创虎牵引车，自上市以来就在积极的适应中国市场的需求。最近我们在走访四川现代工厂的过程中，厂家介绍配装AMT的440马力段的牵引车已经下线，我们也乘这个机会感受了一把搭配ZF自动变速箱的创虎牵引车。
评论：此次试驾创虎牵引车，给我们留下了不错的印象，操作、动力总成、驾驶室方面都有不错的表现，但场内试驾只是对这台车最初步的感受，毕竟这是辆货车，也要载重和长时间行驶的考验，这里的最初印象还是比较满意。
摘要：深圳港口作为广东主要的集装箱进出口之一，对港口牵引车的需求量很大，而4x2单桥牵引车更是港口集装箱运输的主力军。近日，笔者走访深圳新欣发时遇到一款东风柳汽M5港口牵引车，并且实拍了该车型。
评论：这是为港口运输专门设计的车型，针对用户需求在各方面有所改进。短途运输中，气囊悬架将有效提升舒适性，港口运输对于发动机、变速箱寿命都有较高要求，柳汽也选择了成熟动力总成，在市场中具有一定竞争力。
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