【卡车之家 原创】距离9.21治超行动刚好过去一个月了，这场被称为“史上最严治超”，对长途车影响巨大。但相应的，对于短途车来说，依然有空子可钻。根据卡车之家各地编辑的汇总来看，尽管9.21新政是全国统一执行的文件，但下达到地方竟是五花八门。
● 治超新动作 四大点值得关注
具体各省市的执行情况，我们已经在《史上最全：921新政各省治超现状大盘点》中详细整理了，这里就不过多赘述。2016年10月18日，交通部与公安部联合对治超下发新通知，有几个比较重要的点值得注意：
1、集装箱只查超载，不查超限。载运标准集装箱的挂车列车，重点检查其车货总质量是否超过限载标准的行为，专项行动期间暂不对外廓尺寸进行检查。
2、低平板半挂车严查超载、套牌行为。关于超限、装载普通货物的整治工作将另行部署。
3、鲜活农产品车辆违法超限超载运输的，通行收费公路时，不能享受“免收通行费”的优惠政策。
4、一超四罚。公路管理机构、公安交通管理部门会将有关信息抄送车籍所在地道路运输管理机构，严格实施“一超四罚”。
“一超四罚”会连同货主一起罚款，导致现在很多货主已经不发超限货物了，这也从一定程度上反应了国家对于治理超载、超限的决心。
还别不信！佳吉、德坤等物流公司都在新政后主动割箱子啦！
● 网友热评
@A胡作非为：每次都是大动作，没有丁点屁用，倒是越来越松了，归根结底还是还是底层腐败！
@53349237785：把交警路政这条狗抓一批、关一批、杀一批治超就大功告成。
@高天上流云：治超，对车，对人。对国家，都很好很好。我们做为司机也好，老板也行。我们一定要安国家的规定。
@李健豪：守你妹的法，2023年上国七搞死你，你等着~
● 高铁快运进一步推进 新增28个车站
今年，交通部重点规划项目即为“多式联运”和“无车承运人”。治超影响最严重的即为长途车运输，这从一定程度上，对铁路运输起到了促进作用。今年9月，铁路货运量终于结束了长期以来的负增长！
近日得知，2016年10月15日开始，四川省、重庆市、贵州省境内的28个车站将新增“高铁快运”服务。新增的28个办理车站为：
重庆市：石柱县、丰都、涪陵北、永川东。
贵州省：都匀东、贵定北、铜仁南、凯里南。
四川省：乐山、眉山东、资阳北、新津、都江堰、峨眉山、简阳南、彭山北、彭州、内江北、隆昌北、南充、遂宁、阆中、广元、江油、罗江东、广汉北、德阳、双流机场。
其实，高铁快运并非新鲜事了，铁路本身就具有成本低、载重能力强的天然优势。只是在时效上会相对逊色，现在将高铁加入到快运行业，势必会对传统干线市场产生一定冲击。
● 网友热评
@鄂L0E060：自己送去火车站，自己去火车票提？
@正在成长的烦恼：那之前不是打脸咯，与之配套产业链都迟迟的在图上
@傻瓜的微笑2005：早就该这样 更快了！
@CS鹏子：高铁快运市场很大，几乎是空白，这块做好了，航空和公路运输会受到很大冲击。拭目以待...
@杜丹-物流与供应链：铁老大今年来改变很大，人流受冲击后的下一个必是冲击物流。当然多种运输方式的选择肯定是衡量需求与成本的，但是资源必是更优更多样化。
● 快递上市节点 圆通正式拿下快递第一股
快递圈的新闻总是传的更加迅速，毕竟涉及的群体不仅仅是物流业。今年各大快递都在筹备这上市进程，其中，圆通、申通、顺丰、韵达采用“借壳”的方式。截至目前，圆通摘下快递第一股，顺丰获得批复。
关于“借壳”这个问题，可能有的人不太明白。通俗点来解释一下，以圆通借壳“大杨创世”为例。圆通置出所有资产给“大杨创世”，继而大杨创世A股上市，最后“大杨创世”更名为圆通速递。
圆通上市敲钟
关于上市结果，圆通最先上市成功，耗时162天；顺丰上市进程最快，耗时141天；中通赴美上市，融资规模最大。据了解，中通拟在美国融资15亿美元，折合人民币95.6亿元,远超国内其他上市企业。
这让小编感觉到脖子前面有一种无形的力量压着我喘不过气，脖子后面好像还一直有风！
哈哈哈，开个玩笑~
● 网友热评
@只知道此刻……：都特么比韵达好，在韵达没有五险一金不说，公司想方设法克扣驾驶员的血汗钱！
@默然w：请问有几个快递员有保险的？
@W_GS2012：垃圾还上市都没有一个统一的客服电话。
@水月无双-biye：年底前还会有快递公司上市。
● 双11京东放大招 将首度启用无人车送货
说起快递，京东自营快递算是国内自动化、现代化程度相当高的了。双11在即，各大快递都在强化基础管理，防止爆仓。此次，京东算是放了大招。
在先行启动无人机送货试点之后，今年“双11”，京东将正式启动无人车送货。通过自主路径规划，将货物送达指定位置，并通过京东APP、手机短信等方式通知用户收货。京东无人车的体积较小，尺寸为：1×0.8×0.6米，设置6个不同大小的存货舱。
综上，确实配送难度相当大了，尤其是在单量爆棚的双11。理论上来说，面对巨大单量，不可能将无人车作为配送的主力军。小范围试炼无人车的配送能力倒是可能性更大。另一方面，本身体积较小，但研发、制造、维护成本都相对较高，实际应用的性价比也有待考量。
● 网友热评
@一山楂MJYoung要认真学习：以后心情不好再也不用去超市捏方便面了，去大街上拣车玩~
@毒舌的舌：拿回家当桌子！
@明aurora：为了看看这车也得从京东买点东西，然后把车留下
@请叫我东坡大人：这样确定不会把车丢了么……再说放6个货物能干啥……我见的三轮车都是小山……
● 编后语
现代化物流发展进程越来越快，我们永远不知道明天会发生些什么。毋庸置疑的是，我们小而散的现状势必会有所改善。想想是不是还有点小激动呢？最后，再次强调，基于交通部“降本增效”的主导思想，所以接下来“多式联运”一定是发力重点，铁路货运的变革值得关注！（文/图 潘吉）
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