【卡车之家 原创】前不久，笔者在参观完九州通医药有限公司之后，遇到了两位从事医药运输的司机师傅。这两位师傅看上去很“清闲”，他们坐在驾驶室里喝茶听歌玩手机，而且一坐就是4、5个小时，这是怎么回事呢？
● 卸货要等5小时 希望单排能变卧铺
在聊天中得知，老师傅是九州通医药有限公司的一名员工，每天负责将医药从几十公里外的中转场地运输到九州物流的仓库。由于入库货物较多，卸货车辆竟排成“长龙”。老师傅说他在下午两点就已经到达仓库，可是前面排队车辆太多，无奈只能在驾驶室等候，每天等到晚上6、7点是常事。看似很“清闲”，但在窄窄的驾驶室里窝好几个小时，确实很辛苦。“清闲”背后也有他们的辛酸。
老师傅每天凌晨两点就要出车，原因是在凌晨路上车少，不会拥堵，能够保证运输效率。不过这样的时间点出车，很容易产生疲劳，对身体的伤害也很大，老师傅说他一般都是靠抽烟来提提神，扛一扛天亮了就不太困了。
由于排队卸货的车辆较多，老师傅等卸货已经足足等了3个小时。在漫长的等待过程中，老师傅只能听听收音机打发打发时间。要是犯困，老师傅也会躺在窄窄的驾驶室里，用座椅充当卧铺，稍微眯一会。
可是驾驶室中间有突起的储物槽，躺在上面肯定不舒服，还能休息吗？老师傅笑呵呵的说，坐在座位上休息伸不开腿，时间长了很难受，躺下来伸伸腰，将就一下。笔者开玩笑地说到，单排轻卡座位要是能变卧铺就好了。老师傅听到后笑了起来，“其实现在车内的配置都比较实用，像这个抽拉式杯架和烟灰缸，都很好用，比起他以前开的老解放进步太多了。”
老师傅身在他乡，只有在有重要事情的时候才回家。回家的车票不好买而且很贵，再加上假期较短，老师傅春节也不回家。聊到这，老师傅长叹一口气，此时的心情笔者很能理解。
● 自己加装补盲镜 安全不容忽视
另外一位医药运输司机师傅，驾驶的是自己公司的江铃顺达。这位小师傅负责将药品运送到各个买家的仓库，每天大概运送两趟。小师傅说今天已经等了3个多小时，前面排队的车辆还很多，看这个排队的阵势得到晚上了。
等待对于每个人来说都是很难熬的，哪如何度过这段漫长的等待时间呢？小师傅说一般都是看会手机，听听音乐，实在没意思就坐车上眯一会。不过，每天都要等待很长时间，手机流量早在月初就“消灭干净”了。可喜的是，这位小师傅有个一起送货的小伙伴，两人可以互相作伴，聊聊天打发打发时间，而且在路上也可以互相照应。
在聊天过程中，笔者注意到小师傅驾驶的这款江铃轻卡的特别之处。这辆车在大幅的倒车镜上自己加装了补盲镜。小师傅说这是自己用双面胶粘上去的补盲镜，牢不牢固的不知道，反正到现在也没掉下来。
笔者问到这个自加装置用处有多大时，小师傅很机智，让我从车厢旁边慢慢向远离车厢的方向移动，“这个车辆自带的倒车镜里面是看不到你的，而我这个自己加装的凸面镜可以清楚地看到车厢后面的你，这个视野大了许多。”看似小小的补盲镜，其对于行车安全的作用巨大，这也是生产厂家需要优化和改进的地方。
在和两位师傅的聊天中，笔者了解到的不仅是他们的一种生活状态，而且通过他们生活状态，笔者感觉到车辆的某些配置有很大的优化和改进空间。另外，笔者个人觉得物流企业也有需要改进的地方。
单排轻卡驾驶空间较小，如果通过驾驶室座椅的折叠和拼接，变成一张可供驾驶员休息的卧铺，那老师傅是不是就可以利用等待时间好好补一觉？每天司机师傅们都要“排长龙”，而且排队时间较长，如果物流企业能够提供药品运输司机休息的地方，或者娱乐场所，那会不会更加人性化呢？
● 编后语
笔者和两位师傅告别已经快6点了，而此时他们还在等待卸货。小师傅说负责入库的员工下班吃饭去了，等吃完饭就差不多轮到他们了，卸完货估计快到8点了，也就是说他们在仓库边上耗了6个小时。看似“清闲”，其实很辛苦。相信随着车辆内饰的不断改进和优化，单排可变卧铺座椅一定会出现在轻卡中。同时，更多人性化的设计也会不断产生，将极大改善卡友的生活。（文/图 于少波）
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