【卡车之家 原创】新版GB1589发布在即，作为卡车制造的重要依据之一，其部分内容的修改直接牵动着车企的制造与研发；面对GB1589内容的改变，一汽解放看到了轿运车以及长头车市场的机遇，为新政的到来进行着充分的准备工作。
● 抓中置轴机遇 解放布局轿运车市场
从企业角度来说，GB1589及相关法规的修订，有挑战但是更有机遇；一汽解放汽车销售有限公司总经理荆青春表示，从解放方面来说，将把握好法规变化的机遇，实现轿运车市场的发展，不过GB1589发布和实施必然存在着一个缓冲期，在这段时间会成为车型新老交替的重要时期。
轿运车市场违规车型泛滥的问题由来已久，GB1589发布后中置轴轿运车将作为合法车型，正式登上国内轿运车的舞台；从解放方面来看，在轿运车市场也具备较强的竞争实力，短途轿运方面有J6L、龙V 底盘，中长途有J6M、悍V底盘，为响应GB1589里的中置轴轿运车，解放也研发了以解放J6M为底盘的中置轴车型。
这款轿运车采用了解放J6M 6X2底盘改装而成，J6M平顶排半驾驶室，高度为2.8米，为顶部预留更多的装车空间，驾驶室采用四点悬浮设计，内部带有气囊减震座椅以及6500mm宽卧铺，为轿运车司机提供了舒适的驾驶感和休息环境。
除了上面的平头中置轴轿运车，在前不久发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第286批）的车辆新产品公示中，也出现了一款解放柳特长头中置轴车辆运输列车的主车部分，我们很快也将看到这款车的身影。
● 抓长头市场机遇 解放长头车升级
虽然长头车目前在国内很难成为主流车型，但是长头车也很好的在国内卡车市场起到了补充作用；追溯国内长头车的历史，上世纪五十年代，我国生产的第一辆长头卡车老解放CA10、第二代长头卡车解放141，长头车也曾在国内兴盛一时，目前一汽解放柳特神力牌长头车、柳特安捷长头牵引车成为国内长头市场的主力。
随着在新修订的GB1589中，将长头铰接列车的长度限值进行了明确规定，由长头车牵引车和半挂车组成汽车列车长度放宽到18.1米，这对于目前长头车市场发展可谓带来了新的希望；借助GB1589之势，以及长头车安全可靠性、燃油经济性、舒适性以及维修方便四大优势，新政的到来会使得长头车的销量有小幅度的增加，解放也看到了长头车市场的发展机遇。
虽然GB1589并未正式发布，但是解放已经提前在长头车市场有所动作，推出了新款安捷e长头重卡，车身采用火凤凰装饰图案，并且采用美观的侧裙板设计，在动力方面搭载了一汽锡柴CA6DM2-42E4奥威11L发动机，最大输出功率420马力。
驾驶室内部空间大，环绕式中控仪表台，6.5寸的液晶屏，集成收音机、音乐/视频播放、蓝牙电话等功能于一体，看上去十分豪华，700mm宽卧铺更是为司机休息提供了方便。
● 编后语：
GB1589对于生产企业来说起到不容忽视的作用，随着新政发布的临近，各大企业也在为接下来市场进行布局和谋划；解放目前已经准备了多款车型，紧紧的抓住中置轴车轿运车以及长头车市场的机遇，确保在法规实施之后及时满足市场需求。（文/图 丁美健）
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