【卡车之家 原创】车队管理人在运输企业的成本控制、安全管理、效率提升等多个方面，都扮演着重要角色。2016年7月8日，由清华大学、G7、物留客共同举办的“清华大学高级车队经理人培训班”有条不紊地进行着。今天的主讲嘉宾是来自清华大学的赵磊教授、G7管车产品专家张克刚先生，来自中外运、韵达、圆通等大中型企业的30名核心车管人员参加了本次课程。
电商得以蓬勃发展，因为其减少了中间渠道，提高效率的同时，也降低成本，这足以说明改善中间环节的重要性。整个运输流程里，从生产商、供应商、仓库和零售等各个环节共同组成了供应链。
在美国，诸如UPS、联邦这些一流快递，通过运筹学的应用实现供应链最优化，并获得了国际运筹学与科学应用成就奖，这些在国内物流市场上同样可以得到应用。赵磊教授针对供应链优化环节中的影响因素、仓储选址、城市配送、最后一公里等方面做了理论结合实际案例的介绍。
仓储环节的成本最高，人力需求也最密集。作为课程”学员“的资深车队管理者们，平时对车队规划上都有各自的理解，通过这次培训，为实践者们带去了理论支持，扫除了一些管理上的盲点。
现场一位在全国拥有四十家分公司的管理者表示：“我在全国有很多分点，我知道自己的需求，也掌握了公司的数据。可能在一些经验细节上我知道如何规划，可是在大方向上，我无法算出最优的资源配置。”对此，赵磊教授通过案例，建立用户需求、自有运力的数学模型，得出满足物流服务的网络规划。当然，世界上并没有完全的正确答案，选址问题、路径选择本身就具有灵活性。
此外，燃油消耗一直是车队运输成本的大头，因此油耗管理也一直是车管人的心腹之患。G7管车产品专家张克刚先生在培训中表示：“如果可以从发动机启动、刹车、急加速、急减速、转弯等各个环节分析车辆油耗，即可充分了解车辆的使用情况，针对不合理油耗进行改善。通过数据分析，可以得出是天气、车辆、还是调度问题导致了司机时效降低的问题。”
● 编后语
现如今，人力成本不断增加，而运价却相对低迷。越是在这种时候，车队管理如何高效运营和自己的车队，提升运输效率的重要性显得尤其突出。在这个信息化的时代，通过大数据分析客户需求于自身情况的平衡点，才能实现减人力、降成本的夙愿。（文/图 潘吉）
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