梅赛德斯-奔驰都市纯电动重卡Urban eTruck、未来客车Future Bus 及威迅Vision Van 概念车于汉诺威国际商用车展览会前夜描绘出未来运输业的蓝图。依靠多项全新的产品与服务，戴姆勒各商用车品牌将于第 66 届汉诺威国际商用车展览会期间展现自身在联网、效率及安全领域的先导地位。所有这些新的解决方案都会给客户日常业务带来直接的经济效益。
戴姆勒股份公司董事会成员、负责戴姆勒卡客车全球业务的伯纳德博士
戴姆勒股份公司董事会成员，负责戴姆勒卡客车业务的伯纳德博士（Wolfgang Bernhard）表示：“‘使命必达’是我们参与本届汉诺威国际商用车展的主题。我们将展示众多让车辆更高效、更安全的行业创新。戴姆勒商用车为客户提供更丰富的智能互联服务，让驾驶员工作更轻松，并提高卡车利用率。同时，‘都市电动行驶’是我们对未来运输新时代的打开方式。”
本年度汉诺威国际商用车展览会（2016 年 9 月 22 日至 29 日）重点聚焦“数字化与电动出行”的未来大趋势。未来可持续和高效物流的关键在于联网。物流过程将在一个涵盖车辆、制造商、客户、货运代理商、基础设施、修理厂、改装厂等众多参与者的网络之中进行。凭借车辆的互联与智能联网，公路货运如今被提升至全新的高度。戴姆勒商用车将在汉诺威国际商用车展览会期间向客户展示大量可订购的具体解决方案，帮助客户提高自身效率，进而提升业绩。
● 数字化转变在戴姆勒商用车中应势而兴
可靠性与利用率在载重车运营方面至关重要 – 理想情况下载重车最好能够连续行驶而不停运。举例来说：凭借预见性保养产品梅赛德斯-奔驰远程诊断，Actros、Arocs 和 Antos如今已通过智能联网几近这种最佳状态。远程诊断包括三项服务：避免车辆抛锚、高效管理维修/保养以及实时支持客户采取的维修措施。远程诊断持续检查车辆系统并自动通过Fleetboard®智能车队管理系统向梅赛德斯-奔驰售后服务部门的服务器报告处理需求。解决措施同样自动安排。服务最先在欧洲的 12 个国家推出。其他市场随后也将逐步加入。
● Fleetboard®商店：全新应用为运输业带来高效率
Fleetboard®智能车队管理系统将在 2016 年汉诺威国际商用车展览会上全球首发新Fleetboard®应用商店。展出期间已有 14 款应用亮相。平台有意采用开放式设计，以便车身制造商等行业伙伴与应用开发者能够贡献有用的 App，从而提升运输行业的整体效率。Fleetboard®智能车队管理系统商店中的应用不仅针对梅赛德斯-奔驰载重车，更可用在其他所有的品牌中。Fleetboard®商店中的应用示例将在汉诺威国际商用车展览会上与行业伙伴合作展出。应用内容涉及服务于驾驶员装载固定的简化计算、各加油站当前的燃油价格或者沿途的空闲停车位，旨在节省车辆使用的时间与成本，同时提高效率与舒适性。客户从 2017 年起便可使用Fleetboard®智能车队管理系统应用商店。产品先于德国上市，其他国家后续逐步推广。
● 戴姆勒量产产品采用全新高效的驱动系统
相反，对于长途行驶而言，纯电驱动在可预见的将来并非首选系统。柴油驱动的载重车和客车将在该领域继续使用。戴姆勒载重车与客车会不断对这些高效的动力总成进行优化。最新一代紧凑型重卡发动机 OM 470燃油更省，排放更低，性能得到全方位提升。在配备直列六缸发动机 OM 470 的 Actros 车型中，通过对发动机和动力传动系统的改良，燃油消耗量降低多达 5%。依靠发动机改进和其它措施，配备重载发动机 OM 471 的 Actros 甚至可实现高达 6% 的燃油消耗量降幅。与 2011 年的上一代车型相比，Actros 的燃油消耗量通过众多改进总共降低了15%。除此之外，这款发动机在客车中同样能够减少排放并降低运营方成本：旅游客车、长途客车和 Citaro G 配备这款发动机后，燃油消耗量分别可降低约 2.5%、2.4% 和 2%。
● 领先的卡车安全系统：首次在重卡上引入行人识别功能
确保道路交通安全是梅赛德斯-奔驰卡车零事故愿景的重要组成部分。以前卡车的辅助系统，主要避免在高速公路上和长途运输中发生重大事故。凭借“车侧区域保护辅助系统”（Sideguard Assist）和第第4代主动制动辅助系统（Active Brake Assist 4），梅赛德斯-奔驰已将最先进的安全技术推广到市内交通的重卡之中，主要目的是为了保护弱势的交通参与者——行人和骑行者。
车侧区域保护辅助系统能在转弯情况下提醒卡车驾驶员注意行人和骑行者，从而显著提高卡车在城市交通中行驶的安全性，它是卡车行业内首款类似的驾驶辅助系统。德国保险业协会预计，通过车侧区域保护辅助系统的引入，近一半发生在载重车与行人或骑自行者间的事故将得以避免。
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