【卡车之家 原创】新版GB1589发布在即,作为卡车制造的重要依据之一,其部分内容的修改直接牵动着车企的制造与研发;面对GB1589内容的改变,一汽解放看到了轿运车以及长头车市场的机遇,为新政的到来进行着充分的准备工作。
● 抓中置轴机遇 解放布局轿运车市场
从企业角度来说,GB1589及相关法规的修订,有挑战但是更有机遇;一汽解放汽车销售有限公司总经理荆青春表示,从解放方面来说,将把握好法规变化的机遇,实现轿运车市场的发展,不过GB1589发布和实施必然存在着一个缓冲期,在这段时间会成为车型新老交替的重要时期。
轿运车市场违规车型泛滥的问题由来已久,GB1589发布后中置轴轿运车将作为合法车型,正式登上国内轿运车的舞台;从解放方面来看,在轿运车市场也具备较强的竞争实力,短途轿运方面有J6L、龙V 底盘,中长途有J6M、悍V底盘,为响应GB1589里的中置轴轿运车,解放也研发了以解放J6M为底盘的中置轴车型。
这款轿运车采用了解放J6M 6X2底盘改装而成,J6M平顶排半驾驶室,高度为2.8米,为顶部预留更多的装车空间,驾驶室采用四点悬浮设计,内部带有气囊减震座椅以及6500mm宽卧铺,为轿运车司机提供了舒适的驾驶感和休息环境。
除了上面的平头中置轴轿运车,在前不久发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第286批)的车辆新产品公示中,也出现了一款解放柳特长头中置轴车辆运输列车的主车部分,我们很快也将看到这款车的身影。
● 抓长头市场机遇 解放长头车升级
虽然长头车目前在国内很难成为主流车型,但是长头车也很好的在国内卡车市场起到了补充作用;追溯国内长头车的历史,上世纪五十年代,我国生产的第一辆长头卡车老解放CA10、第二代长头卡车解放141,长头车也曾在国内兴盛一时,目前一汽解放柳特神力牌长头车、柳特安捷长头牵引车成为国内长头市场的主力。
随着在新修订的GB1589中,将长头铰接列车的长度限值进行了明确规定,由长头车牵引车和半挂车组成汽车列车长度放宽到18.1米,这对于目前长头车市场发展可谓带来了新的希望;借助GB1589之势,以及长头车安全可靠性、燃油经济性、舒适性以及维修方便四大优势,新政的到来会使得长头车的销量有小幅度的增加,解放也看到了长头车市场的发展机遇。
虽然GB1589并未正式发布,但是解放已经提前在长头车市场有所动作,推出了新款安捷e长头重卡,车身采用火凤凰装饰图案,并且采用美观的侧裙板设计,在动力方面搭载了一汽锡柴CA6DM2-42E4奥威11L发动机,最大输出功率420马力。
驾驶室内部空间大,环绕式中控仪表台,6.5寸的液晶屏,集成收音机、音乐/视频播放、蓝牙电话等功能于一体,看上去十分豪华,700mm宽卧铺更是为司机休息提供了方便。
● 编后语:
GB1589对于生产企业来说起到不容忽视的作用,随着新政发布的临近,各大企业也在为接下来市场进行布局和谋划;解放目前已经准备了多款车型,紧紧的抓住中置轴车轿运车以及长头车市场的机遇,确保在法规实施之后及时满足市场需求。(文/图 丁美健)
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