现代意义上的内燃机诞生于德国，1886年，德国人卡尔·本茨设计制造了世界上第一辆采用内燃机发动的汽车，标志着内燃机汽车时代的到来。保时捷、奔驰、大众等德系厂商也一直是内燃机汽车业的龙头。不过现在它们准备亲手埋葬自己的发明。据10月9日消息，德国联邦参议院已经通过了一项决议，将在2030年禁止以汽油和柴油为动力的新汽车在欧盟范围内上路，以减少二氧化碳排放量。
德国经济部副部长莱纳.巴克(Rainer Baake)称，到2030年在德所有的注册新车必须达到零排放标准，以减少空气污染。届时德国也将禁止出售传统内燃机汽车，达到新车零排放的目标。
据德国《明镜周刊》杂志报道，德国最高法将通过决议，未来只允许零排放的车辆车路，它们给各家制造商留了14年的缓冲期。未来，如果欧盟同意，这条决议还将被推广到全欧洲。而福布斯认为，这基本是板上钉钉的事，毕竟作为欧盟第一强国，德国一直是欧盟及欧洲经济委员会各项法律法规的塑造者。
据德国《明镜周刊》报道，德国计划从2030年开始不再批准新的燃油车上路。虽然德国各党派对这一计划大都表示支持，但是汽车工业却对计划的现实性表示怀疑。
德国汽车工业联合会对此持拒绝的态度。该联合会表示，这项倡议无论是从气候保护、工业政策还是福利政策哪个层面来讲都没有意义。即便是大力主导推进销售电动汽车的企业都猜测，2030年仍然会有三分之二的新车是燃油车或者混合动力车。
全德汽车俱乐部（ADAC）也持反对态度。该机构表示，在全国范围内单方面对某一种技术下达禁令，这不是一种现实的做法。应该更加广泛地推动和刺激低排放技术的普及，这样才能让（低排放汽车）加大市场占有率，并为实现气候保护目标做出应有的贡献。全德汽车俱乐部还认为，完全禁止燃油车会危及全德国汽车工业上万个工作岗位。
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