【卡车之家 原创】上回我们介绍了飞机牵引车的相关知识（点击查看原文：传说中的飞机牵引车：印度居然是拖拉机），被卡友们热烈转发。其实，机场的专用车还有很多，其中行李传送车可谓是最常见的一种。行李传送车是用于飞机装卸行李、包裹及邮件等货物的专用设备，一般会在航班前一个半小时到达作业场地，待行李全部装载完成后，就会转送至飞机货舱。
● 行李传送车分类
自行式行李传送车
拖挂式行李传送车
按照行驶结构和功能，行李传送车可分为自行式、拖挂式和厢式三种。厢式行李传送车兼有运输与装卸功能，但效率相对较低，适合于传输行李、货物较少的场合；拖挂式行李传送车因移动不够方便，适用于固定机位；自行式行李传送车因移动灵活、传输效率高而获得最广泛应用。
三亚凤凰机场引进的雨蓬行李传送车
缅甸浦甘机场行李传送车
自行式行李传送车主要由汽车底盘（自制）、前升降机构、后升降机构、输送带架、液压系统及电气控制系统等组成，是集机、电、液于一体的高技术含量产品。其底盘采用全液压（或电机）驱动、无级变速、液压转向、硬置式前后桥，具有整车高度低、低速行走稳定性好、操作简单方便、应急操作设置完备、产品升降范围宽、承载能力强、适用面广等特点，可满足所有飞机机型的使用要求。
● 行李传送车设计要求
行李传送车制造商必须具有中国民航总局核发的民用机场专用设备审定合格证。行李传送车设计一般需要满足以下几点要求：
2015年8月27日，越南行李车撞华航客机损失百万美元
1、强度。底盘、前后起升机构、输送带架的强度均应满足载荷要求。
2、安全性。行李传送车作业时，传送机构均是旋转状态，需设置多种安全防护以保证工作人员的安全；同时因其作业时前端与飞机对接，后端与行李托盘对接，前后端均须设置防护装置，以保证不损伤飞机和自身。
3、低速行驶稳定性。行李传送车作业时要与飞机对接，为保证安全、易于控制，要求其有较好的低速行驶稳定性，通常要求最低稳定车速在2km/h（包含2km/h）以下。
4、可靠性。为保证飞机正常准点，降低车辆的使用维修成本，要求行李传送车有较高的可靠性。
5、环境适应性。行李传送车应满足不同使用环境，如高温、高湿、高原、低温，通过加装特殊装置，能够适应各种作业环境。
6、完备的应急装置。一方面能够保证在设备发生故障时避免造成严重的事故或损失；另一方面能保证车辆在不能工作情况下及时撤离飞机。
● 行李传送车发展趋势
目前国内外设计制造的行李传送车技术已非常成熟，其安全性、可靠性都得到很大提高；绝大多数生产商使用自制底盘，基于商用车底盘改装的已逐步淘汰。未来行李传送车将沿着如下几个方面发展：
西雅图机场的电动行李传送车
未来行李传送车将减轻人工劳动强度
1、动力越来越环保。内燃机排放等级逐步提高，油-电混合动力行李传送车、纯电动行李传送车已从研发阶段步入初步试用阶段，相信将来行李传送车电动化趋势会越来越明显。
2、减轻作业人员劳动强度。例如，越来越多地应用柔性动力传输系统。该系统设置于行李传送车前端，使用时由工作人员控制，可以把货物传到机舱内任意位置，不需要人工长距离搬运货物。
3、关注操作人员的安全性、舒适性。随社会发展和技术进步，越来越多地应用安全措施，以尽最大可能避免工作过程中设备故障、缺陷和误操作造成的伤害，如距离检测装置、运动件和固定件间的防护装置。
4、提高设备舒适性。减震良好的悬架系统、空调系统开始配备到行李传送车上，在一定程度上提高了驾驶舒适性。
5、拖挂式行李传送车应用更加广泛。拖挂式行李传送车具有操作简单，采购、维修、使用成本低，车辆尺寸小等优点，同时可以增加辅助动力行车系统，减轻操作人员工作强度。
● 编后语
机场上的专用车类型众多，除了飞机牵引车、行李传送车，还有飞机电源车、气源车、飞机加油车、机场除雪车、除冰车等等，各种车型各司其职，一起服务于庞大的航空运输作业系统。后面请关注卡车之家为你带来的精彩报道。（文/图 张宁宁）
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