【卡车之家 原创】九米六大单桥，驾龄超过10年的老司机们都不陌生，在2004年以前，这种轴距超长的两轴单车曾是货运市场里一个BUG般的存在。2004年以后，这种超级牛X的单车被限制，如今淡出人们的视线。
随着GB1589-2016的颁布，九米六大单桥车型很可能会在快递运输行业大有作为。为什么这么说呢，我们看看新GB1589关于载货车外廓尺寸的限制。
● 新GB1589 单桥厢车长度并未特别限制
GB1589-2016对两轴货车外廓尺寸规定如下。
这里对仓栅式货车、栏板式货车、平板式货车以及自卸式货车的外廓尺寸最大限值限制为12吨以上车型不得超过九米。然而这个外廓限值所对应的车型并不包括封闭式的厢式货车。
既然新的GB1589并没有对两轴厢式货车的外廓尺寸限值做出特别的规定，那么“大单桥”厢式货车的长度最大限值就可以达到货车及半挂牵引车最大尺寸限值的12米。也就是说，大单桥的厢式货车做到9.6米长并不违法。
● 总重18吨自重10吨 8吨荷载快递够用
那么9.6米的两轴厢式货车能拉多少吨呢？
总重不超过18吨，9.6米单桥厢车控制自重在10吨以内并不是件难事，8吨的有效载荷对于9.6米快递车也是足够的。
早期的9.6米厢车
● 编后语：
既然两轴厢车能够满足快递运输车容积大、重量轻的特性，那么它将来在快递用车市场的竞争力一定是不容小视的。但是，针对快递车对时效较高的要求，显然是早期功率偏小的“大单桥”车型无法满足的，未来的“大单桥”快递车会是什么配置，卡车之家和卡友们在下一篇文章一起来分析。（文/图 李岩）
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