【卡车之家 原创】2016年汉诺威国际商用车展开幕在即，我们前方的记者们也纷纷抵达德国做好为大家带来精彩内容的准备。今天，我们就带大家参观一下奔驰的沃尔特(Worth)工厂，去看看它所生产的奔驰卡车。
沃尔特工厂建地面积为150万平方米，位于德国法兰克福附近的沃尔特镇，是奔驰在1960年购买并用于生产梅赛德斯卡车的。
目前该工厂有两条总装线，最高生产量达到473台卡车，生产范围包含奔驰旗下所有卡车车型，是一个大型混装工厂。
上图是奔驰在欧洲推出的全新一代车型Arocs 8x4，该车型目前在国内还没有发布。奔驰Arocs的定位为载重量在18吨以上的工程车。
这是Arocs车系中一款前后可打开的6X4自卸车。和国产传统自卸车不同，它的车厢的容积较小但是可以三面倾卸，前轮使用了小偏距轮辋和385mm断面的宽胎，车架的尾部还加装了用于牵引全挂车的鸭嘴式拖钩。
这是奔驰Arocs大件牵引车，采用了8X4的驱动形式，最大功率达到了630马力。
上图是奔驰的另外一款车型Atego,该车型分两类产品，照片里展示的为载重量在7.5到16吨范围内的工程车型，这款使用Atego底盘的自卸车，采用了可折叠栏板和三面倾卸货箱，尾部同样带有牵引拖钩；另一类则是载重量在6.5到16吨之间的普货载货车。
这是奔驰的Econic车型，采用6x2的驱动形式，它属于市政类车，在德国的大街上非常常见，值得一看的是，他的车门类似客车和公交车。
这款奔驰Actros车型大家应该并不陌生，因为我国也有Actros车型引进，不过目前我国还是使用的第三代Actros车型，而德国已经发展到第四代Actros。上图是一款Actros低底盘定制载货车。该车采用平顶驾驶室，可移动至车架尾部的超低鞍座，为了支撑鞍座，车架的尾部做出了相应的结构加强。
至于这辆银色的则是Actros车型中的载重量在44吨以内的长途货运车。
这辆小巧的车是戴姆勒收购的三菱fuso轻卡，这个小型自卸车看起来还是很可爱的。它并不在沃尔特工厂生产，但由于它是奔驰公司在欧洲市场上比较重要的一款车型产品，所以此次也一并展示了。
另外，奔驰将在此次汉诺威国际商用车展上推出最新的Antos车型，据了解该车型将取代已有的Axor车型，它和奔驰现有的的Atego车型长相相似，但总重并不相同，Antos车型的载重范围将在18-44吨内，具体有关于这款最新车型的内容将在IAA上给大家报道。（文/左洁 图/何华艳）
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