【卡车之家 原创】达夫(DAF)卡车带领旗下多款产品，再次“橙”风来袭，成为本次汉诺威国际商用车展上耀眼的展商之一。刚收到卡车之家前线记者传回国内的照片，就迫不及待的想和大家分享。下面就请卡友和我一起来品味，在达夫/DAF展台上的，LF系列210马力的4x2载货车。
该款达夫LF系列载货车，使用带有卧铺的驾驶室，整个驾驶室线条饱满协调匀称，特有的荷兰橙涂装，魅力十足。LF载货车采用创新引擎，搭载佩卡PX-5发动机，扭矩增加12%，同时燃油消耗量降低4%，满足欧六排放。
● 内饰豪华干练 配置全面的主动安全系统
虽然LF是一台整备质量设计为15.5T的中卡级别载货车，但是它的驾驶室配置非常厚道。打开车门首先入眼的就是宽大的上车扶手，并在前后分别给配备。座椅也是采用气囊减震座椅，装有座椅扶手，采用一体式安全带，副驾座椅配置一样，未减丝毫。排挡杆采用在VAN车型上比较常见的中控台式，这样的设计可以很好的节约车内空间。
抬头看上方，设有多仓储物空间，天花板上装有LED照明灯条，不等分的两段式设计，在融合节能和实用的理念之外，还充分的体现人性化。
四幅式多功能方向盘，握把有防滑设计，方向盘功能按钮采用矩列对称式，简单大方看着也很舒服，仪表盘则是双圆加大屏的组合，很具有现代感。
中控部分的各种开关键同样采用三三组合式，简洁明了方便操作，值得注意的是空调风机，内循环三个挡，外循环四个挡，内外循环独立档位开关的这种设计在国内是真没见过，至少我是如此啊。
再说中控台正面，下部有点烟器和烟灰缸，那看上部开关同样是三三设计，这样的风格会给人以最舒服的观感，并且也可以有效避免误操作。
“TC”图标表明该车装配牵引力控制系统，它的作用是保证汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力，这项作为辅助的安全装置，在DAF的卡车里，还是比较常见的。
在位于驾驶室前档上方的装置，那就实属高端了。该车搭载自适应巡航控制系统（ACC）和前方碰撞预警系统（FCW）以及车道偏离预警系统（LDWS），并且还有先进的紧急制动体系(AEBS)。可以说这些主动安全配置，是全方位地保证了车辆的运行安全。不得不说，DAF的安全配置，着实厚道。
● 轻量化底盘设计 前单片簧+后气囊悬架
来说说她的动力总成，该车搭载的佩卡PX-5发动机排量为4.5L，满足欧六排放标准。可输出210马力，最大扭矩输出转速为1000-1700转，扭矩可达到850N.m。当然了，与这么暴力的发动机相匹配的，那就著名变速箱品牌ZF（采埃孚）的全铝壳，六档手动变速箱。
前桥单片簧设计，该车前桥为4.5吨级并带有平衡杆，平衡杆可以增加车桥悬架的抗侧倾能力。气压盘式制动，制动安全也更及时灵敏，全车都使用245/70R17.5的轮胎。商用车使用大宽度、扁平比70%的轮胎，在兼顾了承载力和舒适性的同时，外观视觉效果也是很威猛。
该车轴距为4650mm，直通梁结构，采用具有家族化气息LED尾灯。大梁附件全部集中在前部，后半部分干净清爽。你可能会说，连备胎都没有吗？当然不会，这么漂亮的她，会没备胎吗。接着往下看！
在左侧车身布置容量185L的工程塑料油箱，前部电池组遮盖全面，并带有电源总开关。前轮挡泥板上的侧身转向灯，半圆面向前，似乎透露着在细微之处都考虑风阻的设计用心。
该车的空气处理系统单元，干燥罐、保护阀等均布置在大梁内侧，整个气路管道和电路管线规划非常整齐，包扎也很实在。但是脑补上装之后，这样的干燥罐更换似乎只有一个角度可以入手了。
看到备胎了吗？没错，在右侧车身分别布置了备胎，还有容量达到50L的超大尿素罐。再向前是全包裹的尾气后处理+消声器一体化结构，这样的设计包括空气滤清器进气口的布局，想想还是挺耐人寻味的。
后桥采用拖曳臂空气悬架，设计最大承载力为8.5T级，气囊控制面板在驾驶座左手边，在平缓路面路高速行驶时，气囊悬架可以主动降低车身高度，降低重心可以提高行驶速度。
另外单车使用气囊悬架，应该说可能更多是考虑交换箱的运输方式，当然，这是我的臆想，其实气囊悬架的大优势还有一个，就是更轻量化。
● 编后语
这台达夫LF，4.65米的轴距装配210马力的佩卡PX-5创新技术发动机，整车轻量化的底盘设计，可以说和国内同级车型走的路线完全不同。高端的主动安全配置，高效的运输模式，安全与时效并存，也将成为国内商用车发展的一个趋势。（文/甘天宜 图/何华艳）
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