【卡车之家 原创】在9月30日，镇江宝华物流一次性购买了40台联合U380危险品牵引车。要知道，作为危化品运输行业内的佼佼者，宝华物流在选车方面一直非常严格，大多使用以安全著称的进口沃尔沃卡车。那么究竟是什么原因让他们放弃进口车而选用联合这个国产品牌？今天我们有幸采访到了联合卡车党委书记汪琳琍女士，请她为我们讲解了一下其中的奥秘。
联合卡车党委书记汪琳琍女士
● 坚持高端路线 双方定位契合
早在2014年，宝华物流就开始小范围地尝试使用国内品牌的卡车。据说当时尝试的有四五个品牌，其中就包括联合卡车（当时购买了5台联合卡车）。而今天的这40台卡车，是宝华第一次大批量的购买国产车。可以说在这次竞争中，联合卡车打败了其它的对手。关于其中的原因，汪书记提到了“契合”这个词。
宝华物流一直在追求做国内最安全的危化品运输企业，而联合卡车也一直坚持着高端卡车的自身定位，做最安全的危化品运输车，在这一点上，两个企业是契合的。这一点也得到了宝华物流营运总监朱洪泉先生的证实。朱先生说，虽然联合卡车相比于沃尔沃在细节方面确实存在着许多的差距，但是对比国内厂商，联合的危化品车辆确实做到了最安全。
宝华物流运营总监朱洪泉
国内的危化品运输行业的安全标准相对于国外有着很大的差距，因此宝华自己有一套更加严格的安全标准。国内许多厂商对这些安全标准都很不重视，但联合卡车对宝华这些安全理念非常认同，能够根据宝华的安全标准去改进车辆，这让他们感觉非常放心。
● 发挥独有优势 提供更好产品
联合卡车成立于2009年，至今仅有7年的历史。然而这7年间，中国的经济增速不断下降，实体经济不断下滑，这样的大环境使联合卡车成立以来的路走得非常艰难。但在汪书记的眼中，这样的大背景对联合卡车来说却并不完全是一件坏事。
这些年来，由于整体市场环境并不好，联合卡车就把大部分的精力都投入到了产品研发方面，静下心来“练内功”，他们甚至成立了自己的研究院，对于这么一个年轻企业来说，实属不易。汪书记说，如果刚进入市场我们的车就有一个很好的市场，那估计我们就会把经历放在营销上了。作为一家后起的企业，前期受一些打压反倒激励着他们努力提升产品质量。
如今的联合卡车，在专用车底盘领域拥有者非常明显的研发优势。他们的高端除雪车在国内有着非常高的市场份额，而今年年底或明年年初又会推出一款消防车。同时，由于联合卡车隶属于中集集团，后者在危险品上装、挂车等方面也有着非常强的优势，而整个集团又有着非常强大的金融资源。这样一来，联合卡车在专用车领域就拥有了底盘、上装、金融三大核心优势，使它们能够提供出非常优秀的产品。
● 提供针对性服务 用车更加放心
一直以来，负责小客户销售的经销商网络和负责大客户的战略客户部是联合卡车营销体系的“两条腿”。在国内，高端卡车市场在整个卡车市场领域所占份额并不大，这使得联合卡车近年来逐渐重视起了战略客户这一方面。
相比于散户，大客户对产品、服务都有着非常高的要求，因此联合在同这些客户谈合作时，都会带着服务方案一块过去。汪书记介绍说，针对不同的客户，联合卡车都会有不同的针对性服务方案。比如宝华在14年购买5台试用车时，联合就开始同他们接触，了解他们的需求，经过长期的合作，就能针对他们的要求提供定制化服务，例如给提供驾驶员安全培训等等。
● 关于未来 会有新产品推出
今年最新出台的GB1589对整个运输市场都有着很大的影响。针对于此，汪书记表示联合卡车做了非常深入的研究，预计在年内会有一两款拳头产品推出。但关于具体细节，汪书记不愿向我们透漏。
由于国内电商物流发展迅猛，联合卡车近期正在结合此块细分市场开发轻卡、中卡产品。在新能源方面，联合卡车目前正在思考纯电动重卡的解决方案。而在LNG领域，联合一直有着较大的市场优势，一旦市场或政策向此方面倾斜，就能够立刻发挥优势，扩大市场。
● 编后语：
作为一家后起的汽车企业，联合卡车的发展并不顺利。相比于国内许多老牌卡车厂商，联合在品牌知名度方面有着很大的劣势。为了打开品牌的知名度，近年来他们在产品和服务方面确实下了很多功夫，此次宝华的大批量购车就是对他们的一个很有力的肯定。希望在不久的将来，联合能够拿出更加有诚意的产品，回馈给支持者他的用户们。（文/图 王鹏）
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