【卡车之家 原创】随着高铁快运业务的推行，2016年10月20日起，全国所有高铁城市开始试行高铁快运服务，中国铁路总公司真的要放大招了吗？这将意味着全国范围内505个城市都能发高铁快递，范围基本覆盖了直辖市、省会城市、中东部地区地级市和经济发达县域。
今年以来，交通部监管重心逐渐由客运向货运迁移。随着运输业高举“多式联运”旗帜，公铁联运基础建设仿佛势在必行！而铁路货运逐年负增长的趋势，在今年9月发生了转机。此次在505个城市试行高铁快递业务，面向批量小、价值高、时效强的商务文件、电商包裹、生物医药、冷链食品、应急物品等市场，提供当日达、次晨达、次日达、隔日达等服务。
铁路总公司选择优先推广小件物品全程运送的高端服务，以此作为发力货运的切入点。一方面可以说是积极相应供给侧结构性改革。另一方面，高铁从客运向货运推广，可以创造新的营收，继而发力基础设施建设。
如何办理？根据官网消息，用户可以通过12306、95306、95572客服电话和网站、营业门店等多种渠道办理高铁快运业务。至于费用方面，虽然暂时没有全面统计。但从去年年底，中铁快运的经济快递业务价格来看，首重12元，续重6元/公斤，相对于顺丰还是要便宜一些。
● 网友热评
@吃鱼剥虾：能上门收件吗？具体收费呢
@卡拉扬的粉丝：就是又快又贵的高铁快递，依托高铁的速度。一般家庭用不着。
@单身的汤圆：说得好像价格我们都能承受得起似的
@好运莴笋：高铁快递就是新一轮的冲激，我这边境地区以感受到了
@黄丄：历史的巨轮碾过了谁
● 编后语
铁路本身具有载重能力强、覆盖范围广、成本低等天然优势，所以铁路需要发力高铁快运业务，确实具备其得天独厚的地方。反观国内生机勃勃的快运市场，相当具有潜力。所以高铁涉足快递，可谓是天时地利，就看能否成功转型，借此带动运输业效率，将中国铁路扭亏为盈。（文/潘吉 图/网络）
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