【卡车之家 原创】素闻临沂物流重镇的威名，一直无缘零距离体验。山东的很多地方笔者都去过，临沂则是路过但是没有驻足。近日，笔者由于工作的原因来到临沂，探访了临沂当地的物流集散地，了解一下当地的物流情况。
● 临沂物流的主流车型是陕汽和欧曼
临沂交通方便，地理位置比较好，处于承上启下的位置。再加上的物产多，货源多，催生了广大的物流运输户，每年的重卡销量比较大，物流市场上整体的重卡保有量相当庞大。全国都能见到鲁Q车。
临沂的物流园区主要在郊区的南环路和西环路上。
临沂的重卡车型以陕汽和欧曼为主流，其次是解放东风，其他品牌则比较少见。
从这里放眼望去，路上几乎都是欧曼ETX车型。牵引车和自卸车都是配潍柴的ETX，GTL则很少见。
临沂物流人选用欧曼和陕汽，主要是看重潍柴，他们选用的车辆以潍柴机型为主。
● 危险品运输车有一些天龙
山东依厂物流为推广天龙危险品运输车做出了示范作用，山东当地的危险品运输车有很多天龙车型。
东风商用车在天龙的危险品运输车方面也做了相应的强化配置。
● 临沂当地的物流车比较规范
总的来看，临沂由于激烈的市场竞争和严格管理，物流用车比较规范，没有其他地方一些变态车。
临沂当地从事散货运输的车型主要是6x2牵引车配13米的标准半挂车。
临沂附近有煤矿，所以当地运煤车比较多。在本地从事转运的17米5低平板很少，那些车应该都去跑长途了。
资源型运输车辆很多都是大载配置，因此潍柴的简单可靠耐用成为他们的首选。不过这两个保险杠上加装的灯也太多了，晚上很晃眼。
● 卡车保有量催生周边产业
二手卡车、临时驾驶员中介、维修保养、保险和扣分代理等等，庞大的卡车保有量催生了很多的卡车周边产业。
夏天高温容易爆胎，提前更换轮胎或者是被迫更换轮胎的卡友很多。夏天是轮胎店的旺季。
● 编后语：
和山西运城类似，临沂这样竞争充分的物流市场用车都已经形成标准化和专业化。当地车型和用车都比较规范，也可能是地方政策比较严格的原因。临沂当地还有很多改装海运冷柜当做冷藏半挂车的业务。由于时间短，对于临沂物流的走访只能是初步了解。以后有机会的话，卡车之家会为大家带来更详细的临沂物流报道，敬请关注。（图/文 梅振）
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