【卡车之家 原创】本周的9月21日可谓是一个大日子，该来的总会来，本周热点新闻涵盖各地区超限治理的最新情况，以及政策解读。卡车之家还从汉诺威车展现场获取第一手消息，为卡友们带来最先进的商用车技术，让我们一起大饱眼福。
● 9.21各地执法标准不同 有适应时间
摘要：2016年9月21日起，新修订的《超限运输车辆行驶公路管理规定》将正式施行，同时9月21日起交通部也将开展车辆运输车的治理工作。目前已有北京、河北、河南、陕西、山西、湖北、贵州、四川、云南、黑龙江等10个省市相继出台自己的治理方案。治理内容主要涉及两方面，第一是涉及车货总重方面的超限超载标准重新认定；第二则是关于车辆运输车的严查治理方案。
评论：之前炒得沸沸扬扬的9.21新规终于施行了，该来的总会来。我们看到，各地区治理超限的力度各有不同，有些适当放宽了治理力度，给大家一个适应的时间。不少车主也采取了官网的态度，暂时不出车。货运市场受到影响，运费势必将上涨，物价也会暂时抬高。我们也会持续关注有关新闻。
摘要：9月21日治超在即，各省市纷纷发布关于治超新规的公告，陕西也不例外，早在9月18号陕西交通运输厅和陕西公安厅就已经联合发布关于新政的公告。从新规公布到9月21号正式实行期间，路政、交警等各执法部门都处于前期宣传阶段。
评论：通过面谈我们了解到陕西地区国道和高速的限重是不同的，高速路政只管过磅，不负责罚款，国道的路政则会过磅后对超限车辆进行罚款。并且从9月21日起，双排轿运车禁止驶入高速。
摘要：2016年8月30日，交通部网站正式发文《超限运输车辆行驶公路管理规定》（交通运输部令2016年第62号）。该规定于9月21日正式实行，为配合该规定，公安部与交通部联合印发《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》，准备开启为期1年的全国性治超行动。9月21日当天，为了解广东地区的具体情况，卡车之家广州站的编辑走访了周别的物流园和高速收费站了解一手资料。
评论：9月21日这一天我们的编辑都从当地物流集散地带来了第一手报道，广东地区作为重要的物流区域，并没有严格按照新的超限规定治理，应该是给车主和市场一定的适应时间，一些违法超限车还在运营，可能在不久之后会一步步彻底治理违法车。
摘要：今天就是广大卡友口中传言的“动荡”9月21日，今天是一个平凡的星期三，但对于整个货运行业来说却是一个全新管理时代的开始，GB1589新规的落地实施以及广大卡友们的疑虑，在今天也得到了证实。
评论：新规施行的第一天，四川地区依然是最高55吨的标准，新规何时在四川正式执行还没有具体时间安排。省内是这个标准，但如果离开四川到执法更严格的地区可就要吃亏了。与其这样，不如早日统一同一标准，四川省也应该今早加快执法步伐。
● 政策解读 将带起轻量化风潮
摘要：GB1589-2016自7月26日发布以来，引起了卡友们大量的讨论。针对车辆限重的问题，有一些卡友认为蓝牌轻卡的总重在新GB1589中被缩小到了3.5吨，其实这是对政策的错误解读，新GB1589对于现在常见的4.495吨总重，5.995米长的蓝牌轻卡并没有太大影响。
评论：对于蓝牌轻卡需要按照行驶证上的标准衡量是否超载，对于部分轻卡而言装不到一吨的货就可能会超载。不过目前来看，治理的重点还是放在牵引车上，轻卡暂时还没有受到影响。
摘要：由交通运输部、公安部联合发布的《超限运输车辆行驶公路管理规定》即将正式实施，将按照新版GB1589规定最大允许总质量标准执行。新规将六轴半挂车的最大限重由之前的55吨调整为49吨、6×2六轴半挂车型降低至46吨。所以如何减轻车身自重成为用户关注的焦点，作为主打轻量化的铝合金车轮再次被推到了风口浪尖。
评论：早在GB1589出台以前商用车就流行过一阵轻量化的风潮，但持续时间不长。新国标对于车辆总重进行了重新划分，降低车重有利于提高载货量。所以轻量化又重新受到重视，将来轻量化应该会成为大潮流。
● 汉诺威看点不断 领略最前沿技术
摘要：两年一届AII将于9月21日在德国汉诺威开幕，52个国家的2000多个参展商将会带来他们的最新产品和技术亮相。
评论：两年一届的汉诺威车展可谓商用车界的一大盛事，这里会给我们带来最前沿的产品技术，拓宽我们眼界，对于国内商用车发展来说很有学习价值。如果您还不知道该从何看起，这篇汉诺威十大看点可以为您指点迷津。
摘要：在9月21日开幕的第66届汉诺威国际商用车展上，法国雷诺卡车发布了一系列新车和全新技术，包括全新雷诺T系列卡车、Opti系统、雷诺Maxity欧六车型、雷诺Master欧六车型、雷诺K2AP项目、雷诺与MKR合作关系达成以及雷诺一直参与联合国世界粮食计划。
评论：雷诺展台为我们展示了多款新车，包含最新的技术，让现代商用车更智能、便捷、可靠。前方团代带回第一手资料，我们全面具体的将产品展现在您的眼前。
摘要：今天是汉诺威车展的媒体日，在戴姆勒的展台上，来自中国的福田汽车向世界展出了他们的欧曼超级卡车。这台卡车曾于今年1月份在广东首次亮相，以它漂亮的长相引起了众多卡友的关注。
评论：在戴姆勒展台，我们看到了中国产品的身影。福田旗下 的欧曼超级重卡全球亮相，引人关注。国产产品能登上国际舞台，也说明我们的产品水平有极大提高。在与国外领先品牌的学习中，我们看到了未来的希望。
摘要：两年一度的汉诺威商用车展如期而至，世界各大商用车企业纷纷到场。历史悠久的沃尔沃卡车当然不会错过这样的盛会，卡车之家在第一时间来到沃尔沃展台，本次沃尔沃卡车的阵容相当强大，多款明星车型悉数到场。
评论：沃尔沃从来不缺少大马力的车型，人们会想多大马力的车才会是沃尔沃的极限。540马力的性能版车型无疑成为展台的亮点，又将成为高速物流运输的利器。国内也在大马力车型上没少下功夫，在高效运输的同时更要兼具节油特性。
● 新奇零部件 挂车竟然不用车桥
摘要：两年一度的全球最大商用车汉诺威车展正在德国汉诺威举行。博世作为科技产品和服务的提供商展示了其为未来商用车提出的互联化、自动化和电气化的解决方案。本文将着重介绍博世在电子后视镜以及在显示方面的技术创新。
评论：卡友们对于这篇文章尤为关注，后视镜不能少，但是后视镜外伸到车的两侧，车辆宽度增加，影响通过性。并且后视镜存在一定盲区，不能百分百保证驾驶的安全。电子后视镜能降低风阻，拓宽了驾驶员的视野，夜间还会增强对比度，在将来应该会拥有广阔市场。
摘要：在2016年汉诺威国际商用车展期间，我们前方的记者在展馆的停车场发现了这么一台外观非常新颖的特种运输车。
评论：在汉诺威车展期间，真的什么车都能见到。这款达夫CF440马力牵引车所牵引的挂车并没有车桥，原来挂车采用了独立悬架，并且可以实现升降，这样一款奇特的挂车在国内并不多见，真是让我们大开眼界。（文/孙代新 图/卡车之家）
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