河南地处中国中部，承东启西，足见这里在交通运输行业中有着举足轻重的地位。中原地区物流企业林立，专线翘楚众多，常言道：得中原者的天下，那么得中原物流者肯定可以畅行全国，问道中原，谁主沉浮？提起郑州黑豹物流董事长杨光，大名如雷贯耳。他说：“这一路走来经历了很多，做企业很多时候要面临选择，庆幸的是每一次我都选择了相对正确的那一条。”
● 立足中原谋发展
在入行之前，杨光曾是一名IT销售人员，之所以踏进货运行业，是因为其一位朋友干货运一直都干不好，这反而让他对这个行业产生了浓厚兴趣，并下决心要干好这一行。2005年9月，杨光自立门户成立黑豹物流，开通了郑州到淄博第一条专线，创业之路从此起步。
黑豹物流是从做专线起家，省外多条干线全部采用直营模式。2014年起，黑豹物流选择将重心放到河南省内，深耕区域网络。2016年也是黑豹物流至关重要的一年，在经济整体下滑，货量减少的情况下，黑豹物流的业绩增长率达60%，并在省内新开通了几十条线路。深耕区域网络的黑豹物流，渐渐成为中原地区最大的专线物流企业之一。
● 懂物流，更懂车辆产品
运输最重要的生产工具是车辆。为了有效的降低成本、增加利润，杨光不断探索，结合甩挂模式，增加同一部车辆在固定路线上的往返次数，从而提高车辆的效率，大幅提升了车队的运力，让黑豹物流运营成本得到良好控制，获得了更好的收益回报。
杨光说：“我希望将黑豹打造成一个高效、安全、规模大、营运成本低的公司。车辆的出勤率非常重要，因为效率就是金钱，所以稳定、高效的运输设备一直是我们核心的诉求。”
黑豹物流多年来持续对车辆设备进行大力度投入，熟知黑豹物流的人都说黑豹有“两多“，一是解放J6的车头多，二是配广东富华车桥的挂车多，杨光说：“解放和富华都是经久不衰的品牌，在市场上的占有率很高。解放J6的车头动力强劲、省油、保养便捷、服务好；富华车桥一如既往的稳定高效，而新的沃胜车轴刹车性能好、更轻量化。去年我们投入了2000万更新升级现有车辆，今年的投入还会继续加大，我们黑豹物流近三年的目标是采购车辆设备近万台，打造以郑州为中心，省内网+全国大干线的物流企业。”
● 中国货运行业的“中流砥柱“
杨光说：“我们做物流企业其实就是做服务的，我是为物流而生，也有自己的物流梦。“从普通IT销售员，到年营业额近两亿的物流公司老板；从白手起家，到成为中原专线领头羊；从贷款买了第一台货车，到拥有600余辆高配置车辆的专业车队，杨光只用了短短十年的时间。无论是经营模式的探索，还是物流设备的选择，黑豹的经验值得很多物流公司借鉴。
过去竟次、拼价格，现在竟好、拼效率拼服务，物流行业正在朝着更专业更正规的方向发展。杨光说：“在物流这个圈子，人人都离不开大的环境，市场的发展成就了今日黑豹物流，所以我们愿意更多的推动甚至改变这个市场，为中国的物流行业发展贡献一份力量。“
像杨光一样的物流人有很多，他们都曾经历过艰苦创业，也曾遇到过危机与挑战，但他们依然选择坚持心中的梦想，奋勇前行，改变了自己的人生命运，也为这个行业做出巨大贡献，他们是中国货运行业真正的“中流砥柱“！
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