【卡车之家 原创】9月21日，汉诺威国际商用车展如期开幕。新车亮相、物流解决方案、区域公司展示，本次车展MAN的看点颇多。
● 定位运输和建筑领域配送 TGE全球首发
MAN TGE 的全球首发将汉诺威商用车展推向了一个高潮。这款用于运输和建筑领域配送的商用车允许总重为3.0——5.5吨，这意味着曼恩拓展了其在允许总重不低于3.0吨车辆上的产品范围，使曼恩成为了全面性的供应商。
新款MAN TGE有大量可调整的个性化改型，此外还获得了最佳的总体拥有成本(TCO)以及高达1.5吨的有效载荷。据悉，新款MAN TGE能在经济和生态方面均确保新的最佳值。同时，现代化的辅助系统可以提供最高的安全性以及已为人熟知的曼恩专业服务。
这款TGE底盘可用于货车或客车，其采用8档AMT变速箱，输入扭矩450N.m，速比范围是5.25-0.67，自重105kg。
● 车标与动力 全新设计更大马力
第三代MAN Efficiency卡车，采用了D38发动机，功率达到640马力
曼恩将在IAA展会上展示设计方面的大量新特点。在外饰上，曼恩雄狮作为品牌标志更为凸显，通过新的黑色高亮背景，散热器格栅上方镀络装饰上的雄狮标志更为引人注目。根据现场展车发现，曼车在内饰上也出现了更多雄狮标志，新开发的用于所有纺织表面的亮色和材料营造了全新的空间感。外饰和内饰上的改动被应用在了TGL、TGM、TGS 和TGX系列的所有新车型上。
640马力TGX的全新Performance Line Edition也使曼恩树立物流用车的新标杆。在与前代车型在欧洲比较行驶超过4000km后，久经考验的第三代TGX Efficient Line再次证明了其在降低油耗上的经济潜力。
此外，曼恩卡客车公司还专门针对IAA展会通过大量措施优化了D26和D38发动机。在油耗更低的同时，新的发动机可以提供更高扭矩和更大功率。在新的D26和D38发动机上使用了用于SCR系统的一种更活性的新型催化材料。由此可以优化燃烧和废气再处理，并继续降低油耗。
迄今为止仅用于重型卡车规格的640马力顶级动力现在几乎可以用于MAN TGX D38的所有改型车辆，在新D38上可以提供540和580马力。
● RIO 曼恩研发的物流数字化解决方案
大众卡客车公司（Volkswagen Truck & Bus），为解决未来物流的痛点，推出了数字化解决方案。这个被命名为RIO的平台，由曼恩负责开发工作。作为2016 IAA商用车展上的一个特殊平台，RIO是一个开放的、独立于制造商的业务和技术平台，为整个运输和物流生态系统提供独特且个性化的直观数字化服务。通过数字采集和处理、公司协同的广泛数据使用，从而达到智能控制物流过程。
● 借鉴电动客车 TGS电动半挂车亮相
曼恩Lion’s City铰接式客车
在电动交通的主题领域，曼恩卡客车公司展示纯电动的曼恩Lion’s City铰接式客车，作为模块化概念车和不同的充电基础设施概念，曼恩同期还展示了用于市内夜间交货的电动TGS半挂牵引车。通过对城市半挂车的优化使用，该概念车能在低自重和零排放（CO2、NOx、噪音）的情况下提供大装载量。
曼恩电动TGS半挂牵引车
曼恩电动TGS半挂牵引车
曼恩电动TGS半挂牵引车
通过在曼恩Lion’s City混合动力车的电气动力传动系统和组件上积累的多年经验，曼恩卡客车公司可以在电动客车领域为运输业务提供实用且高效的解决方案。曼恩对此制定了一套模块化方案，同样可以根据需要选择和组合充电技术，所需能量存储模块的数量则取决于行程长度和运输量。在电动交通路线图的框架下，曼恩电动汽车(BEV)的试验版本会在2018年进行现场试验。100%纯电动城市客车的量产也会在2020年之前启动。
客车领域的电动交通专业技术知识在未来也可以应用到电动卡车中。此外，因为隶属大众汽车集团，曼恩也可以从集团内的协同工作和客车领域的发展活力中获益。
● IAA展会上的曼恩拉丁美洲公司
曼恩拉丁美洲公司的VW Constellation CNG卡车，排放已达欧6水准
曼恩拉丁美洲公司的10周年纪念款车型VW Constellation
曼恩拉丁美洲公司带来了两款Constellation卡车。其中一款是VW Constellation CNG卡车，它的排放水平符合欧6标准。另一款VW Constellation是一款10周年纪念款车型，配备改良的变速箱和高品质内饰细节。
值得注意的是，上述两款卡车包括下面的一款客车——这三款产品都是曼恩拉丁美洲公司生产，只不过打上大众的LOGO而已。
由甘蔗柴油驱动的Volksbus
Volksbus：100%由甘蔗柴油驱动
环保是拉丁美洲公司带来产品的亮点。在环保的驾驶室内，有部分材料是可回收利用的材料。一辆由甘蔗柴油驱动的Volksbus是曼恩拉丁美洲公司在2016IAA车展上的第三个展品。
注：甘蔗柴油是生物柴油的一种，生物柴油是指植物油与甲醇进行酯交换制造的脂肪酸甲酯，是一种洁净的生物燃料，也称之为"再生燃油"。国际上对生物柴油的开发形势看好，而制造生物柴油的途径主要有三条：一是利用食用油生产生物柴油；二是利用甘蔗渣发酵生产柴油；三是利用"工程微藻"生产柴油。
发达国家由于车辆排放标准十分严格，因此生物柴油前景很吃香。但事实上目前生物柴油提炼技术尚不成熟，Volksbus大胆使用甘蔗柴油，进一步彰显其背后实力！（文 张宁宁/图 孙俊杰）
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