进入9月，雨季渐行结束，回顾7、8月份，各式轿车、卡车经涉水路段被淹的新闻及消息屡见不鲜，人们在感慨气候带来的不便的同时，也对我国的造车技术进行了深思。大自然变化无常，我们只能不断提升车辆性能来加以应对，例如此次江淮皮卡帅铃T6在与恶劣环境对抗中的表现就为不少卡友带来了惊喜。
“平时跟着我爬山越岭，已经很让我感动了，这两个月云南一直下大雨，河里的水涨了又涨，但这帅铃T6就是没有罢过工，风雨无阻跟着我，当初的选择真是没有错。”云南红河州元阳县的赵万友对自己的爱车相当满意。赵师傅从事金矿开采工作，负责运输机拉油和一些常用配件，每日往返于矿产和家中5、6趟，途中均为山路还要跨越一条小河，复杂的路况对车辆的越野性能提出了很高的要求，但帅铃T6凭借自身出色的动力及通过性满足了用户多样化的需求。
● 选车之道：用料讲究 底盘扎实
选车之初，赵师傅对比了很多皮卡车型，风骏、域虎、拓陆者和帅铃T6都有考虑，最终帅铃T6成为了赵师傅的工作伙伴。“以前买过两辆其它品牌皮卡，说实话开起来不太给力，评价也不是很好，这次买车锁定的是帅铃T6，观察了解了一段时间，发现帅铃T6的用料很讲究，质量有保障，而且底盘很扎实，这正好符合我工作上的用车需求，就果断选择了帅铃皮卡。”
赵师傅提到用料讲究，确实如此，就拿帅铃T6车体和内饰各细节配置来说吧，都是顶尖的设计水准。鹰眼式的透镜前大灯，美观且实用；车身设计上大量使用塑钢复合材料，有效节约油耗，另外选用环保水性涂料并采用国际领先的壁挂式机器人喷涂系统进行车身喷涂，不仅保证了极高的涂层质量，还可进一步提高车身防腐性能。内饰打造上，帅铃T6更是细致，完全可以与轿车相媲美，上乘皮质包裹的座椅运用了人机工程学原理，大气又舒适；MP5娱乐影音系统带给用户极致驾乘体验，并且集成了蓝牙功能以保证行车安全；除此之外，在车身各处大量使用吸隔音材料，为用户打造静谧的私人空间。
“江淮是做底盘起家的，买车时候我是听说这一点，对帅铃T6 的底盘更信赖，等真正用车时候，也确实像说的那样，很可靠，每隔两三天我会从山里进城拉油，每次都是1.8吨，而且走的是山路，帅铃T6拉没问题，跑也没问题。”正如赵师傅所说，江淮汽车50多年的底盘制造实力为帅铃T6的底盘塑造注入了很大的技术支持，大幅提升了整车的承载能力，另外双横臂+螺旋簧式的前悬结构以及三重减震后悬架在保证承载的同时还兼顾了整车舒适性，对长时间驾车搞运输的用户来说是一个很大的福利。
● 爱车之道：动力强劲 节油优势突出
赵师傅选车之时就对帅铃T6非常肯定，驾驶了一段时间之后更是庆幸当初的选择，而与赵师傅感同身受的还有海南的陈师傅，“起初因为外形好看提的车，用了几个月下来整体感觉还是很满意的。”赵师傅和陈师傅对帅铃T6的动力性能都给予了很高的评价，赵师傅称帅铃T6是一款可以上山入水的两栖皮卡，“这段时间雨多，河里的水涨了，每到水中我匀速行驶，车子不带熄火的，而且后车厢还都装了东西，每次都顺顺利利过去了。”赵师傅驾驶的是帅铃T6的新锐版车型，搭载江淮与纳威司达联合开发的高效发动机，功率输出88kw，扭矩峰值可达250Nm,不仅动力充沛，提速还快，陈师傅也说到“这车的通过性能和爬坡能力确实不错，离地20多公分，各种坑坑洼洼的路都能应对。”
除了动力优势之外，陈师傅对帅铃T6的节油性能也极其赞赏“这皮卡对我来说就是辅助用车，投入不能太大，首先创客版价格实惠我很看好，其次很省油，从我目前开的情况来看，综合油耗也就7个左右，每公里在4到5毛，相比之前开的车能省不少钱，属于省油的行家车了。”据了解，帅铃T6因采用了江淮纳威司达国IV高效环保动力，又有博世高压共轨系统及可变增压技术的完美匹配，整车至少可节油3%，这样可以为用户节省一大笔生产资本。
上市一年时间，帅铃T6在用户心中树立了良好的皮卡形象，用户的认可及好评既是对帅铃T6产品实力的肯定，也为帅铃T6之后的发展增涨了信心，相信帅铃T6一定可以在中高端皮卡市场站稳脚跟。
● 相关阅读：
注：本文为厂商投稿，目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。卡车之家对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。
