【卡车之家 原创】卡车之家的经销商平台吸引了全国各地的经销商加盟入驻，销售的品牌涵盖了重卡、中轻卡到微卡等主流的卡车品牌。日前，卡车之家跟踪了一例通过卡车之家平台成交百台轻卡的大单，希望给广大经销商朋友和终端用户有一些参考价值和借鉴意义。
● 用户通过卡车之家联系上经销商
冰冻三尺，非一日之寒。成功的背后是偶然中的必然。最近，山西的GDP增速全国倒数第二。卡车销售的情况比较清淡。这次全面治理超载，会刺激一部分销售。
起初是用户需要LED宣传车和三轮配送车，在网上搜索相关车型的时候，发现卡车之家对各种车型介绍的比较全面和详细，并通过卡车之家的经销商400电话联系上了太原久诚和大同百达驰骋两家经销商。
经销商对卡车之家提供的销售线索非常重视，销售经理当天下午就来到了现场。了解到用户起初的想法的需求是LED宣传车和三轮配送车。销售经理针对企业形象和一车多用的考虑，向用户推荐了奥铃TX汽油版的售卖宣传车。
用汽油机车型是因为大同当地冬天的气温低，汽油车冷启动比较容易。而且这种车不跑长途，只在市区使用，所以对油耗和动力性要求不高。最关键的是汽油车便宜，能为用户省钱。
● 多方合作达成百辆大单
万事开头难，山西传统是东风卡车的市场，奥铃能取得这么大的订单是卡车之家、厂家、大同和太原两家奥铃的经销商多方合作的成果。
后来用户企业内部的招投标形式，请了一些汽车行业的专家。因为奥铃的经销商是第一家介入的，用户的印象比较深。而且奥铃提供了一台样车，让用户有更直观的感受。虽然有多家同类品牌参与招标，但用户比较青睐奥铃车型。因为奥铃的定制化车型更适合于售卖的特点，更贴近于用户的设计。
第二次招投标主要确定后期的服务和售后政策，用户对奥铃的服务和售后政策都很满意。
奥铃在其他很多省市卖的比较好，就是在山西起步较晚。这是奥铃在山西迄今为止最大的一单。
● 山西卡车市场从资源运输转型物流配送
据太原久诚公司董事长武建平介绍，大同的地理位置比较特殊，地处三省交界的地方，有名的商业集散地。以前主要是重载型的能源型运输和物流车型。现在资源型运输市场运力供大于求，市场基本饱和。所以卡车经销商正在向物流配送车辆转型。
市内配送以4米2车型为主流，其他的6米2,5米8的车型都有销售。例如大同当地的佳佳玛超市，市内配送的也全部是奥铃的产品。这个老板是浙江温州的，非常精明，选车的时候在奥铃和江淮中间犹豫过，开始买了四五个奥铃试用，后来比较满意，所以继续选购奥铃。他做物流配送方面比较有经验，车全部用绿色的涂装，给人清新的感觉。
常规车型以经销为主，以区域经销商为主。这次大单的达成集合了两家经销商的优势，取得1+1大于2的效果。奥铃和江淮的竞争，是综合竞争力的区别。和卡车之家的合作，则是如虎添翼。
● 太原久诚看重数字化营销
武建平同时经营着卡车4S店和乘用车4S店，这也许是他比较看重数字化营销的原因之一。因为乘用车的数字化营销相对于卡车销售来说更普及。他把数字化营销分为网销和电销。
他认为目前卡车数字化营销最关键的是人才的缺乏和客户层次的不同。虽然卡车的用户也在上网看车，比较和选择车型，但有些年龄大的用户还是对实体店买车有根深蒂固的安全感，对网络困惑比较大。
武建平虽然考虑到这些，但是还是坚定不移的坚持加强数字化营销，因为用户的消费习惯是逐渐培养和建立起来的。他平时和山西百达驰骋的马立国也经常有交流，这是广大经销商的共识。
● 编后语：
卡车之家是用户卡友和卡车厂商之间沟通的桥梁，通过卡车之家，许多卡友选择到了合适的车型，厂家也更多的了解到了用户的需求和想法。通过卡车之家的经销商服务平台，注重数字化营销的经销商朋友也享受到了丰收的喜悦和近水楼台先得月的收获。（图/文 梅振）
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