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无人驾驶不是梦 细数各国无人驾驶卡车

无人驾驶不是梦 细数各国无人驾驶卡车

姚迪

2016-09-10

【卡车之家 原创】随着科技的发展,遥不可及的无人驾驶技术越来越开始贴近我们的生活,而无人驾驶汽车也因其特有的魅力,正吸引全球汽车巨头纷纷斥巨资投入,无论是科技企业或是传统车企,都正在努力让自己成为无人驾驶汽车领域的开拓者。现在就让我们一起来看看,那些让人瞠目的无人驾驶汽车。

●  美国:Otto的无人驾驶卡车将在加州上路

据外媒报道,由前 Google 无人驾驶项目核心成 Anthony LevandowskiOtto 创建的Otto初创公司近日宣布,将在加州高速公路进行路测。同时还宣布该车有望在明年路测时组成上千辆的车队规模。

据悉,Otto 一直以来专注于无人驾驶组建的研发,旨在以最简单最便捷的方式完成普通卡车向无人驾驶卡车的转变。并且Otto 还研发生产自己的雷达传感器。在未来,卡车司机将不再是开车的角色,而是变成监督员和物流员,有效提高企业效率。

●  丹麦:无人驾驶将在十年内上路

驶特斯拉电动汽车上下班的安德森(Jens Bjoern Andersen)给出了自己的个人意见。他表示,部署无人汽车的方法已经具备;而他的公司,全球第四大货物代运公司丹麦德夫得斯国际货运公司(DSV A/S),正在寻求利用自动驾驶卡车的机会。

安德森在一次电话采访中说道,“我们需要的一切不过是一些立法程序和对当前科技的微调。”“有时,当我从家里驾车上班,我全程几乎用不着踩刹车或者油门;我只需要两手握住方向盘——因为这是法律规定的。但是(自动驾驶的)科技已经摆在这里了。”

“距离全自动卡车在诸如巴黎、伦敦、哥本哈根这种大城市中承担分运人物可能还有很长的路要走”他说,“(因为)在运输的最后一步你需要经常将货物从卡车上搬进搬出,而城市中的复杂交通状况,非机动车驾驶者之类的因素会让你不得不派遣一个人员在场。”

DSV每天在全世界范围内拥有超过两万辆卡车,但多数承担运输任务车辆的驾驶员都是独立于公司的司机。在2015年,这些卡车行驶了超过19亿公里(约合12亿英里)的历程,而这个数字是往返地月所需距离的2500倍。而在今年,DSV又以13.5亿美元的价格收购了其位于美国的竞争对手:优特埃国际物流(UTi Worldwide Inc.)。

自动驾驶卡车因其较低的运营成本和较高的燃油效率而在物流业务中有着巨大潜力。

●  日本:同城配玩无人驾驶出尝试

近几年,无人驾驶技术在卡车界发展得风生水起。然而大多数公司在发展无人驾驶技术时,还是偏向于选择重卡车型,并将无人驾驶的范围定位在人车较少的城郊公路上。而近日,日本的大和运输公司,一家一手创办了有名的“宅急便”宅配业务的公司,又有了大动作。该公司将和日本科技公司DeNA联手,推出一个名为Robonekoyamato的项目,将部分货运任务交由无人驾驶货车完成。

该项名为Robonekoyamato的项目,其主要业务是通过一款智能应用展开的,且大和运输公司计划24小时运行该项业务。用户可以通过这款智能应用在任何时间从当地商店订购货物,还可以选择具体的送货时间和地点,比如他可以将货物送达时间选为下班回家后的任务时间。

目前用无人驾驶货车配送的货物,主要是小型储物箱。在卸货的时候,侧边门打开,卖家可以从合适的位置将货物取走。不过虽然是无人驾驶货车配送,但是日本法律规定必须有人全程坐在车上,这样在遇到问题时驾驶者可以接管车辆控制,这在一定程度上也提高了无人驾驶配送业务的安全性。

据了解,在此次项目中为日本大和运输公司提供技术支持的日本科技公司DeNA,在无人驾驶车辆技术上颇有研究,在此领域也已经有了不少的经验,它曾在2月和3月在公路上测试了一辆无人驾驶出租车,还同一家法国公司一起测试过一辆无人驾驶通勤车。

而首次尝试无人驾驶货运的日本大和运输公司,作为日本最古老且规模最大的货物配送公司之一,一直致力于推进先进技术在货运领域的应用,比如它是运输界中最初采用条型码的公司,此次再次首推无人驾驶货运业务,也是货运界一大轰动举措。

●  瑞典:斯堪尼亚和沃尔沃无人驾驶来开矿

瑞典卡车制造商斯堪尼亚和沃尔沃目前正在宣传旗下无人驾驶驾驶卡车在越野应用中作用,它主要涉及矿山作业。显而易见,虽然一些矿山和港口都已关闭,但是无人驾驶卡车还是可以轻松地部署在该领域。

近日,斯堪尼亚在南泰利耶利用两台无人驾驶卡车秀了一次,还有一个无人驾驶的公交车,虽然这些演示工作做得很好,但是斯堪尼亚也承认离真正销售其无人驾驶卡车还需要一段时间,而制造商期望的时间是5年。

沃尔沃在上周展示了FMX无人驾驶卡车,他们期望它能做到7x24小时部署在岗位上。根据沃尔沃卡车CEO克拉斯·尼尔森的介绍,无人驾驶的FMX能够在矿井内有效部署10年。

●  中国:福田无人驾驶卡车年底将试运营

年初,福田汽车集团副总裁宋术山表示,福田于年底将推出无人驾驶卡车样车,会投入试运行。但真正商业化还需要看整个国家的政策法规,标准体系的建设,这个不是单一一个企业能够说的算的。另外在工厂方面,福田也对其做了智能化的改造。(文/图 姚迪)

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