【卡车之家 原创】2016年已过去一半时间，六月也正值盛夏季节，天干勿扰，人也容易上火，开车在路上怎样才能不招惹路怒症患者，自己又不被路怒所控制呢？一起看看本周热点新闻回顾，还有“五菱微卡挂88888牌照”、“驾驶室跪地膜拜修理工”、“空车就超载”等奇葩新闻，亮瞎你的眼！
● 任性容易挨揍 新手开车要懂规矩
摘要：在驾校学车，对于交通安全的重要性，教练总会不厌其烦的传授我们经验，然而，当我们拿到驾驶证开车上路以后，往往就会忽视一些交通安全隐患，以至于某些时候要承受挨揍的风险。
评论：对于正在驾校学车的朋友们来说，教练教的仔细，学员学的规矩，以后上路也许会少一些事故。在驾驶过程中养成良好的驾驶习惯也很重要，除了要维护交通秩序，我们还要为自己和他人的安全负责，多为他人着想，营造和谐的驾驶环境。
摘要：周末妹子搬家喊我帮忙，过去后粗略的看了一下，东西真不少。虽然从旧房子到新的出租屋只有两三站路，然而靠人扛马驮的方式根本就搬不过去。看着妹子一筹莫展的表情，突然想起去年北京的同事搬家用了一款叫车软件挺靠谱，觉得表现的机会来了。
评论：浙江传化股份有限公司旗下易货嘀成为国内首家合法的货运APP，依靠软件约车进行搬家、市内倒短等运输变得更为有效。此次我们亲测58同城货运，感受到使用软件约车的方便快捷。货运市场也需要向大数据、智能化方向发展，对于散户配货无疑也是多了一种选择。
摘要：很难想象，物流产业园怎么和“卖淫赌博”扯上关系？物流行业发展迅速，各界讨论“物流”一词如火如荼，可实际上真正的中国物流行业现状又是如何？如何评价外界人对学生说“你们学物流的，出来就是搬货的，要么就是送快递”？业内人的确该好好反思！
评论：物流产业园内吃喝嫖赌养养齐全，本应是为配货工作的地方成了消遣的淫窝。有无知司机上当受骗，也有熟悉情况的司机专门来这里消费，此类违法行为无人治理究竟是谁的责任？监管部门应该好好反思。
● 牌照5个8 连机智的警察都不相信
摘要：“警察见着就拦下，走的时间还没停的时间长”，挂着“桂K88888”的五菱微卡的车主上路不到一天被查了8回，他表示这影响了自己的正常生活。
评论：车牌号里有两三个数字8已经是土豪的象征，如果出现5个8呢？而且还是在微卡车身上，你肯定不会相信，连警察都说：“这号要是真的我把车牌吃了。”但是真有任性土豪这么干，恐怕警察这几天的胃口不会太好。
摘要：2016年6月27日早5点30分，只听轰隆一声响，一台停靠南昌西山路段的HOWO重卡驾驶室前翻倒地，而这一切的“罪魁祸首”竟然是修理工。当我看到图片的时候真的笑了，不是没有同情心，而是它倒下的方式和姿势实在令人难以想象。
评论：车主在这件事上只能认倒霉，但修理工该赔偿还是要赔偿，不是谁都能遇到这么奇葩的事。修理工的真是身份有待怀疑，究竟有没有学习过维修知识，有没有维修经验，竟然犯如此可气又可笑的错误。提醒司机，修车还是在固定维修点，找熟人修理才会安心。
摘要：超载900%听上去是个很骇人的数字，但是核载1.5吨的轻卡拉15吨货的情况却不少见。在实际的使用过程中蓝牌轻卡拉5-6吨货是很正常的事，严格来说这已经是超载300%了。造成轻卡超载的因素有很多，多数蓝牌轻卡核载1.495吨就是其中之一。今天我们就来看看蓝牌轻卡核载1.495吨到底够不够用？和实际的使用情况又有哪些矛盾？
评论：长期以来轻卡超载已经是十分普遍的现象，司机对此表示无奈。不超载根本不可能挣钱，这不仅是物流行业的事，也关系着社会经济的方方面面。超载就违法，而不超载连货厢的装不满，这样的矛盾问题一直存在着。荷载的规定有悖于实际使用情况，这也是司机无奈超载的原因之一。
● 热门新品出现 物流多向方面发展
摘要：重汽汕德卡系列车型虽然上市时间并不长，但是凭借着出色的设计以及媲美进口车的配置，成为了物流运输市场的不错之选，此前重汽汕德卡C7H牵引车有6X4、4X2以及6X2R（后提升）三种，据了解汕德卡C7H 6X2前双导牵引车马上就要来了。
评论：前双导6X2牵引车凭借自重和价格的优势在国内牵引车市场占到非常大的份额，是最受散户欢迎的车型。不过汕德卡C7H系列全套引进曼技术，价格上不具备优势，对散户的吸引力可能有限。
摘要：五十铃澳大利亚公司（IAL）宣布推出新的F系列中卡，它们将搭载两款号称最清洁的日系中型柴油发动机。IAL总工程师西蒙·汉弗莱斯说：“随着新的2016年款F系列的推出，我们在不断开发新的传动技术，以满足不断变化的市场。”
评论：五十铃研究新品的周期都是比较长的，也许是研发设计过程中相当谨慎。虽然更新慢，但每出新品都很有竞争力。5.2升排量的4HK1是双涡轮增压中冷发动机，具备两种额定功率，马力和扭矩上都会对目前轻卡发动机有所冲击。
摘要：上海国际汽车零部件及相关服务展览会暨上海国际汽车新能源及智能技术展览会在2016年6月28日正式在上海国际博览中心开展。目前全社会都在关注清洁环保能源，商用车业不例外，各厂家都来了自己最新的产品来参展，其中纯电动轻卡、微卡和轻客都有亮相。
评论：国家政策的扶持和厂家大力的投入，使得电动货车拥有一定的发展前景。但目前硬件设施配套的不健全，还有传统观念的影响，只在大中型城市的短途物流中出现了电动车的身影。它还需要更强的动力、更长的续航、更具性价比的品质才能受到更多人的青睐。（文/孙代新 图/卡车之家）
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