继2016中国卡车公开赛成都站的一战成名后，匹配东风康明斯发动机公司ISZ13升发动机的最美长头卡车乘龙T7广东站延续辉煌，在国内外的顶级赛手19名以及20辆赛车的激烈角逐中，获得了量产组冠军以及混合组季军！
2016年9月11日，2016中国卡车公开赛第二站广东站在广东肇庆国际赛车场燃起战火，乘龙T7与其它品牌赛车一较高下，以“大马力+小速比+直接档”的黄金动力链组合，惊艳全场，赢得了冠军荣耀！
作为专业的赛事场地，广东国际赛车场兼具刺激性和安全性：占地约1.8万㎡，拥有国际标准三级赛道，赛道长度2.82km，。赛道的标准宽度为12-15米，具有5处左弯及8处右弯，发车直道和相邻的两个弯道宽度均为15m，最高设计时速约为250kmh，赛道顺时针方向进行，在有限的土地上通过赛道线形的组合变化，最大地满足了赛事安全性、运动性的要求，更体现出卡赛震撼、残酷、技巧性的特点，尤其是在较短的赛道中更考验赛车的急加速和急刹车的性能。
在众多的赛车中，乘龙T7作为赛场的明星战车，其飒爽英姿和辗转腾挪无不吸引着大家的目光。乘龙T7匹配康明斯ISZ13升520马力发动机，这是中国迄今为止最大扭矩的重型卡车发动机。大动力大排量大扭矩，其起步、提速、爬坡快，更省时，满载零到百公里加速仅65秒，动力性能遥遥领先。
据了解，康明斯ISZ13升发动机最高达2400bar的喷射压力，精确喷射降低油耗水平；康明斯HOLSET高效增压器，四气门进气量大，燃烧更充分、更节油；累积历经4万多小时耐久可靠性试验，及900万公里高温高寒等极限环境测试，使发动机性能稳定高效，赛场上的表现始终稳定如一，尤其是面临多个转弯时，康明斯ISZ13升发动机的稳定性为乘龙T7表现加分满满，成为驰骋赛场的“定海神针”。
由于赛场多为长加速、急刹车、高负荷竞赛环境，容易导致制动系统过热，制动器失灵。为保障赛手与车辆的稳定发挥，现场参赛车辆需频繁返回维修区，对赛车制动系统进行淋水降温，而康明斯ISZ13升发动机采用WABCO制动系统，制动效率大幅提高25%，在保证安全的前提下，无需担心制动鼓刹车温度过高，实现了比赛期间无需淋水、超强而稳定制动。配合盘式制动器的使用及大提升车辆的操控性，60KM时速下制动距离仅为32米，如此“神器”相助，无论是漂移过弯，还是安全避让，都表现出了优秀的制动性能，赛场上自然意气风发！
不仅是围观群众对乘龙T7的表现赞不绝口，经过两站激烈的实战检验，乘龙汽车队国际著名卡车赛车手Adam Lacko先生和国内实力派车手侯红宁先生对于乘龙T7的动力性、操控性、制动性、可靠性均赞誉有加，驾驶的T7还获得车手季军的殊荣。
经过两站卡车大赛的洗礼，康明斯ISZ13升发动机与乘龙T7的完美匹配不断得到验证，其冠军荣耀更是彰显了高品质。相信，随着赛事的不断深入，匹配康明斯ISZ13升发动机的乘龙T7必将创造更多辉煌，让我们拭目以待！
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