【卡车之家 原创】近日，笔者由于工作的原因来到内蒙边境口岸城市二连浩特，调查了解了当地和蒙古国从事边境物流的车辆。由于蒙古国基础设施建设和消费水平等因素，蒙古国跨境物流车主要是重型车和轻型车。重型车从事资源出口运输，轻型车从事日用品进口运输，轻型车中的主力就是战斗民族苏俄乌里扬诺夫斯克汽车厂生产的UAZ-469车型。用苏俄一词，是因为这种车型有苏联时期生产的，也有俄罗斯生产的。其车型在蒙古的普及程度堪比中国城市里从事货运的各种海狮系列轻客车型。
● 扎门乌德是蒙古主要的进出口通道
茫茫戈壁草原很早就有人类活动，是草原丝绸之路和茶叶之路的必经之地。所以，二连浩特对面的蒙古小城就叫做扎门乌德，蒙语“必经之路”的意思。
先来看看蒙古，蓝蓝的天空白云飘，白云下面车儿跑。横跨铁道的双跨门是蒙古国门。
在二连浩特这个北国边疆上的国门，从遥远的驼铃声到卡车的轰鸣声，谱写了跨境贸易的历史篇章。1918年，张家口旅蒙商人开办了大成张库汽车公司，开通了张家口到库伦的汽车运输线。
现在，中国卡车、俄制卡车各种不同的交通工具每天往来于这个繁忙的边境口岸。
二连浩特是我国首批对外开放的13个沿边口岸城市之一，是我国对蒙开放的最大的陆路口岸，也是连接欧亚最便捷的通道。是距离首都北京最近的陆路口岸，也是蒙古国走向出海口的最近的陆路通道。是日本、东南亚及其他国家开展对蒙对俄转口贸易的理想通道。
● 蒙古跨境物流爱用UAZ-469
在二连浩特的公路口岸，笔者发现蒙古的物流同行使用最多的车型也是出镜率最高的车型竟然是苏俄产的UAZ-469车型。
UAZ-469基型车包括UAZ-469基本型和UAZ-469B军用型，UAZ-469基本型整车长4025mm，宽1785mm，高2025mm，轴距为2380mm，最小离地间隙300mm。采用215/60R15越野型轮胎，基本都是四驱车型，越野能力强悍。
从1950年代UAZ-460测试车到2016年的最新版本，共有十多种发动机在UAZ-469系列车型上使用过。UAZ-469车型在苏俄和蒙古以及朝鲜军队服务多年。
● 长轴距版更适应超载
进入新千年，乌里扬诺夫斯克汽车厂推出了加宽、加长的UAZ-469强化版，轴距从标准型的2380mm增加到2540mm。
UAZ-469早期雨刷器固定在上部，方便风挡开启，和早期的双玻璃老解放老东风类似。1986年之后生产的车型的雨刷器固定在底部。
UAZ-469早期采用排量2.4升的UMZ-451M四缸汽油机，最大功率53kW，1984年以后生产的UAZ-469B的最大功率为59kW。该机型采用全铝合金的发动机缸体搭配铁的气门室罩盖和铁的油底壳，和发动机匹配使用的是加大加厚的铜散热器，做工厚道，对环境的适应性强，能用于西伯利亚的严寒地区，也能用于中亚干燥炎热的地区。
● 当之无愧的超载之王 彪悍的UAZ-469
对比我们新实行的国标，蒙古的运输环境相当恶劣，超载现象极为严重。人货混装，超宽超长超载，让人无力吐槽也叹为观止。
这个属于严重超载，副驾驶席装满了东西，估计司机挂挡都困难。右后视镜完全看不见，让人为他捏一把汗。小伙儿，以前只知道你骑马厉害，没想到驾驶手艺也是杠杠的！从这个角度可以看出前后刹车都是鼓式的。
这个属于货物超长，而且驾驶席的车门也关不严。
这个更干脆，货物太多，直接把尾板放下，可以多装一些超长的货物。
这个是严重超载后，后悬下沉，货箱的蒙皮都快撑破了。话说你就不能多跑一趟么？或者开一辆大一些的车过来？中国的二手金杯海狮这么便宜，直接开一辆回去卖也行啊!
这个也是严重超载，甚至有的里面装耐火砖和水泥。是因为比蒙古生产的便宜些吗？
这个属于货物太多，请中国同行帮忙运到口岸，等待同乡的车来了捎回去。
● 五颜六色的涂装 个性的UAZ-469
除了超载强悍，UAZ-469的个性也很张扬，有各种色彩，各种DIY的元素。要知道中国同行使用的金杯海狮类的面包车只有纯白色和白绿相间的两种涂装方式。
首先是常见的军绿色。要是它挂上军牌，可不能随便进入他国领土。这些应该是军队淘汰的旧车，军转民用。我国也有这种情况。
据观察，蒙古国真的很多女人闯天下的，这个车就是年轻的女司机。她们能骑马，能飙车，不要小看了。和中国的女司机差别很大。
这是一个天蓝色的UAZ-469，经典的海燕LOGO缺失了，前左转向灯也没有。交警会罚款吗？
这个土黄色的硬顶车型，雨刷器安装在上方，是早期的版本。它有两个海燕标，估计有一个是DIY的，两个海燕组成金旅的LOGO，再攒一个就成大众了啊！
这个草绿色的班车，顶部带行李架，进一步拓展载货量。前保险杠也是DIY的。
这个白色版本的车型前雨刷只剩下一个，因为怕热，所以把四个三角窗都打开了。蒙古纬度比较高，夏季很短也没有那么热。所以估计都没有空调。
墨绿色的车型，这种没有通风孔的钢轮圈看起来刹车散热性很差。
● 跨境物流车型多 战斗民族物流车
除了UAZ-469，蒙古从事跨境物流的还有很多车型。除了进口中国的重卡以外，很多都是苏俄遗留的车型，带有浓厚的战斗民族风格。
铁丝网经过的地方就是国境线，有一辆北奔牵引车停在了国境线旁边。
战斗民族生产的UAZ-452，同样来自乌里扬诺夫斯克汽车厂。作用和地位类似中国的金杯海狮，不过它是四驱的，拥有强悍的越野能力。现在和UAZ-469的后续车型都还在生产，喜欢的卡友还能买到新车。
蒙古所有的大型车辆尾部也强制贴反光条，中国反光条是红白相间，他们是黄黑相间的。
这是一个军转民的UAZ-452，顶部还带有天窗。人货两用，空间比UAZ-469要大很多。
这是蒙古跨境物流的吉尔130，同样是苏联车型。中国也曾经进口过很多，当年俗称大白脸。现在基本都不让上路了，还可以到蒙古发挥余热。
● 编后语：
中国的城市物流常用的是金杯海狮等的VAN类车型，蒙古常用的跨境物流车竟然是UAZ-469。真是一方水土养一方车，蒙古特殊的地理环境和经济发展特点决定了他们的物流用车的选择。让笔者印象深刻的是他们这么多车，没有一辆在中国的加油站加油的，应该是他们的汽柴油比中国便宜。（图/文 梅振）
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