【卡车之家 原创】这几年重型货车挂靠飞速发展，但在其快速发展的同时相关的法律法规却根本没来得及完善。到现在也没有一个国家出台的正规收费标准，基本全是遵循市场价来收取费用。可是上海大多数挂靠都存在较黑的猫腻，但还有那么一批本着良心按市场价收费的挂靠公司。
正规挂靠公司不会在您购车时给你便宜市场价好几万的报价，第一年也不会给你免去挂靠费。虽然表面你觉得吃亏了，但这类挂靠公司就是拿多少钱办多少事，并不会再出现眼花缭乱毫无名目的其他收费。
近期我们走访了上海几家名声较好的挂靠公司，从他们给出的挂靠收费明细我们做了分析。那下面我们就来看一下，在重卡这方面上海正规挂靠公司是如何收费的。
● 重卡挂靠费用明细表 保险占大头
从上图我们可以看出，普货类车型挂靠公司一年基本费用4700元，和外面市场价差不多。如果你不进出港口，那触屏费以及白卡费用可以忽略掉。
危险品车挂靠高于普货车 二维次数多
由于天津港的爆炸事件，上海对于危险品挂靠有了比较严格的规定，而上海能挂危险品车辆的纯挂靠公司也就那么几家。挂靠费用也相较于普货车高了不少，验车成本增加，二级维护一年最多时需要三次。
上牌GPS费用一致 正规挂靠保费清晰
除开基本挂靠收费，新车一头一挂还需上牌费，海关监管费用，北斗GPS安装使用费，这些费用也算是上海市场价。普货车型和危险品车型保险费用其实一样，不过你挂靠了就必须要有购买保险的常识，在良心挂靠里他会买好和你一项项核对并告知你，并提供详细保单。一些黑挂靠只是口头和你说买了，而你也见不到保单。
另外，上海货车保险的费率和卡友出险的次数挂钩。一年没出险，商业险降10%。出险一次，交强险增10%、商业险增20%，连续出险，费率按次数翻倍。在这种压力下，虽然很多卡友在路上出了点小毛病，都不舍得报保险，但是如果出严重事故话，保险能赔付绝大多数的损失。而黑挂靠因为本身就没购买正规保险，赔多少都是挂靠公司说了算。
● 编后语
虽然黑挂靠在市场上盛行，但还有一批虽然要价高但却凭良心说话的挂靠公司。这部分挂靠公司收你多少钱给你办多少事，不会拖泥带水乱加名目乱收费。挂靠界一直流行着一句话“羊毛出在羊身上”，不要以为买车时黑心挂靠给的一点蝇头小利就觉得自己赚了，当你要出户或转手时你就真的笑不出来了。各位卡友你觉得自己的挂靠公司收费合理吗？（文/图 陈天杰）
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