两年一届的全球商用车行业盛会——汉诺威国际车展将于9月22日在德国下萨克森州首府汉诺威拉开帷幕。作为全球商用车最顶级最权威的盛会，汉诺威车展已经成为行业巨头炫技的舞台。此前，戴姆勒奔驰就发布消息称其最新研制的自动驾驶概念货车Vision Van将在汉诺威车展亮相。
而在近日，一张疑似福田汽车集团卡车在欧洲路试的谍照在网络上流传。作为戴姆勒奔驰在中国最重要的商用车合作伙伴，福田汽车集团在2016年初发布了旨在降低碳排放和提升货运效率的超级卡车产品，引发了诸多国内竞争对手的关注。
随后，福田汽车集团又于2016年6月在欧洲与戴姆勒奔驰、大陆、采埃孚、康明斯等世界顶级供应链成立了“超级卡车全球创新联盟”，意图整合全球资源打造面向未来的卡车产品。据接近福田汽车内部高层的人士透露，福田将在二季度末或者三季度实现超级卡车全球上市，这与路试谍照流出的时间基本吻合。
上述人士还透露，福田超级卡车共有轻卡、中卡、重卡三个系列产品，对应三大产品品牌：欧曼、欧马可和奥铃。其中，欧曼、欧马可均是以欧洲标准为核心，由福田德国研发中心主导研发，而奥铃则沿用了日本的轻卡技术，是由福田日本研发中心研发并融合了欧美最新科技的创新产品。从此次的谍照来看，测试照片应该是属于重卡的欧曼超级卡车。
梳理2016年有关福田汽车超级卡车的报道可以看出，福田超级卡车除了致力于“减排增效”的目标之外，还有一个重要特征就是智能驾驶和无人驾驶。此前，福田商用车集团常务副总裁宋术山接受新浪汽车采访时透露，福田汽车在2016年年底将会公布卡车的无人驾驶技术，而从此次欧曼超级卡车在欧洲路试的谍照来看，这极有可能是在德国进行最前沿的“秘密测试”。
与此同时，汉诺威车展也即将开幕，福田汽车是否会选择在这个商用车顶级盛会上发布超级卡车产品，与全球汽车豪门一比高下呢?尽管福田汽车集团成立时间只有20年，但他却以惊人的速度赶超了众多竞争对手，连续十几年霸占中国商用车产销第一的宝座，其年销量更是曾一度超过戴姆勒奔驰成为全球第一。
而且，福田汽车一直以低调务实稳健的作风著称，并且在科技研发方面的投入巨大。从这个角度来看，福田汽车或许有这个实力。但汉诺威毕竟还是全球巨头的舞台，福田汽车是否有这个勇气与巨头同台竞技呢?还是让我们拭目以待吧。
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