【卡车之家 原创】珍爱生命，关注疲劳驾驶。有多少人想歪了？自觉面壁！我们是专业的卡车平台，你都想哪去了。上一期我们聊了疲劳驾驶的问题，探究了疲劳驾驶这一现象存在的几个原因。那我们今天的话题是接着上一期而来的，说到疲劳驾驶，最长的一次，你开了多久？
对于这个问题，我们采访了几个卡友，听听他们的疲劳驾驶经历，卡友们看了我们的文章也可以在下面留言，说说自己最长的一次开了多久。
● 圈内“怂人” 最长开车48小时
卡友“超载小子”回忆说：“最长一次开了两天两夜，其实是连续干了两趟活儿，中间没有休息。我就是身边朋友口中的“怂人”，我这开车最长时间的纪录在他们那里都是小儿科。”
看来“超载小子”48小时不合眼的纪录在他的朋友圈里面并不算什么，只成算个“渣渣”级别。“我们那边有个司机自己养车，疲劳驾驶连续三次追尾，第一次钣金修车，第二次换驾驶室，第三次命丢了，而且这三次间隔时间不长，他曾经是我们当地比较能吃苦的司机”。他还向我们说了这样一个听起来很辛酸的故事。
笔者看来，这位三次追尾把命弄丢了的卡友并不值得同情，只能作为反面典型，给卡友们提醒，都已经两次发生疲劳驾驶事故，还没有及时调整自己，这只能是说对自己和家人不负责。
● 入行不久 最长开车20小时
卡友“卡车小白”的时间更短一些，也达到了20个小时。他说：“最长一次开了20个小时，不过这期间有过停车吃饭，其他时间基本一直在开车，那次是从天津一直开到吉林。”开二十个小时从现在来说也算个不长不短的时间了，卡车小白表示，到了地方下车腿都木了，走路都不利索。
● 退居二线 老司机最长干过72小时
卡友“小六子”现在已经不再年轻，问起开车那会儿最多开过多久，他笑着说，最长的一次三天没睡觉。“没错，是三天三夜，70多个小时没合眼，一直在开车。那次是干得最猛的一次，之后再也没那么疯狂过。”小六子表示，那时候还比较年轻，如果是现在，开不到20个小时就不行了，岁月不饶人。
● 五天睡眠不足十个小时 工程自卸更拼命
“要说最长的一次，我五天之内，睡了不到十个小时。当然我开的是工程自卸车，不是在高速上跑。那时候连着干了两天两夜，中间车坏了，我回去休息了四个小时，醒来后又干了两天两夜，中间零星可能会休息一个小时，但是当时的环境根本睡不着。那段时间真是把人熬坏了。”一位开自卸车的卡友这样介绍自己最熬人的经历。
● 48小时没合眼 两天只吃一个鸡蛋
笔者还采访了一位来自甘肃天水的卡友，他说：“开公路车最长的一次是甘肃静宁装苹果到重庆。早上8点去静宁装货，晚上8点出发，第三天凌晨5点到重庆。开了将近30个小时才到达目的地。”
“开泵车的那阵子，由于缺人，我一个人又开泵车又做泵车的操作手。浇筑公路的桥梁，不可以停。连续工作48个小时。两天只吃了一个鸡蛋，最后累瘫了睡了两天没起床。”
上面说了一些卡友们疲劳驾驶的极限情况，我们不是鼓励大家疲劳驾驶，这不是一场竞赛，而是一种极不健康的运输行业现状，我们应该切实地认识到问题的严重性，因为这直接关乎生命的安全。
● 编后语：
相比于交通法规规定的四小时极限，货车司机们的疲劳驾驶已经不知到了什么程度。运输行情的持续低落，利润减少，夫妻车更加常见，疲劳驾驶的现象更加普遍，我们卡车司机又该如何面对这一问题呢？下一期，我们将带来应对疲劳的各种方法，欢迎关注。（文/张清学）
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