【卡车之家 原创】今年以来，货运行业探讨最多的话题即是“降本增效”。随之，交通部也将“多式联运”和“无车承运”作为重点规划项目。由9月份货运行业的数据报告来看，提效之路是初见成效的，公路货运景气指数显著提升，铁路运输也结束连续两年的负增长。
● 9.21治超地震后 公路运价指数回升2.7%
9.21治超被称为“货运行业”大地震，具体发生了啥相比不用小编多说了。在这个“金九银十”的好时候，偏偏撞上治超，卡友们都满怀期待：难道运费要涨？
从数据上来看，运费确实是涨了。中国物流与采购联合会发布数据：9月份中国物流业景气指数为59%，较上月回升4.7个百分点；中国公路物流运价指数为99.5点，比上月回升2.7%。卡车之家也曾走访过物流园区，鉴于治超之严，货主多出10%运费并不少见。
当然，不少卡友反应，治超没有想象中那么严，运费也并没有涨到自己手里。这种感觉就像是什么？我们用下面这条新闻来形容。
上周，一张照片被网友称为是“最美背影女孩”，点击在短时间内瞬间突破40万。
是不是既清新、又脱俗？
然而，就在这几天，照片的本尊被剖出。好了，卡友们自己欣赏吧，小编的内心是崩溃的。
● 网友热评
@kkmm：路上超载车多的是，撑死胆大的饿死胆小的。
@斌哥20l3l4：回升个毛线，我们这里运价还跌，不知道那些老板怎么想的。
@孤独卡车人：做到零容忍，不仅要自己不超，遵守国家法律法规，也要监督别的车或人，发现违法，积极举报。
● 国务院新政 力促物流行业减税降负
为了物流业发展，国家真是操碎了心。近日，国务院办公厅转发了国家发展改革委《物流业降本增效专项行动方案（2016—2018年）》，其中提出：通过全面推开营改增改革试点，进一步消除重复征税，扩大交通运输业的进项税抵扣范围，结合增值税立法，积极研究统一物流各环节增值税税率问题等。
1、通过全面推开营改增改革试点，进一步消除重复征税，扩大交通运输业的进项税抵扣范围，降低企业税收负担。（财政部、税务总局牵头，国家发展改革委、交通运输部按职责分工负责，持续推进）
2、结合增值税立法，积极研究统一物流各环节增值税税率问题。（财政部、税务总局按职责分工负责，根据增值税立法进程推进）
3、物流企业可按照现行增值税汇总缴纳有关规定申请实行汇总纳税，鼓励物流企业一体化、网络化、规模化运作。（财政部、税务总局按职责分工负责，持续推进）
4、落实“互联网+”行动要求，完善物流业相关管理政策，鼓励企业开展创新。（国家发展改革委、交通运输部牵头，工业和信息化部、国家网信办、税务总局按职责分工负责，2018年底前完成）
5、支持依托互联网平台的无车承运人发展。研究完善交通运输业个体纳税人异地代开增值税专用发票管理制度。（交通运输部、税务总局按职责分工负责，2017年底前完成）
● 交通部试点启动 无车承运人合法开具发票
根据国家交通运输部办公厅发布的《关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》，10月份，无车承运人试点工作正式启动，初步推行48个无车承运试点单位。
与传统的配货站相比，“无车承运人”不仅要具备承接货源、发布信息、承担风险等能力，还要具备作为物流企业开具发票、提供其他的增值服务的能力。所以承运人可以说是切切实实参与在运输过程当中，利用信息技术平台，大数据、云计算等做着三方物流企业的事情，而且不需要物流装备（卡车）。
无车承运人的诞生是我国物流行业的一个新的时代，打破了运输资质必须拥有运输资产的传统格局。中国本身地域性发展差异较大，导致货源分布不均匀，加上车多货少的现状，造就了我们“货主为王”的局面。“无车承运人”的出现能否改善这个现状？小编表示很期待！
● 网友热评
@wei1973：说白了，以前没这些软件配货都能凑合，现在价格透明了，随便去哪里找都有说要回头车的货主。
@诚信步步高：保不住车上的运费到手，什么样的无车承运人都白搭，驾驶员拿不到运费该找谁？打官司起诉驾驶员有时间吗？就他妈的会瞎bb
@只谈情不说爱：我有车去办营业执照，要暂住证地址和行车本一致，还要房东身份证，房产证，户口本。人家没车都能办运输营业执照，都他妈什么玩意？
● 美国邮政发布第三季度财报 净亏损15.6亿美元
说完国内物流业的“丰功伟绩”，我们还是来看看国外的“水深火热”。近日，美国邮政公布，2016财年第三季度的营业收入为166亿美元。
尽管相比2015财年第三季度营业收入增长了1.17亿美元，但是该季度美国邮政仍然处于亏损状态。与2015财年第三季度净亏损5.86亿美元相比，2016财年第三季度净亏损15.67亿美元。
● 网友热评
@广西秋红：邮政不易啊，中外如此！
@人生不再彷徨：到中国来，保证你赚钱。
@花有暗香：但美国邮政员工是公务员，亏多少不影响。
● 编后语
受整个货运行业不景气的影响，铁路货运、集装箱航运业近年来一直亏损。但随着进入“金九银十”，加上治超影响，9月份公路、铁路货运均有回暖。接下来，公铁联运、以及无车承运等现代化物流建设，依旧是运输业发展的重点方向。（文/图 潘吉）
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