【卡车之家 原创】笔者认识的一位皖K卡友小杨在今年3月份购买了一台540马力的C7，7个多月的时间跑了13万公里。近日趁着小杨跑车回广州的机会，笔者约他做了一个采访，来聊聊他对于C7的使用心得，优点缺点都不避讳，好为卡友们选车购车提供一个参考。
小杨是安徽阜阳人，17岁入行开车已有9年，这台540马力6X4的C7是他的第二台车，第一台是一辆420马力的联合。小杨目前跑的是广东到山西的线路，单程2000公里左右，现在每月大概能跑个四趟，这台C7在7个月的时间里已经跑了13万公里，再过一阵子就要去做第二次保养了。
● 空间大油耗满意 小杨买车7月用的很舒心
小杨表示，这台车买下来用了7个多月用的还是比较舒心。作为一个长途运输的司机，会在驾驶室内度过很长的时间，C7的驾驶室空间大，储物空间也很丰富，加上平地板的设计，舒适性好。仪表台各按键的布局合理，多功能方向盘的设计实用，车辆操控稳，整车底盘使用到现在没有发现有渗油的情况。
车上配备的定速巡航功能在平路时很好用，使用该功能时发动机的供油比较平稳，油耗量较低。由于小杨跑的是零担运输，车辆基本在高速上运行，平常的速度在75-90km/h之间，车辆在921前总重55吨时油耗大概在百公里36-39升，新规后总重49吨油耗在32-35升之间，作为一台540马力的车，这个油耗他还是比较满意的。
● 自重大油箱小 小杨为C7提出多项改进意见
说完优点，再来看看小杨对C7这车提出的改进意见。首先小杨认为，C7发动机的动力调校的过于保守，在上坡时加速过柔，没有锡柴的爆发力强，2500扭矩的输出，爬坡的能力不比420的J6强多少。油门前段的间隙有空位，油门不是那么敏感。另外前轮的轴承不是标配SKF了，在十万公里保养的时候发现了轴承脱皮的情况，如果不是更换及时，可能出现路上抛锚的情况。
油箱容量偏少，虽然标的是600升的油箱，但小杨试过在油量最低限度的时候去加油，只能加470升，对他而言这个油箱的容积，无法满足他单程的需求，目前小杨单程要跑2000公里，按他目前的油耗，油箱要至少700升才够用。每个省的柴油价格都不一样，比如现在山西的油是4.75元，广东这边则是5.44元，对于长途司机而言，油箱越大就越有好处，而且现在解放领航版和陕汽都开始使用大容积油箱了。
自重太大，他的这台6X4车型在有备胎，油箱三分之一油，车上没人的情况下，过磅的自重是9吨3，这一点和其他车相比没有优势。空调的噪音略大，出风口无法关闭，制冷效果一般，不如解放领航版。驾驶室内灯光太过单一，最好能设计一个顶灯。
● 长里程换机油还有待观察 为舒适加装外挂空调
小杨这车在7万公里时，第一次换机油，第二次准备间隔7万5公里后再做，保养间隔期间补加了2.8升机油。由于首保是免费的，第二次还没做，所以针对C7的长里程保养，小杨暂时还不好评论。车上的柴油滤清器，小杨是每3万公里换一次，空滤1万5换一次。
小杨的车装了一个车载空调，一共花了6600在停车场装的，包括一个室内机，一个室外机和两组电池，在停车的情况下能连续使用20个小时。其实之前由于油箱不够用的问题，小杨在挂车上还改装了一个油箱，不过最近山西那边对于改型查的很严，他就把油箱取了下来。
● 新政后拉的少运价涨 各地的力度不一导致出现反弹
说道这次的921新政，小杨表示对他的影响的确很大。新政策出台后，小杨的车装的比以前要少了，车货总重控制在49吨以内，高度也不超4米。目前实际运营的百公里油耗比之前要少3-4升油。运价也比以前要涨了一些，如果价格按照目前的情况继续下去的话，每月能多挣5000-8000元。
目前山西省目前对货运车辆的超限管理就比较严格，符合标准才能进省界拿卡。不过各地新政的执行力度都不一样，有些地方严了一阵后，四米5高的车又开始多起来了。
● 散户司机压力越来越大 在成本上无法与车队、快运公司竞争
作为一个散户司机，小杨对于未来并不乐观，他经常拉货的一个厂，现在不少货都开始走铁路了，只有那些赶时效的货才会走公路。而且散户的生存环境也越来越差了，大小车队，快运公司都是他们的竞争对手，相比于这些对手，散户们常用的降成本方式已经走到了尽头，没法再降下去了。以甩挂为例，和小杨跑同路线的甩挂车每月能多比他跑3趟，对于散户而言120元能接下的货，甩挂或许80元就能接。
小杨车上的副班司机前不久刚下车，现在没办法只能让老婆带着孩子在车上顶一阵子，再找一个新司机，而且副班司机的支出很大，要找合适的也不容易。除了这些常规的支出外，各种违章罚款也是卡车司机的一大支出，小杨在采访的前一天刚处理了3500多元的违章，多数是上坡超车和货车禁行，其中上坡超车的违章很多时候都是被人工抓拍的。
● 编后语
对于小杨而言，这台C7他使用到现在还是比较满意的。他认为目前C7已经开始被市场认可，刚开始在停车场只是偶尔能看到，现在已经比较常见了。而且他很期待C7的自动挡车型，在有条件的情况下，可能是他以后上车的选择。针对未来跑车生活的看法，小杨表示现在散户们只能用抱团取暖的方式继续熬下去了。（图/文 钟丹军）
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