【卡车之家 编译】说到这内饰的外包材料，很多卡友可能觉得无足轻重，好的差的用起来都差不多，看着大气摸着舒服就行。事实上，这材料的好坏，还是有点说法的。好的材料摸起来触感更舒适，最重要的是抗刮擦能力更强，耐用度自然更高。
在还有不到半个月就要开始的汉诺威国际商用车展上，德国大陆公司除了展示其在轮胎、后处理等方面的先进技术外，在卡车内饰材料上也将展示三种新型材料，分别是更耐刮擦的“Xpreshn Protect”材料、超薄易更换的“Decoject”材料及在低温下更抗磨损的材料“Acella”。
卡车内饰的表面材料一般应该满足以下两个要求：一是可满足日常功能需求并且扛得住日复一日的长期磨损；二是摸起来用起来都要够舒服。Xpreshn Protect材料可以很好的满足这两个要求。
很多人在选择内饰包装材料时都有一个误区就是要选硬的，觉得这样才会更耐磨损，事实并不是这样。选材料还是要看它的弹性能力，只有弹性高的材料，才能有更高的抗磨损能力。Xpreshn Protect材料就具有极强的弹性能力，且触感柔软。和传统的材料相比，它可以达到两倍甚至更多的抗刮擦性能。目前这个材料可以广泛使用在车内各种外包上，比如仪表盘、中控台、座椅靠背等。
第二种将被展示的材料为Decoject，这个材料也很抗刮擦。有的时候司机想更改一下内饰颜色、风格的时候，使用这种材料会更加便捷，且有很多样式可供选择。这款材料的厚度仅仅为0.2到0.5mm，十分的薄。
和普通的喷漆成型材料比较，使用这种材料使得换颜色不再是一个复杂的过程。传统的方法一般是要将生产线上一种颜色的材料彻底去除然后才能装填入另外一种颜色的材料，然后才能重新喷漆换色，而使用了这种新型薄片材料之后， 配件就可以很简单的外包换色了。
最后还有一种材料“Acella”，其主要亮点在于在低温下也可以保持很高的强度和抗磨损能力。
在选材料这种事上，其实还是得看个人喜好。虽然介绍了这么多种高端的材料，但价格必然也不会便宜，可能有的人就觉得那还不如用点便宜的大不了常换换或者凑合着用就好了，倒也在理。甚至有的司机根部就不关心这种无关紧要的方面。不过无论如何，先进的技术我们还是要了解的嘛。（编译/左洁）
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