【卡车之家 原创】2016年6月30日，采埃孚集团(ZF)2016技术交流日在德国亚琛拉开帷幕，众多业内同行和专业媒体人士应邀参加了活动。在此次活动上采埃孚2016创新型卡车为大家展示了采埃孚在商用车领域的创新技术和全球专业经验。活动现场多台试乘试驾车辆的零距离接触更是进一步加深了笔者对采埃孚技术创新的了解和认知。
● “观察 思考 行动” 安全技术在商用车领域大胆创新
过去的一年时间里，采埃孚通过收购天合汽车可以说是掌握了自动驾驶的几乎所有关键技术，可以让车辆进行“观察、思考、行动”，通过一系列传感器、软件和智能机械的互动而形成的先进辅助功能大大增强了车辆的安全性。例如此次展出的采埃孚(ZF)卡车新型电子安全辅助技术有助于将交通事故风险降至最低，在预防减小追尾风险安全技术方面，2016采埃孚创新型卡车装备了规避动作辅助技术(EMA)，可以自动转向安全避开危险区域并选择邻近的空车道，并独立减速直到停车为止。这套EMA系统是采埃孚(ZF)与其项目伙伴WABCO合作开发的。
规避动作辅助技术(EMA)现场演示
高速公路驾驶辅助技术(HDA)功能演示
而在保持车道和车距安全技术方面，2016年采埃孚创新型卡车的高速公路驾驶辅助技术(HDA)功能能够在一旦无意偏离车道时马上自动介入并进行转向纠正，同时，它还可以自动跟随前车并与之保持安全的间距。试乘试驾现场采埃孚的工程技术人员给我们演示了这项技术。
● 自动化挪移技术 为未来卡车和非公路车辆应用指明方向
相信在2014年的时候，采埃孚首次展出的通过一个平板电脑控制一台挂车倒车入库的技术让不少人眼前一亮，两年后的今年采埃孚展示了其应用于卡车的半自动SafeRange挪移功能。据了解装配此功能的采埃孚2016创新型卡车将会大大提高卡车在仓库作业的效率和安全性。装卸位的摄像头赋予了半自动挪移技术更广阔的视野，同时该系统使用采埃孚天合的ReAX主动电动转向系统以及TraXon混合动力自动变速箱系统，可以实现以电动模式操作卡车转向装卸位，从而实现零排放。和2014年方案不同的是操作该系统的人无需人工挪移车辆，只需要用平板电脑启动对卡车的挪移，该功能就会被激活，并保持直到车辆行驶到指定的位置。
半自动SafeRange挪移功能演示
平板电脑操作拖拉机与挂车接驳
除了卡车外，采埃孚创新型拖拉机应用电气化和驾驶员辅助技术为未来的非公路应用指明方向。在现场展示了采埃孚的一款创新型拖拉机，很好的证明了通过将智能系统从乘用车和商用车领域迁移到非公路车辆上也可以提高安全性，舒适性和效率。这款创新型拖拉机装配了一系列能够检测周围环境的摄像头，从而可以使车辆能够进行半自动挪移，或者通过平板电脑等移动设备在驾驶室外对车辆进行操作，更加容易的实现拖拉机与挂车的接驳连接作业。
● 助力商用车更加自动高效 采埃孚传动系统引领市场潮流
采埃孚在商用车传动领域的全球专业经验，例如采埃孚TraXon变速器系统具有一流的效率，更加强大的功能和多样化的创新，其出色的模块化设计使其几乎可与任何种类的重卡进行个性化匹配，目前MAN、IVECO、福特重卡和福田汽车甚至利勃海尔的起重机都使用了采埃孚TraXon变速器。其模块化的产品逐渐的走向了全球化市场，在吸引着新客户的同时并致力于开拓新的市场和领域，例如采埃孚TraXon变速器正在展示其混合动力设备的优势，相关产品正在积极的测试。
现场试驾的MAN D38牵引车装配了TraXon变速箱
针对中卡市场的ZF-EcoTronic mid自动变速箱
而ZF-PowerLine则是一款重新定义了效率和舒适标准的商用车自动变速箱，商用车油耗大幅降低，而换挡舒适性则与高档乘用车不相上下，8挡位的ZF-Powerline为中型卡车、重型皮卡、客车和其他商用车用自动变速箱重新定义了标准。同时适用于中型卡车的ZF-EcoTronic mid变速箱将会是一款适合中型卡车便捷、经济的自动换挡解决方案。据了解此次展出的ZF-EcoTronic mid变速箱将会在2016年汉诺威国际商用车展上亮相，预计将会在2017年初开始量产。
针对城市巴士领域的创新ZF-EcoLife为公交客车提供发动机自动启停功能。在电驱系统方面，采埃孚为所有类型的商用车、客车和轻型运输车辆提供电驱动设备，用于市中心乘客和货物运输的电动技术，采埃孚中央驱动装置是城市客车和运输卡车全电力驱动的附加解决方案。
● 编后语：
采埃孚一直致力于提高商用车的安全性，此次活动采埃孚2016创新型卡车通过一系列堪称黑科技先进应用，很好的展示了采埃孚在提高车辆安全性和运营效率的努力和创新，以及对未来商用车行业技术发展趋势的理解。（文/图 杨建伟）
● 相关阅读：
